demande de garantie FLD

Bonsoir,
J'ai fait une demande de garantie pour la couronne de transmission où il y a des particules de métal qui se sont envolées.
Demande acceptée, et surement changement également de l'amortisseur de couple, il y aurait un soucis avec cette piéce.

ce n'est que normal  

et tant mieux pour toi  

christian34 a écrit:Bonsoir,
J'ai fait une demande de garantie pour la couronne de transmission où il y a des particules de métal qui se sont envolées.
Demande acceptée, et surement changement également de l'amortisseur de couple, il y aurait un soucis avec cette piéce.

Tu as des photos ?
les particules se sont envolées d'ou ?

Dlareg a écrit:Tu as des photos ?
les particules se sont envolées d'ou ?

Bonjour,
Pas de photo, mon appareil est en réparation.
Manque des morceaux sur les dents.

Panther a écrit:ce n'est que normal  

et tant mieux pour toi  

Bonjour,
J'avais lu sur le forum pour la couronne mais je n'ai pas retrouvé !
C'est surtout pour attirer l'attention sur l'amortisseur de couple car je ne ressens rien de particulier, c'est le conc qui m'as prévenu, donc proprio de Switchback voyez votre conc.

christian34 a écrit:

Dlareg a écrit:Tu as des photos ?
les particules se sont envolées d'ou ?

Bonjour,
Pas de photo, mon appareil est en réparation.
Manque des morceaux sur les dents.

Dans ce genre là ?

Bonsoir Christian.
Ton expérience m'intéresse car la couronne de ma switchback est bien entamée aussi et refut de prise en garantie. À 25000, ça fait un peu court quand même. Ajouté aux autres soucis, le bilan qualité n'est pas terrible en bientôt un an.

stemme a écrit:Bonsoir Christian.
Ton expérience m'intéresse car la couronne de ma switchback est bien entamée aussi et refut de prise en garantie. À 25000, ça fait un peu court quand même. Ajouté aux autres soucis, le bilan qualité n'est pas terrible en bientôt un an.

Bonjour,
Aucun problème pour la demande de garantie, changement fait rapidement, de plus la moto n'as pas été achetée chez ce concessionnaire (Avignon). Elle avait 24000 kms.

Merci pour l'info. Je garde ça sous le coude et vais préparer un courrier à HD France. Je suis vraiment en rogne.

stemme a écrit:Merci pour l'info. Je garde ça sous le coude et vais préparer un courrier à HD France. Je suis vraiment en rogne.

Tente avec un autre concessionnaire

amortisseur de couple? c'est quoi et où ce machin?
  
S'il vous plaît bien, merci dis

et la couronne de transmission, c'est la crémaillère ?

je suis parfois un peu largué  

Bern@rd a écrit:amortisseur de couple? c'est quoi et où ce machin?
  
S'il vous plaît bien, merci dis

et la couronne de transmission, c'est la crémaillère ?

je suis parfois un peu largué  

En gros l'amortisseur de couple, ben, c'est ton matelas !!!! ça amorti ton couple     

La couronne oué, c'est la grosse couronne dentelée à l'arrière qui entraîne la courroie

Darkrider a écrit:

En gros l'amortisseur de couple, ben, c'est ton matelas !!!! ça amorti ton couple     

La couronne oué, c'est la grosse couronne dentelée à l'arrière qui entraîne la courroie

Cool merci, j'ai peut-être déjà compris pour la couronne dont tu parlais, tu voulais dire la couronne de transmission secondaire
La courroie, elle passe quand même bien, par deux couronnes sinon la bike elle irait pas très vite, donc arrière = de la roue arrière ? parce que celle de la roue arrière, elle entraine pas, elle se fait entrainer, ou bien j'ai vraiment encore rien compris du tout
Par contre pour ce qui est de tes problèmes de couple, je comprends pas trop le lien vu que je vois pas trop ce que c'est, tu pourrais pas montrer une photo de ton amortisseur, en gros bien sûr   

 

Bern@rd a écrit:

Darkrider a écrit:

En gros l'amortisseur de couple, ben, c'est ton matelas !!!! ça amorti ton couple     

La couronne oué, c'est la grosse couronne dentelée à l'arrière qui entraîne la courroie

Cool merci, j'ai peut-être déjà compris pour la couronne dont tu parlais, tu voulais dire la couronne de transmission secondaire
La courroie, elle passe quand même bien, par deux couronnes sinon la bike elle irait pas très vite, donc arrière = de la roue arrière ? parce que celle de la roue arrière, elle entraine pas, elle se fait entrainer, ou bien j'ai vraiment encore rien compris du tout
Par contre pour ce qui est de tes problèmes de couple, je comprends pas trop le lien vu que je vois pas trop ce que c'est, tu pourrais pas montrer une photo de ton amortisseur, en gros bien sûr   

 

 
çà va j'ai trouvé dans d'autres postes des photos et je visualise un peu mieux maintenant (dommage qu'y a de video quand tout tourne)
paraîtrait que cet amortisseur est d'office foutu après 20.000/25.000 bornes ?

http://www.passion-harley.net/t42590-mon-dernier-chantierun-rocker-c#1150078

J'ai regardé sur le site Switchback aux states et là-bas cet amortisseur est aussi changé d'office sous garantie pour les modèles 2012/2013, semblerait que le 2014 ait un nouveau type d'amortisseur de couple et un redesign du couvercle primaire pour éviter que çà ne devienne une sardine à l'huile.

il est modifié a quel niveau ce carter de primaire ?

c'est à l'interieur, le kit pour fixer le problème serait le 42200064 pour les premiers modéles
www.harley-davidson.com/en_US/Media/downloads/Service/isheets/-J05674.pdf