mon fat boy special 2014

la vache j'ai un peu abusé pour la teille de la photo

T-800rebooté a écrit:

En 17" ou en 18" ?

17 pour garder mes pneus d origines
 par contre en me promenant sur le forum j'ai vu des jantes a gros rayon , je trouve ca pas mal du tout , et j'ai l’impression que ca me reviendrai moins chère , comme sur les photo ...zen pensez quoi .

Elles sont belles ces jantes, mais perso j'ai un fat boy, et ce qui m'a attiré vers ce modèle ce sont ses belles jantes pleines, donc je trouve dommage, mais bon tu fais comme tu veux.

Par contre pour le pare brise, c'est vrai que ça dénature le look, mais sur long parcours, y a pas photo, c'est hyper bien...

  

en faite , j'aimerai changer mes jante car j'aimerai rouler plus vite mais sans avoir l'impression d’être dans l'oeil d'un cyclone mais vu le prix des jantes ,je reflechis , j'ai l impression que vouloir rouler a 130 releve de la mission impossible ..

je presise que je suis a peine a mes premier 2000 bornes

T-800rebooté a écrit:en faite , j'aimerai changer mes jante car j'aimerai rouler plus vite mais sans avoir l'impression d’être dans l'oeil d'un cyclone mais vu le prix des jantes ,je reflechis , j'ai l impression que vouloir rouler a 130 releve de la mission impossible ..

Quel est le rapport entre tes jantes et la vitesse?    

je viens de lire tous ton sujet et je dois dire que reste perplexe concernat les jantes et la vitesse aucun rapport sauf si tu mets une 21 a l avant ce qui va un peu changer le comportement de la machine mais perso moi je mettrai des jantes a rayons avec une 21 à l avant ca donne  un look d enfer avec un petit hape maintenant le pare brise ca protege mais a partir de 130 c est pas terrible je trouve.

Simple question. ... ceux qui possèdent une fat boy ...arrivez vous a rouler a 130 aisément? L hésitation a vouloir changer les jantes c est pour moins ressentir le vent latéral. ...

pas de pbs pour rouler à 130 e puis de toutes façons ce n'est pas bien grave car je ne prends pas l'autoroute....c'est pour les pressés ça !!!    

Durant plus de 3 ans avec mon ancien Fat, RAS avec les jantes, dont un retour mémorable Montpellier-Paris par grand vent.

Salut c'est vrai que par fort vent on sent que sa pousse au niveau des roues,mais rien de dangereux pour ma part j'évite l'autobeurk, plus pour mes cervicales car le 130 elle le tiens trés bien voir +  

T-800rebooté a écrit:Simple question. ... ceux qui possèdent une fat boy ...arrivez vous a rouler a 130 aisément? L hésitation a vouloir changer les jantes c est pour moins ressentir le vent latéral. ...

Ca m'est arrivé de faire des pointes a 160 ou un peu plus sans vouloir pousser plus loin. les 130 sont facilement atteints.
Mais j'avoue que je roule dans les 100 la plupart du temps. Apres tout, je ne roule pas Harley pour rouler vite.
Avec les jantes pleines, c'est sur qu'on ressent un vent lateral, mais les jantes...c'est une partie de l'identité du fat, mais c'est que mon avis.

Omaro a écrit:

T-800rebooté a écrit:Simple question. ... ceux qui possèdent une fat boy ...arrivez vous a rouler a 130 aisément? L hésitation a vouloir changer les jantes c est pour moins ressentir le vent latéral. ...

Ca m'est arrivé de faire des pointes a 160 ou un peu plus sans vouloir pousser plus loin. les 130 sont facilement atteints.
Mais j'avoue que je roule dans les 100 la plupart du temps. Apres tout, je ne roule pas Harley pour rouler vite.
Avec les jantes pleines, c'est sur qu'on ressent un vent lateral, mais les jantes...c'est une partie de l'identité du fat, mais c'est que mon avis.

                           

Pas de souci pour rouler a130 mais je le fais rarement car la plupart du temps suis sur nationale ou départementale entre 80 et 110
Pas de souci non plus par grand vent

Pour ma part jusqu'a 110 ça va.
mais au dessus c'est quand même hard.

Omaro a écrit:

T-800rebooté a écrit:Simple question. ... ceux qui possèdent une fat boy ...arrivez vous a rouler a 130 aisément? L hésitation a vouloir changer les jantes c est pour moins ressentir le vent latéral. ...

Ca m'est arrivé de faire des pointes a 160 ou un peu plus sans vouloir pousser plus loin. les 130 sont facilement atteints.
Mais j'avoue que je roule dans les 100 la plupart du temps. Apres tout, je ne roule pas Harley pour rouler vite.
Avec les jantes pleines, c'est sur qu'on ressent un vent lateral, mais les jantes...c'est une partie de l'identité du fat, mais c'est que mon avis.

   

franchement les jantes du fat ne géne en rien quand il y a du vent, ça bouge pas tellement c'est lourd. PAR contre j'ai une 1200 gs avec les jantes à rayons  et bien, ça bouge beaucoup plus car la direction est beaucoup plus sensible, la 1200 moto guzzi norge c'est pire. pour le vent latéral ou  de face  l'harley est beaucoup moins sensible et plus stable , je pense grace à son poids et parce que la direction est plus lourde et moins sensible. je préfère largement prendre la HD par grand vent. De plus la moto est plus basse et aussi son centre de gravité.

salut a tous
j'ai commandé un nouveau guidon pour etre plus a l'aise au niveau des poignées qui etaient pas dans l'alignement de mes avant bras .J'ai donc choisi ce guidon qui est parfait pour moi car j'ai pu l'essayer sur une harley de la concession ..

il sera monté debut mai...

j'ai également pris une nouvelle selle passagé pour ma femme le moi dernier qui est nettement plus confortable que celle d'origine


j'ai pour projet dans une durée indeterminé d'acheter les pieces suivant , ca peut prendre des années mais ca se fera avec le temps









peut etre qu'avec le temps je laisserai tombé certaines pieces parmi cette liste ,

sinon , je reviens de ma premiere revision , et je ne sais pas si je deviens parano , mais j'ai l'impression qu'elle fait un plus beau bruit !!!!
toujours est il que avec le temps je pense investir dans les big shot long  mais avec quiet baffle , car je trouve leur son incroyablement beau ...
pourquoi  sommes nous donc pas riche grrrrrr

et voici mes premieres modifications

je vais changer les clignotant , par des fumé noir , et le feu arriere je vais mettre un feu a l'aide blanc avec ampoule rouge ...

et voici donc mes dernieres modifs 












vraiment navré pour le décor ...

j'ai pas mal galéré a trouvé le bouchon d huile en skull ; finalement je l'ai trouvé a un stand a la concentration de gerarmer

T-800rebooté a écrit:Simple question. ... ceux qui possèdent une fat boy ...arrivez vous a rouler a 130 aisément? L hésitation a vouloir changer les jantes c est pour moins ressentir le vent latéral. ...

Moi j'ai un pare brise, par contre un peu trop haut! 130....140 NO PROBLEMO  , sans pare brise............ GALERE!!!   Le problème de sa hauteur c'est que lorsqu'il    je n'y vois plus rien, il faudrait que mes yeux soient à hauteur du haut du pare brise, je songe à le recouper mais .....mais cela sera -il aussi efficace au niveau protection à 130?????????? Je te le dirais une fois couper! Par contre au niveau de tes skulls sur le réservoir..............je trouve cela trop Top!  

apres etre allé a la concentration de gerardmer , a savoir environ 120 borne de chez moi , j'ai pu tester ma nouvelle position qui a totalement changé suite au nouveau guidon ,
1 plus aucune fourmis dans les mains
2 plus de sensation de ne pas tenir la moto  quand il y a du vents donc plus aucun probleme pour rouler a 130 voir  plus .
3 grace au par jambe , un vrai bonheur de faire de l'autoroute , 
donc je ne resent plus le besoin d'instaler un par brise en revanche pour passer un week end  voir 3 jour les sacoche sont indispensable, mais ayant deja vendu un rein pour acheter mes pieces , je pense qu'il serait preferable que je garde celui qui me reste au lieu d'acheter mes sacoche ...Harley aura ma peau mdrrrr

j'oubliais , les nouveaux pots ont un sont  vraiment magnifique ....
   

J'adore les jantes à batons .. je voulais les mettre sur mon fat également, je ne suis pas trop fan des rayons…

je ne pense plus changer mes jantes , par contre je ense les faire repeindre , a savoir  me noir , le repeindre en noir brillant , car celui d'origine , n'est pas tres jojo  je trouve que ca donne un aspect  de fonte ....