Softail Breakout

après il faut allé sur vtwin-injection ils sont bien plus calé que moi, et il te diront bien que un pot complet remplacé doit être suivi d'une carto.

Pour moi , je pense que si l'on change que les silencieux il n'y a pas de problème, par contre quand on change la ligne complète, la il faut revoir la cartographie car ligne directe...et de ce fait mettre un filtre à air haute densité...

Davidh a écrit:Pour moi , je pense que si l'on change que les silencieux il n'y a pas de problème, par contre quand on change la ligne complète, la il faut revoir la cartographie car ligne directe...et de ce fait mettre un filtre à air haute densité...

Tout à fait.
Si silencieux seulement (sans filtre à air "sport") : pas de carto
Si ligne complète : carto

Joyeux noël a tous !!

Euhh, les gars, si vous passez d'un silencieux d'origine et que vous mettez du Vance ou du Screamin', il faudra accompagner ça d'un filtre à air qui respire et donc ... Carto à revoir. J'dis ça, j'dis rien ...

http://vtwin-injection.forumactif.org/f10-explications-generales-sur-les-cartographies

Bluegrass Phil a écrit:Euhh, les gars, si vous passez d'un silencieux d'origine et que vous mettez du Vance ou du Screamin', il faudra accompagner ça d'un filtre à air qui respire et donc ... Carto à revoir. J'dis ça, j'dis rien ...  

http://vtwin-injection.forumactif.org/f10-explications-generales-sur-les-cartographies

Pas d'accord, il a toujours été dit que si seul les pots étaient changés c'était OK mais que par contre la phase suivante sera obligatoirement le changement du filtre + carto (stage 1).

Je l'ai vérifié sur plusieurs bécanes auxquelles je n'avais pas fait de Stage 1 mais que je souhaitais libérer à l’échappement (pots US, Screamin' et Vances sur mon actuel RK) et les bécanes ont toujours fonctionné nickel (pas de pétarades ou autres problèmes). Par contre à partir du moment où le filtre est changé la carto sera obligatoire.... un ami a voulu passer outre et monter un filtre + sympa sans faire la carto et sa bécane tournait mal.... du coup il a remis le filtre d'origine.

Pourtant j'ai un pote qui avait monté une paire de silencieux Sebring sur son Street Bob, sans rien changer d'autre et à la décélération, la brèle pétaradait un max et le jour où il a acheté un filtre Screamin', on a fait le stage 1 avec le TTS Mastertune et depuis, tutto va bene ! Mais bon, tant mieux si ça roule pour ton pote mais ayant installé des silencieux Rinehart sur mon Crossbones à l'époque, j'ai immédiatement fait un stage 1 et je ne l'ai pas regretté car la moto tournait comme un avion ! Bon Noël et à bientôt.

Bluegrass Phil a écrit:Pourtant j'ai un pote qui avait monté une paire de silencieux Sebring sur son Street Bob, sans rien changer d'autre et à la décélération, la brèle pétaradait un max et le jour où il a acheté un filtre Screamin', on a fait le stage 1 avec le TTS Mastertune et depuis, tutto va bene ! Mais bon, tant mieux si ça roule pour ton pote mais ayant installé des silencieux Rinehart sur mon Crossbones à l'époque, j'ai immédiatement fait un stage 1 et je ne l'ai pas regretté car la moto tournait comme un avion ! Bon Noël et à bientôt.

gu moment où tu changes, même légérement, le flux des gaz, ça me paraît évident de changer

j'allais oublier JOYEUX NOEL A TOUS.... et vive les Harley

Joyeux Noël!!!!!

Nouveau venu et vos échanges sont méga intéressants , j'ai aussi un pb à la décélération alors que je suis avec stage 1 complet (jekyll, carto et screaming), la belle pétarade un maximum' , j'aurai voulu un avis éclairé sur la chose.
Sinon pour éclairer les interrogations sur la tenue de route, je suis passé du côté harley depuis juin seulement (oui grosse perte de temps :)) donc pas beaucoup de référence mais certes le breakout n'est pas une machine de course, une garde au sol hyper limitée mais ça reste un pied phénoménal a conduire donc no soucis

Sans doute ton stage a été fait par la concession, sans aucun réglage spécifique à ta moto mais juste avec la carto standard. Si tu veux un vrai réglage de carto, il faut aller ici : http://vtwin-injection.forumactif.org/ et le Nirvana, tu atteindras !

Bluegrass Phil a écrit:Sans doute ton stage a été fait par la concession, sans aucun réglage spécifique à ta moto mais juste avec la carto standard. Si tu veux un vrai réglage de carto, il faut aller ici : http://vtwin-injection.forumactif.org/ et le Nirvana, tu atteindras !

 +1 je confirme ....

Thules
Ton Breakout est vraiment magnifique. Mon frère qui doit faire le pas en 2015 va être interesse par tes photos. Il va attendre avec impatience tes prochaines photos. Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Merci pour le conseil de la carto. Je crois que je vais devoir potasser pour trouver le nirvâna :) 
Voilà photo de la bête en attendant très certainement une modif des leviers et repose pieds

Bon pour la photo je repasserai, un peu de training sur le forum ne fera pas de mal non plus

enfin arrivé a poster la photo, un peu boulet sur ce coup mais en progres qd meme. 
je suppose que beaucoup ont deja enlevé leur catadioptres fourche et bras arriere, y a t il une precaution particuliere ?

Joli ton Breakout Breakfab

fil nylon et sèche cheveux et cela se décolle très facilement

Cool merci et je connais mon activité demain :)

breakfab a écrit:
enfin arrivé a poster la photo, un peu boulet sur ce coup mais en progres qd meme. 
je suppose que beaucoup ont deja enlevé leur catadioptres fourche et bras arriere, y a t il une precaution particuliere ?

La seule precaution que j'ai pris a été de tirer dessus doucement.... et .... c'est partie sans dégat et sans forcer.

Beau ton breakout !  moi j' attends pour le sage 1 pas encore d' idées d' ailleurs ...
Mon choix sur la carotte ou hypercharger  ...là encore 
Enfin vos expériences sont les bienvenues 
En ce qui concerne la carto là je sais quoi faire 
Belle soirée .
En attendant vos commentaires je "kiffe un film de Nouelle  " vous savez ceusses qui font 

williamSB77 a écrit:Thules
Ton Breakout est vraiment magnifique. Mon frère qui doit faire le pas en 2015 va être interesse par tes photos. Il va attendre avec impatience tes prochaines photos. Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Merci beaucoup   

Pas de problème pour les photos du moment qu il copie pas 

Bonne année 2015 à tous.
Santé, Bonheur, Amour, Sex, Rock & Roll, et de belles balade sur nos machines.

Qqn parmis vous sait où se trouvent le fusible ECM sur le breakout ?
Je demande car j'ai un thundermax et je dois d'abord enlever ce fusible avant de débrancher la batterie pour que le thundermax se mette en sécurité.
Tout cela pour installer bêtement un chargeur de batterie :-)

Merci d'avance pour tout aide utile :-)

C'est le gros fusible sous la selle. Il est au bout d'un câble avec un boitier de protection... Si je me souviens ...

Stéph-phénix a écrit:

breakfab a écrit:
enfin arrivé a poster la photo, un peu boulet sur ce coup mais en progres qd meme. 
je suppose que beaucoup ont deja enlevé leur catadioptres fourche et bras arriere, y a t il une precaution particuliere ?

La seule precaution que j'ai pris a été de tirer dessus doucement.... et .... c'est partie sans dégat et sans forcer.

Slt a toi et bonne année
tes pot sont des jekyll and hyde
jais les même
dit moi quand tu mets le contact a ta bécane
tu peut ouvrir les valves avant de l’allumer ou pas?
cordialement

Davidh a écrit:C'est le gros fusible sous la selle. Il est au bout d'un câble avec un boitier de protection... Si je me souviens ...

Merci vais regarder plus en détail :-)

Changes on the way...

très original.