conseil choix street glide 1584 ou 1700cc

pouvez vous me donner un conseil   

j’hésite à acheter : soit un street glide "noir" de 2011 1584cc 4200 km ou

                                un autre street "rouge" de 2011  en 1700cc avec 15000 km

pour à peu prêt les même prix (entre 17500 et 17800 ) euros

il y a t'il une grande différence entre les deux cylindrées    
merci aux connaisseurs  de me donner leurs avis:.20:

Pour ma part j'ai une préférence pour le 1700   

J'essaierai de négocier ce dernier, prends en compte les éventuelles options   

Bon choix et à plus  

fantasia91 a écrit: pouvez vous me donner un conseil   

j’hésite à acheter : soit un street glide "noir" de 2011 1584cc 4200 km ou

                                un autre street "rouge" de 2011  en 1700cc avec 15000 km

pour à peu prêt les même prix (entre 17500 et 17800 ) euros

il y a t'il une grande différence entre les deux cylindrées    
merci aux connaisseurs  de me donner leurs avis:.20:

116  

J'ai eu les deux moteurs sur des touring, et la différence est vraiment minime. Peut-être un peu plus de souplesse pour le 1700, mais rien d'extraordinaire.
Privilégie tes gouts au niveau coloris et équipements.
Les deux street sont de 2011, mais ne doivent pas être du même millésime. Profites en pour faire baisser le prix du 1584.

presque 11000 kms de moins  

Le noir en 1584 est un millésime 2010 , car à partir du juillet 2010 il n'y avait plus de flhx en 1584 de fabriqué , mais c'est peut être un modèle qui est resté dans le show Room et qui n'a été immatriculé qu'en 2011 . 

Peut tu nous en dire un peut plus pour les options ? 

Si c'est celui la il est plutôt bien équiper ce Street ! 

Et si le rouge c'est Lui il est aussi très beau

Pour moi 2011 sans hésiter ! Enfin je voulais dire le 103 car déjà il respire mieux ... Il a L'Abs , que n'a pas je crois le 1584 Cc !!! avec un moulin pareil les Km pas grande importance je dirais même plus confiance avec une machine qui n'a déjà pas beaucoup roulé plutôt qu'une qui n'a vraiment pas beaucoup roulé et puis a la revente ( on ne sait jamais ) le 1700 sera toujours plus actuel ... 

 merci pour les conseils, je vais   à tous cela   

Oui, en valeur pure , je pense aussi que le 1700 sera toujours plus côté et plus recherché.

ODLA a écrit:Pour moi 2011 sans hésiter ! Enfin je voulais dire le 103 car déjà il respire mieux ... Il a L'Abs , que n'a pas je crois le 1584 Cc !!! avec un moulin pareil les Km pas grande importance je dirais même plus confiance avec une machine qui n'a déjà pas beaucoup roulé plutôt qu'une qui n'a vraiment pas beaucoup roulé et puis a la revente ( on ne sait jamais ) le 1700 sera toujours plus actuel ... 

Mon RK de 09 a l' ABS d' origine , donc le street aussi .

J'ai et j'ai eu, les 2 !!!
Prends ne serait ce que pour les décompresseurs automatiques le 1700....si tu n'es pas bricoleur et que tu ne sais pas changer l'amortisseur de couple, cela te coutera un bras !!!

Il me semble aussi que le 103 a un radiateur d' huile d' origine .

exact

Autant pour moi Louloupa a raison le 1584cc a L'Abs mais je maintiens qu'à année Égale autant avoir le 1700 Cc plus actuel......
 

Perso je préfère la rouge.

merci merci  je vais effectivement attendre et acheter un 1700, je ne suis pas vraiment pressé   

louloupa a écrit:

ODLA a écrit:Pour moi 2011 sans hésiter ! Enfin je voulais dire le 103 car déjà il respire mieux ... Il a L'Abs , que n'a pas je crois le 1584 Cc !!! avec un moulin pareil les Km pas grande importance je dirais même plus confiance avec une machine qui n'a déjà pas beaucoup roulé plutôt qu'une qui n'a vraiment pas beaucoup roulé et puis a la revente ( on ne sait jamais ) le 1700 sera toujours plus actuel ... 

Mon RK de 09 a l' ABS d' origine , donc le street aussi .

je confirme ABS sur mon street, et en 1584 rein na lui reprocher niveau moteur. Je garde et confirme.

+1 pour le 103cu, moins cher, avec stage 1 et pots Vance, et conforme à ce que l'on attend d'un Street Glide   avec une superbe peinture

Le 96cu noir, il ne manque que les low fairing et c'est une Electra  

Salut,

Perso j'ai un street 103ci stage 1 et franchement je ne suis pas déçu. Maintenant ça vaut peu être le coup d'attendre un peu car les 2014 arrivent sur le marché de l'occasion et les prix risquent de chuter.

Fais le bon choix.

@+
 

 tu as raison je vais attendre et trouver le modèle qui me convient  

Bonjour.
A mon avis, le 1700 est plus agréable et plus souple.
Le mieux est de les essayer si tu le peux car les sensations et certainement la réponse à ta question se trouve dans l'essai.
Bonne recherche.
JP

grrrrr, je me suis cassé le petit doigt en bricolant et maintenant je dois attendre avant de trouver me belle  , mais oui je vais prendre un 1700 cc de 2011  

Très bon choix.
Prompt rétablissement.
JP

J'ai eu l'occasion de piloter une limited 2014 stock et franchement, pas emballé par rapport à mon SG 96cu stage1. Il faut regarder les options et l'équipement d ela machine pour se faire une meilleure idée. Et aussi si on compte la garder longtemps... si c'est pour revendre rapidement, il faut le + recent.

Attention, avec les normes actuelles, une stock 2014 est quasiment sans caractère.
Par contre, avec un stage 1 et les pots c'est le jour et la nuit.
Et quelle nuit!
JP 

Surtout que je suppose que le 2014 n'était pas complètement libérée , à titre de comparaison un 103 de 2011 full stock , avec simplement un bon rodage et 16000km marchait nettement mieux que mon ex 96 stage 1 !!

 j'ai hate d'en trouver un, je cherche sans me presser, car je viens de me casser le petit doigt de la main droite   , pas facile de conduire ma prochaine beauté dans ces conditions   

je posterai une photo lorsque je l'aurai acheté   

fantasia91 a écrit: j'ai hate d'en trouver un, je cherche sans me presser, car je viens de me casser le petit doigt de la main droite   , pas facile de conduire ma prochaine beauté dans ces conditions   

je posterai une photo lorsque je l'aurai acheté    

Bonjour Fantasia91.
Combien de temps es-tu HS ?
JP

Ben moi j'ai résolu ton probleme ...  J'ai un 1584 Stage 3 donc 1690 cc  

Salut,

Pour ma part je ne connais que la rouge en 1700. Il y a le stage 1 et des pots adaptés. je l'ai acheté en concess. model Expo avec 12000 Km.
J'en suis à Presque 19 000 Km et toujours trés satisfait. Je la trouve trés belle et j"en suis trés content, sauf les amortisseurs AR qui à une certaine vitesse et sur certaines routes, montrent
qu'ils manques de "qualité". Il y a un tropic à ce sujet sur ce site. mais il ne faut pas focaliser la dessus.  

Ensuite, il y a aussi le prix à la revente, et çà c'est à toi de voir !