street bob ou wide glide ?

Bonjour,

j hesite entre un street bob et un wide glide? Pouvez vous me donner votre avis sur ces deux motos cote maniabilite, couple facilite dutilisation?
merci de vos aides

Déjà marre du Breackout ?

Tout dépend de ce que tu recherches. Le street bob est bien, mais personnellement, je n'aime pas le guidon et j'ai du mal à rouler avec, il a une bonne maniabilité mais je préfère la Wide Glide, c'est plus maniable en roulant. Par contre, à l'arrêt j'ai plus de mal ! (Mais avec toutes les motos j'ai du mal je crois)   

Après il y a le prix et les couleurs. Pour le WG, ça fait plus style chopper, le street bobber. J'avais également hésité entre ces deux modèles, mais j'ai fait un choix, et je ne le regrette pas du tout, car c'est un pur bonheur !!  


Alors parce que j'ai une Wide Glide je dirais "prends en une ! "

le wide glide est plus haut de gamme , les commandes sont avancées , l'angle de fourche plus ouvert  , apres c'est une histoire de gout , il faut essayer les 2 ou avoir le coup de coeur !!!!

voici la mienne , legerement modifiée !!!!! ma fille a un street bob !!!

les commandes avancées OK

mais pour une femme encore faut il avoir les jambes qui vont avec (par contre on peut en mettre des centrales )

pour moi pas de probleme je fais 1.90 m et je trouve qu'elles ne sont pas assez avancées !!!!!

Moi je suis petite.1m65 

j avoue avoir un faible pour le wide glide mais mon cons. N en a pas a l essai. 

Par contre il va me preter un street bob.

je veux pas me tromper cette fois

Je vais 1m70 et les commandes tombent bien. Il faut trouver sa bonne position, après c'est que du plaisir. Bon courage pour trouver une WG à l'essai... j'en ai pas trouvé, pourtant, j'ai appelé toutes les concessions de mon coins et d'encore plus loin !!

Comment va la wg en ville?

C'est pas objectif, mais sans hésitation je conseille la Wide Glide :

Un look racé et un peu mauvais genre, la fourche incliné et la fine roue avant donne un look unique et différent au regard du reste de la game, mais également à l'ensemble des customs du moment. Un look de base Old School et élégant, mis à part les gros pots à virer. Peinture flammée ou Noir et Chrome, c'est sublime dans les deux cas.

Un comportement routier sans reproche, assez confortable, bien que la selle d'origine se tasse au bout de 200 bornes (sous mes 100 KG), souveraine en grande courbes rapides et sur les grosses accélérations ( merci le 103 CI), et très agile sur les petites routes serrées et montagneuses, mais les talons des bottes frottent. Peu sensible au vent latéral, et aux déformations de la chaussées.

Pouf pour le duo : bein ca reste un pouf quand même. Avec le couple et l'assise basse, poids du passager inexistant.

Freinage ABS : toujours pas convaincu, ca freine, oui, mais bof ; frein arrière un peu faiblard également.

Moteur : c'est très très coupleux , encore plus avec le stage 1, des pots et un filtre libéré, ça tracte fort et rapide, et on retrouve un ralenti bas à 800 tours, et un grondement cadencé avec des bons pots. A faire le stage 1. Méfiance dans les ronds points et les gravillons ; à la grosse remise des gaz, ca arrache le bitume.

Bein oui je ne suis pas objectif, juste convaincu et totalement morgane de ma Wide

La WG a un look sympa, elle a peut-etre une élégance stock que n'a pas le SB.
En revanche il faut aimer le style chopper, pour cette raison j'ai choisi le SB, le ape a été changé pour un guidon XR.
Et là pour le newbie comme moi c'est le top.

seamotor a écrit:Comment va la wg en ville?

Elle est niquel ! Elle se faufile bien entre les voitures et est très maniable.
Je pense que DARK RIDER à tout dit  

Fat Bob avec GB arrière de wilde glide ! Les avantages sans les inconvénients quoi ;)
Grosses roues, bon freinage, commandes avancées, méchant look etc ...

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seamotor a écrit:Moi je suis petite.1m65 

j avoue avoir un faible pour le wide glide mais mon cons. N en a pas a l essai. 

Par contre il va me preter un street bob.

je veux pas me tromper cette fois

A quel niveau tu t'es trompé c'est déjà la question qu'il faut que tu te poses

Je me suis trompee car j ai pris une moto trop lourde, trop imposante. J ai oublie que je pouvais pas conduire toutes les motos.

Tu es petite donc oublis les commandes avancées (j'imagine que tu t'en es rendu compte puisque tu as un breakout), aucune maniabilité à basse vitesse et sur autoroute ben, c'est pire !! Après, perso, la street pour moi est une bien meilleure routière grâce à son moteur, son pneu avant qui n'est pas une roue de vélo (j'ai pratiqué la 21"  3 ans sur mon sporty je connais), la position de conduite est parfaite (je fais la même taille que toi et j'ai vraiment eu aucun problème à la conduire durant mes 3 essais  ) et elle a un look qui déchire, bad ass mais juste comme il faut. Enfin, l'angle de chasse de la fourche rend la Wide moins maniable que la Street.
A mon goût, la wide est plus masculine, la street plus faite pour les nanas ou les petits gabarits. Au pire, tu vires le demi Ape (guidon) pour lui coller un plus bas, genre celui de la Deluxe ou un Hollywood (celui de la Slim).

A ce propos, si tu as un peu plus en banque, la Slim est absolument parfaite aussi   Le choix est dur chez HD  

Il te faut absolument en trouver une à essayer mais c'est une mission impossible, à part si tu fais semblant de vouloir en acheter une d'occas !!

Bref, sans sourciller je te conseil la Street Bob, moto que je voulais m'acheter avant de tomber sur ma Switchback 

Dyxno a écrit:Je vais 1m70 et les commandes tombent bien. Il faut trouver sa bonne position, après c'est que du plaisir. Bon courage pour trouver une WG à l'essai... j'en ai pas trouvé, pourtant, j'ai appelé toutes les concessions de mon coins et d'encore plus loin !!

En 2009, lorsque HD a ressorti le modèle, j'ai pu l'essayer sans problème chez mon cons à Avignon. pour l'anecdote je suis tombé en panne d'essence    pendant l'essai
ça fera 4 ans dans moins de 3 semaines que je l'ai et je regrette pas un seul instant de l'avoir choisie .

Beaucoup de modifs comme la plupart d'entre nous, mais rien qui ne casse la ligne




J'ai même trouvé le casque qui va avec



L'année prochaine si notre cher François nous laisse tranquille, elle aura une petit soeur en l'occurence une Electra pour partir loin loin loin avec Madame. La wideglide étant un peu juste pour les grandes distances avec un pax même en ayant changé le pouf et monté un sissy bar

A+

moi jai eu les 2
pour commencer, le SB 96ci , avec 1,70m le guidon un peu haut pour ma taille me fatiguait assez vite (formis) sinon la bike tres bien et disons plus stable à grande vitesse (160 sans probleme)
c est maintenant ma deuxieme WG, avec un103ci, côté longueur de jambes, ça va (mais avec 1,65m, vaut mieux essayer) la roue avant c et fait un peu bizarre au debut mais pas de probleme si ce n est que c est pas une bike pour faire de la vitesse; mais c est pas le but. Pour memoire il existe un kit pour rapprocher les commandes au pieds.

le reste est question de gout.

Au fait, c est qui le con conss qui ne peut pas te faire essayer un WG?

La street glide ou la wild bob  ?
Pour la couleur ? Blouge, oui c'est bien blouge...
 

Je suis a lyon. Les deux concessionnaires ne l ont pas

Si tu fais 1m65, alors la Wide aura des commandes au pied trop éloignées pour une conduite sûre, un SB avec ses commandes centrales sera plus adapté à mon avis.

sans hésitation la wide glide  
pour la taille des jambe j'ai fait monté un siège reduced   et la parfait au niveau position de conduite bon l’esthétique du siège laisse un peut a désirer    mais je pense en faire légèrement modifié pour amélioré l’esthétique.

sinon a grande vitesse c'est pas top mais ça va enfin jusqu’à 170    au dessus   

Enfin pour resumé j'ai trouvé une position de conduite vraiment nickel   le siège reduced te fait avancé de environ 60mm et la génial

Ne prend pas la wide glide  avec les commandes avancées vu ta taille et la roue de 21 c'est pas le pied sur les petites routes  , choisis une street bob avec les commandes médianes . 
Sur la mienne j'ai hésiter a  mettre des commandes avancées et après un essai de la wide glide sur autoroute ses pas confortable  ,j'ai les jambes tendu et les pieds qui glisse des reposes pieds 
donc le low rider est rester en commande médiane par contre j'ai des reposes pieds  autoroute ça permet de changer de position sur long trajet 

marc a écrit:sans hésitation la wide glide  
pour la taille des jambe j'ai fait monté un siège reduced   et la parfait au niveau position de conduite bon l’esthétique du siège laisse un peut a désirer    mais je pense en faire légèrement modifié pour amélioré l’esthétique.

sinon a grande vitesse c'est pas top mais ça va enfin jusqu’à 170    au dessus   

Enfin pour resumé j'ai trouvé une position de conduite vraiment nickel   le siège reduced te fait avancé de environ 60mm et la génial

tu mesures 1m65   

Une question sur la garde au sol....il me semble que la WG est plus basse (100mm) que le SB (120mm) je crois... Du coup est-ce que cela ne racle pas beaucoup plus vite en virage/montagne?

King a écrit:Ne prend pas la wide glide  avec les commandes avancées vu ta taille et la roue de 21 c'est pas le pied sur les petites routes  , choisis une street bob avec les commandes médianes . 
Sur la mienne j'ai hésiter a  mettre des commandes avancées et après un essai de la wide glide sur autoroute ses pas confortable  ,j'ai les jambes tendu et les pieds qui glisse des reposes pieds 
donc le low rider est rester en commande médiane par contre j'ai des reposes pieds  autoroute ça permet de changer de position sur long trajet 

On est d'accord....Les commandes avancées sont vraiment très inconfortables si tu ne fais pas minimum 1.75 car les jambes allongées ainsi que le dos courbé ne sont pas des positions au top pour rider cool, surtout sur autoroute ou petites routes.

Le SB est bien plus adaptée et surtout très maniable et point de vue confort rien à redire

Moi j'ai mis des commandes centrales sur mon FATBOB ....
et je dois dire que je suis vraiment bien plus a l'aise .
mais bon, sur le Fat les commandes sont vraiment tres ... avancées .

faut vraiment essayer la bécannes car en fonction de sa taille déja ... on sait des le départ si c'est bien ou pas
moi pour le FATBOB a peine monté dessus ça ne le faisait pas . fallait vraiment faire au moins 1,80m pour etre vraiment "bien" .
heureusement pour moi que je ne l'avais pas acheté sans l'essayer .
mais le vendeur m'a proposé de suite de passer en commande centrale et la : nickel .


pour ma part on a eu aussi un 883 custom avec une roue de 21 . c'est pas mon truc . trop d'effet gyroscopique je trouve (avis perso) et en virage / rond point, cette grande roue fine, ça grippait moins au bitume . en comparaison mon FAT est bien plus agréable en "main" .

donc :  essaie la moto quitte a faire des bornes pour trouver un concessionnaire . c'est un budget et en plus si tu n'es pas bien dessus ..

marsu56 a écrit:

marc a écrit:sans hésitation la wide glide  
pour la taille des jambe j'ai fait monté un siège reduced   et la parfait au niveau position de conduite bon l’esthétique du siège laisse un peut a désirer    mais je pense en faire légèrement modifié pour amélioré l’esthétique.

sinon a grande vitesse c'est pas top mais ça va enfin jusqu’à 170    au dessus   

Enfin pour resumé j'ai trouvé une position de conduite vraiment nickel   le siège reduced te fait avancé de environ 60mm et la génial

tu mesures 1m65   

Non 1m70     c'est vraie que 5cm ça joue mais je suis tellement content de ma wide glide  

Bon cela dit j'ai tester quand même avec siege normal et siege reduced et 6cm de différence il a pas photo. donc c'est la difference entre 1m70 et 1m65 peut joué  

Mon expérience:
A l'époque, je lorgnais sur une Wide Glide, (j'avais éliminé le Fat cause freinage impossible).
j'ai pris un SB pour les commandes médianes.
Je ne l'ai pas regretté.
Comme dit plus haut, les reposes pieds autoroute sont parfaits pour la détente.
La machine est plus maniable qu'une Wide Glide, voire joueuse.
Je pense que pour une taille inférieure à 1,70m, c'est le bon choix.
5cm, quand ça manque au pied droit, ce n'est pas négligeable.
Mieux vaut en avoir deux de plus...  
Reste la possibilité de passer directement en commandes médianes à l'achat.
Avec un cons sympa, on peut même envisager un échange de piéces avec un autre acheteur qui voudrait passer en commandes avancées.

Darkrider a écrit:

King a écrit:Ne prend pas la wide glide  avec les commandes avancées vu ta taille et la roue de 21 c'est pas le pied sur les petites routes  , choisis une street bob avec les commandes médianes . 
Sur la mienne j'ai hésiter a  mettre des commandes avancées et après un essai de la wide glide sur autoroute ses pas confortable  ,j'ai les jambes tendu et les pieds qui glisse des reposes pieds 
donc le low rider est rester en commande médiane par contre j'ai des reposes pieds  autoroute ça permet de changer de position sur long trajet 

On est d'accord....Les commandes avancées sont vraiment très inconfortables si tu ne fais pas minimum 1.75 car les jambes allongées ainsi que le dos courbé ne sont pas des positions au top pour rider cool, surtout sur autoroute ou petites routes.

Le SB est bien plus adaptée et surtout très maniable et point de vue confort rien à redire

1,75m,  tu rigoles !  je fais péniblement 1,70m et c est pas un probleme et puis si notre amie prefere le look de la WG, il existe de quoi compenser les quelques cms qui pourraient manquer à son 1,65m
question confort entre les 2 je n ai pas vu de difference, sauf au niveau du guidon SB justement à cause de nos taille; Mais bon un guidon se se change aussi