Aider moi à faire un choix road king 1450 de 2005

Salut les amis du forum

J'ai besoin de conseil : voilà je viens d'essayer un road king 1450 de 2005 à carbu.
Il a 28000km pour 13000€. Je m'inquiète pour la  distribution à chaîne.

Que pensez vous de la motorisation et de la distribution?

Merci à vous.  

1450 carbu,c est très bon j ai un  ami qui en a un et arrive sur 200 000 km sans probleme. FONCE

et pour la distri c est tous les 50 000km sauf si tu la changes pour une s&s a pignons.

Quelqu'un peux m'expliquer " s&s a pignons"
Merci les amis !  

Merci de la réponse. Pour les pignons je suis au courant. Soit 800€ pour refaire la distri d'origine ou 1000€ la cassecade de pignon s&s.
J'aimerai savoir ce que vous en pensez vous de ce modèle à ce prix.

La distribution est faite par chaîne sur les 1450. Et les tendeurs sont tellement dure qu'ils usent la chaîne donc tout les 40 a 60000km il faut changer tout cela. Sur les autres motorisations c'est une cascade de pignons a la place de la chaîne donc pas d'usure et pas de frais

Euh... c'est plutôt la chaine qui est abrasive et le matériaux des tendeurs qui est trop tendre. Résultat le tendeur part en morceaux et c'est le ressort qui fait office de tendeur, avec les conséquences qu'on peut imaginer.

Oui effectivement ce sont les patins qui sont fragile
Sinon suivant l état et le faible kilométrage le prix me paraît correct
Rien ne t empêche d essayer de négocier un peu   
Sinon pour la distribution un contrôle autour de 50000 kms
Quand a la motorisation aucun soucis très fiable

Merci pour la précision. Bref elle a 9 ans avec des petits truc a revoir mais rien de grave le pneu ar nikel l'avant est poreu. Je vous mettrai des photos plustard dans la journee

Salut jcb,
Je pense le prix correct, kmétrage pas énorme compte tenu de l'année. Pour info j'ai acheté mon RK de 2003 avec 34000 km l'an dernier à 13400 €.
Si le brelon a été entretenu, on est dans la côte.   

Merci ça fait plaisir à lire. Bref moi j'ai le coup de cœur plus qu'à voir la banque.

voici les photos

Si t'as le coup de coeur, craque !!   

Tu l'achètes chez un pro en plus ? Si oui, y'a une petite garantie qui devrait te rassurer sur les premiers mois.

PS : j'ai acheté le mien à un forumeur cette année. Il est de 2002 et 52000 kms. En aucun cas je n'ai hésité pour des questions de fiabilité, j'ai juste mis une cascade de pignons d'entrée et roule ma poule pour au moins 100000 kms supplémentaires

jcb a écrit:Salut les amis du forum

J'ai besoin de conseil : voilà je viens d'essayer un road king 1450 de 2005 à carbu.
Il a 28000km pour 13000€. Je m'inquiète pour la  distribution à chaîne.

Que pensez vous de la motorisation et de la distribution?

Merci à vous.  

A mon avis, les bonnes questions sont : qu'y a t il comme filtre à air et échappement et prépa carbu (le stage 1 en somme).
Après, aller jeter un coup d'oeil à la distri. A 28 000 kms, il ne devrait pas y avoir de problemes.
Dès que tu y auras accès, tape patins et/ou distribution dans recherche et tu vas avoir de la lecture pour un bon moment  
   

un 1340 serais lieux a mon sens plus fiable plus cote a la revente et on en trouve en exellent etat a toi de voir

carbu ???????????? un FLHRS alors , bizarre , je pensé qu'il avais été vendu en Europe que en " FLHRSI " , donc injection .

C'est un model us numéro de série 1HD

le modéle est connu pour etre fiable le nombre de km et faible la distri tu la fait faire par un pote y'a pas plus simple a voir sur le fofo des topic à se sujet et le fait que le prix te convienne et que le modéle également j'comprend pas pourquoi tu la prend pas   magne toi le cul peut etre qu'un autre passera moins de temps que toi 

Merci les amis ma décision est prise. Si tout ce passe bien je ferai le meeting en rk.

A plus

  

Un Rk custom ce n'est pas courant, l'état a l'air bon, le km faible, à priori de ce que j'en vois elle est en stage 1 (filtre libre et pots ressemblant à des vances ou S§S ovales).
Un bon choix

jcb a écrit:C'est un model us numéro de série 1HD

alors la , très bon choix . le mien est un I et j'en suis ravis depuis 9 ans . 

Salut, j'ai un 1450 road king custom de 2005, mais en injection. Rien à signaler, 18000 kms. Ma brele précédente était un Dyna 1450 également a carbu, le chaine de distribution changée pour une cascade de pignons. Je l'ai revendu avec 70000 kms, elle tournait comme une montre et tourne toujours, je n'ai jamais eu de soucis.  
Le bruit et les vibrations du 1450 carbu me manquent, mais j'adore la ligne de mon rd custom. J'aurais aimé trouver cette bécane en carbu. Alors si elle te plait fonce !!!!!! 

Merci merci

un très bon choix que le RKC et la distrib, normalement 50 à 60000 kms pas avant 

superbe !!

slec a écrit:un 1340 serais lieux a mon sens plus fiable plus cote a la revente et on en trouve en exellent etat a toi de voir

Pas d accord avec toi  

Je suis désolé mais j'ai craqué.  je viens de passer commande j'aurai mon road king mercredi de la semaine prochaine.