Softail Breakout

il y avait une discussion sur le montage d'un pneu 250-260 ,comment est la tenue de route,maniabilité, et le loock , sur un breakout,à plus et merci pour les 
photos,c'est super, j'attends la plaque chromée avec les bar-schield 

Ma petite contribution, pour ceux qui veulent comparer le "siège" passager d'origine et le pouf confort Ref : 52400066



En solo le premier, et avec Madame, le second...

Elle est magnifique avec l'equippement. Bravo et bons rides a toi.

Esthétiquement , un peu large à mon goût mais c'est Mme qui doit l'apprécier...

pour le cvo breakout on m'a dit que le pouf confort n'était pas adapté à la selle du cvo et qu'il fallait changer toute la selle , sur l'origine mon amie 
n'a pas apprécié malgré le sisi-bar ,je me suis fait assassiné , ce n'est plus une jeunette qu'elle dit, donc si quelqu'un a essayé les divers solutions selles et 
les rajouts sur selles d'origine pour le confort,à plus

D'après le site HARLEY c'est compatible.
http://accessories.harley-davidson.eu/product/52400066/sundowner-passenger-pillion-fxsb-softail

c'est pour un breakout standard, la selle du cvo remonte à l'arrière ,on avait regardé à l'époque avec le vendeur,maintenant on a pu se tromper,à plus

pour sacrifier à la tradition, la voila en photo




Juste un stage 1 pour l'instant

Support de plaque chez Metaloobrada (merci pour l'info) commandé

Ce soir je passe au garage faire la commande pour débrider mon breakout (qui est en version blanche):
- filtre à air de chez Performance Machine: Max HP Air Cleaner chrome (465€)
- échappements de chez Vance & Hines: Big Shots Staggered chrome (760€)
- injection/cartographie: remplace l'origine complètement par un ThunderMax ECM avec Système Auto-Tune Intégré (1250€)

Le tout dans un garage indépendant.
Vous en pensez quoi ? c'est honnête niveau prix ?

Salut Jekkil,
Le prix me semble assez honnête.
Main d'oeuvre comprise?
Elle va marcher super bien.
bonne journée

nabor a écrit:Salut Jekkil,
Le prix me semble assez honnête.
Main d'oeuvre comprise?
Elle va marcher super bien.
bonne journée

non 500€ de plus pour la main d'oeuvre. Il m'a dit qu'il gardait la moto une petite semaine.
Apparemment faut un peu bricoler à cause du changement de taille des sonde lambda.
Sur le thundermax, celles-ci ont un diamètre important, le même que celles de HD il y a qq années.
Mais depuis HD est passé à un gabarit plus petit pour celles-ci.
Donc faut trouver des pots d'avant 2012 qui acceptent des gros calibres pour les sondes, mais il faut que ces pots se montent sur un breakout 2014 (qui parmi les softail a une roue plus large, donc plus de déport) pour la fixation arrière des pots.

Apparemement le ThunderMax reste avec des grosses sondes lambda histoire d'avoir plus de finesse dans l’interprétation des données.
Donc il y en a pour qq heures de boulots et d'adpatations de pièces à la configuration de la moto.
Mais bon je suis quand même assez impatient de voir et entendre le résultat final.
Un breakout qui tourne à du 600 tr/min au ralenti :-)

Avec un ralenti à 600t/mn ça devrait être génial.
Donne nous vite les résultats, et pourquoi pas une petite vidéo ou un enregistrement du son.
Je suis impatient
Salut

nabor a écrit:Avec un ralenti à 600t/mn ça devrait être génial.
Donne nous vite les résultats, et pourquoi pas une petite vidéo ou un enregistrement du son.
Je suis impatient
Salut

je ferai cela dès que qu'elle sera faite.

Salut,

Pour ma part j'ai installé un FuelPak 3 de Vance & Hines.

Super facile à installer.

gpac16 a écrit:Salut,

Pour ma part j'ai installé un FuelPak 3 de Vance & Hines.

Super facile à installer.

Salut,

As-tu vu une différence?

Salut,

Oui, pareil qu'avec un boitier SE.

Le plus impressionnant c'est l'utilisation du smartphone pour configurer la moto.

On arrive aussi à régler le ralenti et pas mal d'autres choses.

Est-il obligatoire de mettre des échappements Vance dans ce cas?

Je ne pense pas. J'ai vu 3 marques dans la démo.

Campagne de rappel Harley.
Pour info je viens de recevoir un courrier pour une campagne de rappel pour la jauge a carburant qui signale que le bidon n'est pas vide ... Panne sèche !! En roulant ce doit faire drôle, voir sûrement dangereux.  

Idem pour moi ... Même action de rappel...  

Stéph-phénix a écrit:Campagne de rappel Harley.
Pour info je viens de recevoir un courrier pour une campagne de rappel pour la jauge a carburant qui signale que le bidon n'est pas vide ... Panne sèche !! En roulant ce doit faire drôle, voir sûrement dangereux.  

J'ai ete chez mon cons pour ce rappel.
Controle et reglage en 15 minutes.
Rien de grave.

salut a tous . mon breakout a un stage 1 une carto screamin eagle une filtre a aire de la meme marque et des silencieux vance , mais je trouve que a la deceleration sur le frein moteur ca crache pas mal comme si la machine été trop riche , esque c'est normal pour vous ?
a savoir que j'ai que 230 kilométres au compteur .....

Salut à vous, j'ai reçu mon Breakout samedi dernier et ils ne m'ont rien dit à ce sujet à la concession.
Y en a-t-il parmi vous qui ont une sacoche latérale sur la bras oscillant et si oui est-elle amovible ? et à quel tarif ?
merci.

Le Breakout qui tue !!!


Crédit photo "Harley Davidson Basel"

Je reconnais bien les pots jekyll and hyde mais les cataliseurs c est quoi   
Ça m aiderai beaucoup pour ma prochaine   
Alors si quelqu un peut me renseigner merci d avance

Domico a écrit:Le Breakout qui tue !!!  


Crédit photo "Harley Davidson Basel"

Les modifs sont sobres et de bon gout, j'adore
Le gars a résolue le problème de frotter dans les virage et vue comment il a remonter les reposes pied il doit pouvoir prendre de l'angle, mais la position de conduite doit être encore plus plié
Merci Domico pour cette trouvaille
du coup voici le lien pour d'autres photos
http://www.hdbasel.ch/custom/softail_breakout_black_widow.html

Que c'est beau  

Vraiment superbe cette brèle ... Que du beau...

Bon ! Faut pas exagérer non plus, ça pas la gueule d'un Meusseulllll  

ha,si,si,plus on la regarde,plus on l'aime!!