ma petite transfo

L'hiver étant tres long j'effectue quelques transfos sur mon sringer 98. l'objectif étant de passer du "old boy" au "young boy" ....

ca c'est avant.....



et voila le "pendant"
on vire la carrosserie et toutes les merdes qui gravitent autour !!! 



faisceau elec dégagé et roue de 21 présentée .....



apres démontage du bac à huile petit transfert dans l'atelier de mon boulot , un endroit plus propice a la mecanique et au remontage



positionnement des premieres pieces ....

 

intégration compteur et faisceau elec




je vais areter les photos (trop long) ....

nouvelles pieces:
reservoir cole foster
compteur motogadget
phare
roue av
kit conversion boite à vitesse (sortie à droite)
allumage dyna 2000i
filtre à air 2d DUB performance
kit bras roue 300 DUB performance
guidon feeling
pneu ar avon 300/35/18
contacteur à clé


fait maison :
support de selle
support filtre à huile déporté
faisceau elec 
supports cligno av
support bobine et contacteur
garde boue ar (reccup + decoupe+soudure etc)
decoupe des sabres

liste non exhaustive au grand malheur de ma femme !!!!!



euh ........... manquerai pas quelque chose ????



ca y est !! j'ai trouvé !!



3 coups de clé et hop !!




l'hiver n'est pas fini et ma brele non plus



reste encore un peu de boulot avant de prendre la route !!!!
Affaire à suive

super boulot maous il me tarde de voir le suite 

  Ptain une transfo de malade , si moi je veux encore des photos   Super boulot le 300 de chez dub doit coûter un bras , bon courage

   

Ouahh ! quelle belle transfo.    

Et surtout quel beau cul !

 

Y a de beaux jouets chez dub autour de la tienne! Bon courage

oulala c'est du lourd, vite la suite
 

  Ben vi c'est vrai tu es chez dub maintenant veinard , il peut être fier de toi Fred  

Super transfo  

vive les culs en 300    

Putain ta brèle va déchirer  

  chouette, so rock

Avant, c'était une belle bécane, mais ça, c'était avant....   
Gros taf, mais j'suis pas fan  
Ceci dit, travaillant chez Dub Perf, les idées et le matos ne manquent pas, pas vrai    

Merci à tous
Je suis meme content que ca ne plaise pas à tous le monde , c'est ca la custom culture : partit d'une idée tres personnelle !!!

j'essaye de mettre des tofs régulièrement pour suivre l'avancement

bon allé .... je pars a mon fucking boulot  ....

     

Putain, toi quand tu transforme tu fais pas dans la dentelle      faut dire que t'est bien placé        
Le train arrière est sublime et la sortie de boite à droite va te simplifier le changement de courroie.
Post à suivre avec grand intérêt, on attends les tofs    

 Elle est superbe!! Ça commence vraiment bien!!

Roh ca part plus que bien tout ca  
j'attend la suite avec impatience... la taille du bras bras oscillant avec la jante est impressionnante !

et pourquoi tu as changé ta sortie de boite de vitesses ?  maint'nant t'as la sortie à droite comme les sportst'  

c'est ta nouvelle jante qui t'y a obligé ou c'est juste pour faire joli ?   

Panther a écrit:et pourquoi tu as changé ta sortie de boite de vitesses ?  maint'nant t'as la sortie à droite comme les sportst'  

c'est ta nouvelle jante qui t'y a obligé ou c'est juste pour faire joli ?   

Parce qu'à mon avis c'est mécaniquement plus simple de faire comme sa. Si il était resté à gauche il aurait la boîte et le primaire énormément décalé. Ou alors il aurait fallu faire un déport de courroie donc 2 courroie. La c'est plus simple en la mettant a droite.
L'inconvénient par contre c'est au niveau des échappement, sa réduit le choix.

 super taf,et je me réjouis de voir la suite...... 

Effectivement la sortie a droite évite d avoir un primaire trop déporté . Pour les échappements je fais le choix de passer a gauche de la moto par l avant, c est pour cela que j ai déporté le filtre a huile entre le boîte et le nez de cochon ....
Merci a tous pour l intérêt que vous portez a mon tuto

bah j'ai appris quelque chose aujourd'hui, tiens   

merki les gars   

Petite transfo t gonflé toi            bon la suite ok nous on entend quoi  

superbe le bras oscillant une bien belle pièce   
affaire a suivre  

Salut, je ne suis pas fan des gros culs et donc je suis plutôt old school que new   ; mais la, bien sur :respect; bon ceci dit, faut du temps, et surtout des tunes et si tu as tout ça:   et tant mieux pour toi. et puis comme tu dis, il en faut pour tous les gouts   ;   .

moi sur ma transfo en 300 la sortie est a gauche et il est vrai que au début le déport a été bizarre (il y avait un effet de poids sur la gauche a la prise en main) 
mais maintenant je ne le sent plus. 
Par contre si je lâche le guidon en roulant elle a tendance a partir vers la gauche  

Je suis plutôt de l'avis de Gexbee , Je ne suis pas fan non plus, transformer les vieilles mémères en pur sang.
Mais je dois dire que j'admire les idées et le travail accompli. 

Superbe
beau boulot  faut oser    
magnifique

un vrai travail de malade.
vivement la suite !
gargamel

Bon quelques minutes de répi entre midi et 13 h , j'en profite pour mettre en place le support de plaque , perçage du bras oscillant !!!! ca fait mal au cul !!!! 
le garde boue prend forme mais encore un peut de taf!!je pense aussi redécouper l’arrière du support de selle (c'est moche l'arrondi !!!)



la plaque est commandé et les fils sont tirés ....40 minutes chronos
Petite précision : la jante est un modèle unique , merci à pascal pour le dessin et l'usinage

toujours à suivre ......

c'est du lourd       

a suivre avec interet