Softail Breakout

Par cette belle journée, nous nous sommes fait une sympathique ballade de 250 Kms sur les routes de Seine et Marne       du bonheur cette première sortie....

Par contre je me suis rendu compte que j'avais un faux contact dans mon compteur car la lumière ne fonctionne pas et parfois, voir rarement  elle fonctionne.
quelqu'un a-t-il eu cela?

poprider a écrit:voici pour ce qui souhaitent rabaisser leurs motos avec un kit de suspension progressive, voici les photos et les explications:

il faut caler la moto au niveaux du cadre de façon a ne pas mettre en contrainte les amortisseurs, démonter les 2 amortisseurs ,

a droite l'amortisseur d'origine et a gauche l'amortisseur avec tige remplacé,

pour pouvoir remplacer la tige d'origine par celle du kit, il faut comprimer l'amortisseur pour pouvoir enlever le jonc qui permet d'ouvrir l'amortisseur.

le fameux jonc a droite ,

voici la partie avec la cartouche a gaz avec la tige a remplacer par celle du kit, maintenant il faut tout refaire en sens inverse,

voila le résultat entre 3 et 4 centimètre de moins , ça me permet de presque pouvoir toucher les pieds a plats grace aussi a la selle réduite en hauteur, ça va faciliter les déplacements a l’arrêt.
Ce qu'il y a de bien avec ce kit c'est qu'on peu agir sur la hauteur en vissant ou dévissant les écrous et contre écrous est du coup agir sur la hauteur et aussi cela permet de réduire la hauteur entre le pneu et le garde boue ce qui devrait être plus sympas si je me décide de supprimer la plaque d'imat et son support , a réfléchir.
On verra a l'usage si ça touche pas trop , mais en tout cas niveau look je trouve ça   .

dis-nous si tu vois une différence dans les rond-points et virages.je suis tenté de le faire mais je crains de toucher encore plus avec mon break.

Voila les vidéos que mon pote à fait avec son portable, donc d'une piètre qualité, mais pour le son, ça va bien, enfin, montez le quand même !   






Dommage pour la qualité de l'image, car selle en croco, c'est super beau, guidon de Fat Boy, poignées Kuryakyn, clignotants avant chromés, filtre Heavy Breather, Bassani, bien sur et plaque immat remontée juste sous le catadioptre actuellement, sans stage 1, mais, ça va venir quoiqu'on se demande si nécessaire, elle ne pétarade même pas...

ça fait ce bruit là :

Mon rêve, un Breakout CVO 2014 avec un Bassani...   

Stéph-phénix a écrit:Par cette belle journée, nous nous sommes fait une sympathique ballade de 250 Kms sur les routes de Seine et Marne       du bonheur cette première sortie....

Par contre je me suis rendu compte que j'avais un faux contact dans mon compteur car la lumière ne fonctionne pas et parfois, voir rarement  elle fonctionne.
quelqu'un a-t-il eu cela?

C'est normal ,il y a un capteur d'intensité lumineuse, elle ne s'allume que quand il fait sombre (tunnel,sous bois) et la nuit bien sur   

Le CVO avec le Bassani je pense que le niveaux sonore est costaud car dans la vidéo ça déclenche l'alarme des voitures ( 20ième secondes)  

RAM DAM a écrit:Merci pour le tuto
le look en effet est bien plus sympa et à tu eu le temps de faire des essais, comportement routier confort ... ?

 

mat2b a écrit:
dis-nous si tu vois une différence dans les rond-points et virages.je suis tenté de le faire mais je crains de toucher encore plus avec mon break.

je vous direz ce que sa donne au niveau comportement et confort quand j'aurais reçu ma durite de frein plus longue suite au changement du guidon.  

tres sympas le son des bassani, perso j'aime bien cela:

RAM DAM a écrit:Le CVO avec le Bassani je pense que le niveaux sonore est costaud car dans la vidéo ça déclenche l'alarme des voitures ( 20ième secondes)  

Pas grave, c'est actuellement la seule HD qui me plairait d'avoir dans la garage à coté de la Switchback ou de sa remplaçante (Road King version US)  

joli cul pour Breakout :

RAM DAM a écrit:Bon aujourd'hui pas beau ( ici) donc à l'atelier, au programme montage d'un sabot et liposuccion du cul ( réduction du support de plaque )



je vous mettrai d'autres photos prochainement

Sympa ton sabot Chromé, tu l'as trouvé ou et à quel rice ? Merci

pour le sabot c'est de l'accessoire Harley
la ref du mien est 57101-08 je l'ai acheté à un membre du forum qui l'avait mis dans les annonces, la référence harley actuelle est 57101-01
effectivement ça ce monte pas avec l' ABS tel que
 2 problèmes : 
-la position et l'écartement des broches du régulateur sont plus large et plus basse que la fenêtre prévu sur le kit ( sur ma ref en tous cas )donc agrandissement à la meuleuse et lime ( faire un gabarit papier avec le régulateur )

le sabot se fixe sur le support par des vis dessus et dessous 

la partie supérieure du support viens se logé pile dans le petit creux  à l'arrière du carter de l ABS qui a un petit décroché donc l'avant du carter est plus bas que le dessus du support, donc impossible de passer le sabot

j'ai donc réalisé 2 petites pâtes de 18 mm d'entraxe pour rabaisser le sabot 

Le démontage du bloc ABS ( de son emplacement 2vis + 2 vis silent bloc ) est impératif pour pouvoir visser les 2 vis supérieure tenant le sabot en place, on le déplace juste un peu sans l'enlever, une fois les vis serré on remet en place un poil plus haut

Temps de montage env 4 H ( moins si tu peut lever ta machine car on perd beaucoup de temps allongé par manque d'ergonomie )

léger inconvénient esthétique, l'espace entre le cadre et le sabot est un peu plus grand que sur le montage normal

Merci de toute ces info.   

Stéph-phénix a écrit:Par cette belle journée, nous nous sommes fait une sympathique ballade de 250 Kms sur les routes de Seine et Marne       du bonheur cette première sortie....

Par contre je me suis rendu compte que j'avais un faux contact dans mon compteur car la lumière ne fonctionne pas et parfois, voir rarement  elle fonctionne.
quelqu'un a-t-il eu cela?

c est une cellule photo electrique le compteur s eclaire quand tu es dans des zones d ombres ou en fonction de la luminosité...c est normal 

poprider a écrit:

RAM DAM a écrit:Merci pour le tuto
le look en effet est bien plus sympa et à tu eu le temps de faire des essais, comportement routier confort ... ?

 

mat2b a écrit:
dis-nous si tu vois une différence dans les rond-points et virages.je suis tenté de le faire mais je crains de toucher encore plus avec mon break.

je vous direz ce que sa donne au niveau comportement et confort quand j'aurais reçu ma durite de frein plus longue suite au changement du guidon.  

Yes, tiens-moi informé que la longueur que j'ai mesuré sur mon Rocker est suffisante pour ton guidon   

FAT 19 a écrit:

Stéph-phénix a écrit:Par cette belle journée, nous nous sommes fait une sympathique ballade de 250 Kms sur les routes de Seine et Marne       du bonheur cette première sortie....

Par contre je me suis rendu compte que j'avais un faux contact dans mon compteur car la lumière ne fonctionne pas et parfois, voir rarement  elle fonctionne.
quelqu'un a-t-il eu cela?

C'est normal ,il y a un capteur d'intensité lumineuse, elle ne s'allume que quand il fait sombre (tunnel,sous bois) et la nuit bien sur   

  merci de l'info, je l'apprends  

une photo prise lors de ma derniere sortie,le break a quand même une ligne d'enfer!!



ps:j'ai fait une commande chez zerider,vous savez si ils sont rapide pour l'envoi?

c'est vrai qu'elle a une super ligne pour une moto de serie... en plus tu la super bien prise ta photo  

Pour zerider j'ai passé 2 commandes fin d'année pour des pièces de chez harley davidson , ça a mais bien 3 A 4 semaines , mais il y avait le jour de l'an entre et il y avait une pièces qui n’était pas dispo.
Sur mes 2 commandes j'ai eu une surprise de la poste me demandant de payé les frais de douane soit 36€ heureusement que Franck a pas mis la vrai valeur du contenu sinon j'aurais payé au moins 200€   .c'est la roulette russe, on gagne pas a tout les coup...

Andy Eggen a écrit:

poprider a écrit:

RAM DAM a écrit:Merci pour le tuto
le look en effet est bien plus sympa et à tu eu le temps de faire des essais, comportement routier confort ... ?

 

mat2b a écrit:
dis-nous si tu vois une différence dans les rond-points et virages.je suis tenté de le faire mais je crains de toucher encore plus avec mon break.

je vous direz ce que sa donne au niveau comportement et confort quand j'aurais reçu ma durite de frein plus longue suite au changement du guidon.  

Yes, tiens-moi informé que la longueur que j'ai mesuré sur mon Rocker est suffisante pour ton guidon   

écoute je suis allé chez harley pour avoir le prix de la durite de frein du rocker et la il m’annonce 173€ ,et la je me fisure!!! du coup je suis allé voir mon frere qui bosse dans le milieu automobile de la voiture ancienne italienne et de rallye , et la il m'a trouvé une durite qui devrait faire l'affaire en aviation sertie d'usine et mise a l'épreuve sous 200 bars, pour a mon avis méme pas 50€.

en tout cas merci encore pour ta sympathie 

poprider a écrit:

Andy Eggen a écrit:

poprider a écrit:

RAM DAM a écrit:Merci pour le tuto
le look en effet est bien plus sympa et à tu eu le temps de faire des essais, comportement routier confort ... ?

 

mat2b a écrit:
dis-nous si tu vois une différence dans les rond-points et virages.je suis tenté de le faire mais je crains de toucher encore plus avec mon break.

je vous direz ce que sa donne au niveau comportement et confort quand j'aurais reçu ma durite de frein plus longue suite au changement du guidon.  

Yes, tiens-moi informé que la longueur que j'ai mesuré sur mon Rocker est suffisante pour ton guidon   

écoute je suis allé chez harley pour avoir le prix de la durite de frein du rocker et la il m’annonce 173€ ,et la je me fisure!!! du coup je suis allé voir mon frere qui bosse dans le milieu automobile de la voiture ancienne italienne et de rallye , et la il m'a trouvé une durite qui devrait faire l'affaire en aviation sertie d'usine et mise a l'épreuve sous 200 bars, pour a mon avis méme pas 50€.

en tout cas merci encore pour ta sympathie 

173 Euros !!!   , je comprends le prix de la bécane 

je t'en prie, c'est normal et merci à toi d'avoir essayé  

Pourquoi faire ça avec un breakout ???  

salut Ram Dam c est affreux !!!ca denature completement le breackout !!       ta bécane est bien plus belle  !!

Le guidon, les silencieux et la selle sont à chier, pour le reste, c'est sympa.   

+1.  

  

Bon voilà commande de ZERIDER recu (41€ frais de douane) merci a Franck de ne pas avoir mit la valeur réelle.
bon déballage du colis

inauguration du lève moto pour démontage.

pose faite (environ 2h)

et là vu d'ensemble


voili voilou, reste plus qu'a installé logiciel du TTS master tune et programmer carto et stage 1 sera effectué.... 

magnifique tes big radius!!
j'adore ces pots,félicitations!
j'ai recu le dpv 2,et j'attend mon filtre a air de chez zerider aussi,pour pouvoir reprogrammer tout ça!

Salut @TTREM, tu as quoi comme carto?

etgames a écrit:Salut @TTREM, tu as quoi comme carto?

rien pour l'instant,des que j'ai le filtre,je balance une carto preprogramée,et ensuite,je ferai quelques séances d'autotune😉

   

tu as mis des quiet baffles dans les radius ou ils sont libres?

Combien ça revient chez zerider pour les pots et le kit ?