Conseils sur FAT BOB

Bonjour à tous, j'ai un pot qui va investir dans un Fat bob, y a t il des recommandations quand à l'année, les points faibles ect.... Merci pour lui.

Un Fat bob de plus sur Tours????   

J'ai acheté le mien en septembre 2013 (modèle 2013 avec 8000 kms) donc moteur 103 CI + stage1, j'en suis très content mais je n'ai pas une grande expérience non plus!!
Le 2013 a l'ABS.

A part les pneus d'origine qui sont dangereux par temps humides, rien à signaler.

Rien à dire.
Les pneus stock glisouillent un peu effectivement !
Comme sur toutes les brèles, il faut vérifier les points de rouille.
W40 est mon ami.

Le seul point noir pour moi du Fat  ce sont ses pneux ,  bien pour le look mais moins bien pour la tenue de route çà glisse et puis je me répète le nouvel arrière j'arrive pas à aimer mais avec le temps peut être que je changerais d'avis mais cela est une question de gout  ...

Moi j'ai un 2011, une becane vraiment cool, faite pour les velus, et ça envoie severe quand tu en as pris l'habithude...
Rien a dire de plus, a part les pneus d'origine qui il faut bien l'avouer ne sont pas terribles et les amortos quand tu roule a deux... Ah !!!
et ce satané siege ( toujours a deux)
Mais il n'y a rien que l'on ne puisse corriger  

Model 2013 pour ma part. Toujours content mais comme déjà dis plus haut, les pneus origine sont pas top sous la pluie, sinon tout bien  

francky a écrit:Le seul point noir pour moi du Fat  ce sont ses pneux ,  bien pour le look mais moins bien pour la tenue de route çà glisse et puis je me répète le nouvel arrière j'arrive pas à aimer mais avec le temps peut être que je changerais d'avis mais cela est une question de gout  ...

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Salut les zamis,
Moi c est ma première Harley et j'ai passé mon permis pour cette moto.
Et je dois bien avouer que je ne m'en lasse pas je la trouve toujours aussi efficace et belle .
J aimerai bien changer mais j'avoue que pour l'instant je n'ai pas eu le coup de cœur pour une autre .
Pour le reste c est vrai que sur la pluie ce n ai pas très simple mais je crois qu il n'y a pas d Harley véritablement efficace sous la pluie .
     

Le Fat est et reste une Harley, la flotte et le reste on s'en tape. De toute façon elle ne sont pas faites pour poser le genoux a terre.
Pour ma part c'est une super machine, maniable, cool a piloter, elle suit sans broncher.Enfin comme toutes Harley s qui se respectent, elles aiment etre bichonnées.    
Pas de soucis mécas si ce n'est le relais de commande d'injecteur (20€) 
Bon ride

sur mon premier Fat model 2008 (les premiers) il y avait une petite faiblesse au niveau du roulement arriere, j'ai aussi eu le probleme de programation injection (callage intempestif au ralenti) ainsi que le capteur point mort haut HS

Bref tout n'est pas tout rose sur le fat bob

 

Un 2010 pour moi, C'est une machine géniale ! Les pneus d'origines à jeter à la poubelle. Sinon un moteur très agréable et un look original ! On fait tourner les têtes à coups surs !      

Merci a tout le monde pour vos remarques. Mon Pot va en voir un demain soir, je vous ferai part du résultat. Bonne soirée.

Le fatbob est top, j'ai monté des big radius, bon même avec les semblants de chicanes rajoutées , il faut rouler cool autrement les vitres tombent :-) par contre le look 20/20... Enfin pour moi

Je ne lui trouve pas vraiment de défaut, par contre faut pas être trop court sur patte.......
Les pneus........... sur le 2014, a priori j'ai pas eu de soucis pour l'instant..............

je ne vais pas etre tres original, par rapport aux qualités / défauts, la mienne est de 2012 achetée neuve , elle a l'ABS , en stage 1 j'ai mis une selle solo reach pour me rapprocher du post de pilotage , je mesure 1 m 72; et c'est super ainsi 
il est vrais que lorsque je pourrai je change les ammorto , les pneus sont prévus bientot, j'attend les sacoches de chez sebcycle , avec gros pb de délais  (commandée fin juin!!! au dernier contacte telephonique ça doit  arriver jeudi dernier....)
et pour finir j'envisage une tete de fourche Dougz, pour les long voyages 
ainsi ça sera la moto idéale pour moi

totorino72 a écrit:je ne vais pas etre tres original, par rapport aux qualités / défauts, la mienne est de 2012 achetée neuve , elle a l'ABS , en stage 1 j'ai mis une selle solo reach pour me rapprocher du post de pilotage , je mesure 1 m 72; et c'est super ainsi 
il est vrais que lorsque je pourrai je change les ammorto , les pneus sont prévus bientot, j'attend les sacoches de chez sebcycle , avec gros pb de délais  (commandée fin juin!!! au dernier contacte telephonique ça doit  arriver jeudi dernier....)
et pour finir j'envisage une tete de fourche Dougz, pour les long voyages 
ainsi ça sera la moto idéale pour moi

OK Totorino, dès que mon pot craque, je l'informe de tes modifs. Merci. Dénouement ce soir, j'attends avec impatience son choix. Bonne journée.

J'ai vendu mon Road king pour acheter un FatBob....
cela parle de lui même...

un peu comme Rémi, je vendu mon FAT BOY pour retourner au FAT BOB...et la....  + 

Fat de 2010 avec stage 1 , 32.000 kms et aucun problème.  Vraiment facile å mener quand on a pigė le fonctionnement,  délicate sous la pluie mais elle est comme moi, elle sort pas par mauvais temps

GENABOB a écrit:Fat de 2010 avec stage 1 , 32.000 kms et aucun problème.  Vraiment facile å mener quand on a pigė le fonctionnement,  délicate sous la pluie mais elle est comme moi, elle sort pas par mauvais temps

   

Idem pour moi.
Fat de 2011, et dur de changer. Car pour changer de bécanes quand on a un Fat Bob, faut vraiment etre sur de son coup... enfin c'est mon avis.

Tapion a écrit:Je ne lui trouve pas vraiment de défaut, par contre faut pas être trop court sur patte.......
Les pneus........... sur le 2014, a priori j'ai pas eu de soucis pour l'instant..............

salut sur le mien il y a les commandes centrale du street bob, car je suis court sur patte 1.62 et j'en suis super content   

dyna-teur a écrit:Le Fat est et reste une Harley, la flotte et le reste on s'en tape. De toute façon elle ne sont pas faites pour poser le genoux a terre.
Pour ma part c'est une super machine, maniable, cool a piloter, elle suit sans broncher.Enfin comme toutes Harley s qui se respectent, elles aiment etre bichonnées.    
Pas de soucis mécas si ce n'est le relais de commande d'injecteur (20€) 
Bon ride

Bien d'accord avec Dyna teur, c'est pas fait pour posé les genoux.
Modèle de 2013, très content de cette moto, et pas de galère sous la pluie.
Aucun problème pour le moment(bon c'est peut être normal, hein)

Après des années de Jap, et de circuit, la reconversion est vraiment belle.
Et la moto, j'en parle même pas.
En attente de ces 2 nouveaux yeux...

Très bon choix

3000 kms depuis le 10 nov 2013 , tous les jours de sortie pour aller et revenir du boulot environ 70 kms jour, par contre   pour la tenue de route sur sol mouillé pneu d'originie a changer vite dés qu'il le faut.

Défaut pour l'instant presque rien, le bouchon du réservoir fait du boucan à l'accélération quand il est vissé à fond.

sinon très maniable, de la puissance, et consommation correcte...   

 

  

26 kms au compteur.........pour l'instant tout va bien.........heureusement !!!  

En principe, c'est aux alentours de 320 - 350 km que ça se gâte ... si tu oublies de faire le plein !
   

Bertrand a écrit:En principe, c'est aux alentours de 320 - 350 km que ça se gâte ... si tu oublies de faire le plein !
   

   

Je vois un porte clef qui va se faire un plaisir de te rayer le reservoir.. fait gaffe!

Tapion a écrit:Je vois un porte clef qui va se faire un plaisir de te rayer le reservoir.. fait gaffe!

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