echappement possible sur v rod ....

dardagnan a écrit:

our badass Ground Pounder exhaust systems $895.00 Silver/ $830.00 Black + shipping

perso pas trop fan , je me tate de plsu en plus sur des toxic turbine....a suivre...

....

ils ont l'air rikiki

J'aime !.............et les flics, ils aiment ?

je pense pas mais bon je pense pas qu il soit pire que ceux que j ai déjà ... 

Perso j accroche pas ...mais le pire ça doit être le baroufe qu ils doivent faire !! En plus a mon avis ce n est pas très performant comme tuyaux , pour 900$ ....

davidoff74 a écrit:Perso j accroche pas ...mais le pire ça doit être le baroufe qu ils doivent faire !! En plus a mon avis ce n est pas très performant comme tuyaux , pour 900$ ....

C'est ce que je me dit aussi... Limite échappement libre ça doit faire mal

Paece que des akra ou vans sont different ?? Lol

Les vans ont quand même une cartouche en guise de silencieux ....et les akra question finitions , qualité des soudures et étude de performance avec courbe de couple et de puissance á l apuis c est différent ...après c est trop bruyant pour moi , impossible a supporter sur long trajet .

Ca reste des bout de tuyau avec un silencieu a l arriere ...un echappemebt restera toujour sur la meme base ....apres si le bruit te derange les pots d origine sont fait pour toi , moi je trouve que l ame de nos moto et surtout de la marque son dans le bruit particulier quelle font et ceux a quoi tu reconnait la moto au bruit avant de la voir ....:-)

  

koubiak49 a écrit:Ca reste des bout de tuyau avec un silencieu a l arriere ...un echappemebt restera toujour sur la meme base ....apres si le bruit te derange les pots d origine sont fait pour toi , moi je trouve que l ame de nos moto et surtout de la marque son dans le bruit particulier quelle font et ceux a quoi tu reconnait la moto au bruit avant de la voir ....:-)

Tu te trompe , je roule pas avec des pots d origine , j ai des sebring sans chicane et ça me va très bien....peutetre que la performance d un échappement tu t en cogne et la ok , je suis d accord , un tuyau fera l affaire ....

C clair je m en tape sinon si je cherchai la performance je serait rester sur des motos nippon ...la harley c pas du tous ceux coter la que je recherche ..:-)

C'est vrai que chez harley on ne cherche pas vraiment la performance...

Cela dit le rod est un peu une espèce spécial ou le côté performances se fait ressentir...

Mais bon, changer de pot pour gagner 1 ou 2 cheval de plus c'est pas vraiment l'ambiance.

+1 :-)

la différence tu la vois quand tu fais sauter le catalytique niveau performance ...

  Je crois qu on va pas être d accord...Alors achète un bout de tube et rend toi sourd !!

c est ce que j ai fait avec le V&H 2 en 1 version US mdr

Pitin moi j'arrive toujours pas a me décider ...  

Anakin a écrit:Pitin moi j'arrive toujours pas a me décider ...  

entre quoi et quoi?

Pour ma part c'est décidé, je vais modifier les mufflers d'origine, je pourrais de cette manière régler le bruit à ma convenance.

Sur la NRS que le cons m'a prêté, il y avait des kess--tech 2 en 1 électrique.  J'ai beaucoup aimé mais alors le prix.... 

pour moi ça serai les KESS- TEC  2en1 noir mat mais 2500€ installé par HD pour la garantie ca calme
mais le son et gras et profond pas dans l'aigu
idéal pour le vrod
ceci dit c'est pour moi c'est mon choix

C est bien le problème , le tarif ....alors il ne faut pas ce tromper , suivant l utilisation de sa moto ....encore plus que l esthétique .... moi j ai essayé de faire un bruit raisonnable , parce que j aime pas emmerder le monde , j ai pas envie de me prendre la tête avec les bleus et surtout ce j aime le plus avec cette v.rod c est Rouler et rouler encore...alors sur de grand trajet c est vraiment insupportable a la longue...

vrod62 a écrit:pour moi ça serai les KESS- TEC  2en1 noir mat mais 2500€ installé par HD pour la garantie ca calme
mais le son et gras et profond pas dans l'aigu
idéal pour le vrod
ceci dit c'est pour moi c'est mon choix

WOA !! 
a quoi ça ressemble à ce prix là ??
t'as une photo ?  

ivand a écrit:Pour ma part c'est décidé, je vais modifier les mufflers d'origine, je pourrais de cette manière régler le bruit à ma convenance.

Sur la NRS que le cons m'a prêté, il y avait des kess--tech 2 en 1 électrique.  J'ai beaucoup aimé mais alors le prix.... 

Si tu es un peu bricoleur la modif à partir de l'origine c'est sympa... 

De toute façon le tube percé entouré par de la laine de roche c'est ce qu'il y a sur les supertrapp...

L'avantage des supertrapp c'est de pouvoir régler le son suivant le nombre de disque que tu leur met...

Alors bien sur ça coûte entre 4 et 500 euros mais tu es tranquille.

Dégager le catalyseur c'est un bon moyen de récupérer des chevaux et un peu de bruit aussi. Et pour 0 euros

Hipusnitu a écrit:

Dégager le catalyseur c'est un bon moyen de récupérer des chevaux et un peu de bruit aussi. Et pour 0 euros

Arrete a force de le dire et d en vanter les bienfaits je vais t embaucher pour que tu me le fasses   
mais d ailleurs tu ne l avais pas vendu ta ligne d origine de catalysée suite a ton changement sur akra ?

Si vendu... J'ai récupérer une ligne catalyser... Il va falloir que je recommence la manip...

Cela dit j'ai un collecteur de 2007 qui se monte et je suis en train de virer le cata dessus...

Mais pas fini par manque de temps

pour ceux qui sont équipés en supertrapp ;
combien faut-il ajouter de coupelles pour sentir un vrai changement sonore ?
à partir de combien de coupelles supplémentaires doit-on changer la longueur des vis ?
Merci d'avance...

Francky64 a écrit:pour ceux qui sont équipés en supertrapp ;
combien faut-il ajouter de coupelles pour sentir un vrai changement sonore ?
à partir de combien de coupelles supplémentaires doit-on changer la longueur des vis ?
Merci d'avance...

Si tu acheté les mufflers supertrapp neuf les vis d'origine ne sont pas à changer... Elle sont suffisamment longues...

Tu as 2 jeux de 12 coupelles à ajuster suivant ta préparation... 8, 10 ou 12 pour stock, cornets+pots et la totale + cartographie.

Si tu baragouine anglais tout est marqué sur la notice.

J'en ai 12 sur chaque sortie de pot .......
on peut en rajouter ou pas ?..............et qu'est-ce que ça donne ?

Au delà de 12 ça sert pas à grand d'après les mecs de chez supertrapp...

Je pense sérieusement que pour gagner un peu plus en virant le cata que en rajoutant des coupelles...

Vegas NRS a écrit:

Hipusnitu a écrit:

Dégager le catalyseur c'est un bon moyen de récupérer des chevaux et un peu de bruit aussi. Et pour 0 euros

Arrete a force de le dire et d en vanter les bienfaits je vais t embaucher pour que tu me le fasses   
mais d ailleurs tu ne l avais pas vendu ta ligne d origine de catalysée suite a ton changement sur akra ?

Tu veux un coup de mains? Tu as des mousses? J'arrive