double disque de la nouvelle low rider

Bonjour
En voyant la nouvelle lowrider et son double disque AV, je me demandais s'il serait possible en achetant un fourreau AV gauche et un etrier de frein de rajouter un deuxième disque sur ma dyna superglide?
Qu'en pensez vous??

je crois que ta doublé la mise sur ce post. 

ben vi mais après 4 minutes, on n'avait pas encore répondu, donc ...   

    

phillibert a écrit:Bonjour
En voyant la nouvelle lowrider et son double disque AV, je me demandais s'il serait possible en achetant un fourreau AV gauche et un etrier de frein de rajouter un deuxième disque sur ma dyna  superglide?
Qu'en pensez vous??

Plus la roue et le maitre cylindre .

Ben non je ne suis pas si impatient!!!
A partir de mon téléphone, j'ai souvent ce problème de message doublé.
Je réessayé une dernière fois et si ça double, je ne le fais plus promis.
Pour louloupa : oui le maître cylindre je comprend. Mais la roue??

Bonjour.
Cela risque de coûter cher, très cher...
Fourreau + étrier + maître cylindre + disque + moyeu de roue car je ne crois pas que celui d'origine soit prévu pour deux disques!!!
Faisable mais est-ce raisonnable?  

Niveau look ça déchire je verrais bien ma WG sans garde boue et avec un double disque , il faut maintenant voir ce que cela apporte en terme de freinage et chiffrer la transformation

j'espère surtout que ça sera de série sur les futurs Dyna, genre le SB mdr

mj63800 a écrit:Bonjour.
Cela risque de coûter cher, très cher...
Fourreau + étrier + maître cylindre + disque + moyeu de roue car je ne crois pas que celui d'origine soit prévu pour deux disques!!!
Faisable mais est-ce raisonnable?  

  
tout est faisable sur une harley, seulement, question du prix 

déjà est-ce que ton moyeu avant à les attaches pour un deuxième disque ?

sinon ...ça rajoute encore à l'ardoise !!!

Et oui vous avez raison. J'avais pas pensé au moyeux.
Je vais vérifier, mais je ne pense pas.
Merci pour vos réponses.

pas de problème avec le moyeux ça ce monte

Comme dit bad company c'est une question de coûts contre efficacité et look mais tout se fait

@ Phillibert, expérience perso, j'ai moi même un double disque sur ma fxdl, pour le moyeu j'ai amené ma jante dans un atelier d'usinage de précision avec le 2eme disque neuf et les 5 vis, et il me l'on fait pour 3 fois rien et cela fait plus de 10 ans, et ça tiens et chui toujours vivant et ça freine bien voir mieux
Pour le reste j'ai conserver mon maître cylindre d'origine, j'ai juste changer
- fourreau
- disque
- etrier
- double durite d'origine

Merci pour ton retour d'expérience fxd.
C'est vrai qu'au final, tout est une histoire de coût. Pour moi la part esthétique est aussi importante que la part efficacité de freinage (je conduit cool).
Donc on va pas non plus s'endetter sur 20 ans....
Merci

Tu peux commencer à regarder les prix des pièces sur le net ! Y a le catalogue H-D qui doit bien traîner quelques part sur le net, ça te donnera déjà une idée
Après avec quelques copains si ils ont pas tous 2 mains gauche et quelques outils en une matinée c'est torcher, ne pas oublier l'huile de fourche, voir même faire les 2 pour repartir sur de l'huile neuve

@fdx

Tu aurais des photos de ton double disque fourche etc.

Moi je pense que ça doit être possible pour pas trop cher (c'est relatif) avec des pièces d'occas

Il doit falloir changer le maitre cylindre aussi je pense

bad company a écrit:

mj63800 a écrit:Bonjour.
Cela risque de coûter cher, très cher...
Fourreau + étrier + maître cylindre + disque + moyeu de roue car je ne crois pas que celui d'origine soit prévu pour deux disques!!!
Faisable mais est-ce raisonnable?  

  
tout est faisable sur une harley, seulement, question du prix 

je viens de regarder la mienne la est prévue pour le double disque  

Wide Ranger a écrit:@fdx

Tu aurais des photos de ton double disque fourche etc.

Pour toi publique   

Pour fxd
Et tu a pris un fourreau de quel modèle??

Merci fxd

C'est d'origine sur la tienne hein

Ah non comme dit plus haut, mon Low rider est sortie avec un simple disque ET les jantes à rayons, comme j'avais déjà un double freinage sur mon Sports de 93 avec des jantes à rayons, quand j'ai acheté le Dyna, j'ai préféré mettre un double freinage également, et pour une question de sécurité et pour l'esthétique de la symétrie et aussi des bâtons pour la facilité d'entretien

@ phillibert
Désolé j'avais vu ta question, de mémoire du 1200 S ou peut être du Dyna sport , mais l'opération date de 2003 ou 2004

Tu peux voir dans mon post de 2009, mon fourreau d'origine à vendre, mes jantes à bâtons je l'ai est acheté ici à un membre du forum
http://www.passion-harley.net/t11294-achat-vente-jantes-selle-etc

j'avais fait faire un devis pour mettre un 2° disque sur le street bob,

tout compris cela était à plus de 2000 euros

Je vais faire le stage 1 avant !!!
Merci pour vos réponses

phil36 a écrit:j'avais fait faire un devis pour mettre un 2° disque sur le street bob,

tout compris cela était à plus de 2000 euros

C'est l'avantage quand on peut faire des trucs soi même   parce que la MO c'est toujours plus chère que les pieces

fxd a écrit:
C'est l'avantage quand on peut faire des trucs soi même   parce que la MO c'est toujours plus chère que les pieces

ça, c'est sur, en pièces d'occase achetées sur le B.C. si tu le fait toi même, le cout n'est pas si élevé que ça.  

@ phillibert t as pas des potes qui savent faire ? Tu économiserais des sous ,tu pourrais faire ton stage 1 ET ton freinage   

Diareg et fxd Vous avez raison !    
Et en plus la bricole ne me rebute pas du tout. Actuellement les seuls problèmes pour cette transformation, c'est de trouver un fourreau compatible avec ma fxdc, sur lequel il y a les fixations pour l'étrier, et vérifier si on peut fixer un autre disque sur mon moyeux .
Je rentre de congés cette semaine, je posterai une photo du fameux moyeux, pour avoir votre avis sur la chose.