Quelle marque de pneu sur un SLIM?

ho merde les gars
ça ne m'arrange pas je ne savais pas que le firestone n'était pas homologués, j'avais prévu ce type de monte pour la prochaine fois

Le ME 880 Marathon à 138€ chez "oponeo" à été monté chez mon mécano  de scoots et tronçonneuses à coté de chez moi pour 9€

J'ai fait un petit run de 1000 bornes en Bretagne le WE dernier, départ samedi à 7h sous la flotte et la, le Metzeler m'a fait de grosses frayeurs, patinage à l'accélération et au freinage, décrochage dans les ronds points..etc... à priori, y'avait de la paraffine sur le pneu neuf, le mécano m'avait prévenu!
Ensuite soleil en Bretagne et rodage du pneu dans les virolos breton et la 10/10, le metzeler accroche à merveille!
Question confort, nettement mieux que le Dunlop!.Reste à voir à la prochaine pluie mais vu ce que je lui mis dans la gueule sur les routes bretonnes, la paraffine est restée sur le bitume!

oui c'est normal que ça glisse un peu surtout sous la pluie , nos gommes neuves on tjrs eu besoin d'un petit rodage, histoire de leurs nettoyer le produit de stockage.
mais bon ce n'était pas trop le modèle visé le pneu fait plutôt sportif et pas old school !!

manu54 a écrit:ho merde les gars
ça ne m'arrange pas je ne savais pas que le firestone n'était pas homologués, j'avais prévu ce type de monte pour la prochaine fois

C'est vrai que sans garde-boue, les Firestone seront vraiment bien mis en valeur, Dave  

Mais bon, si tu veux que tout soit homologué, faut rouler Stock. 

oui,
mais le premier truc que les experts regardent   c'est qd même les gommards
alors comme la belle mére travaille ds un cabinet d'experts je lui est demandé qu'elle se tuyaute

manu54 a écrit:oui c'est normal que ça glisse un peu surtout sous la pluie , nos gommes neuves on tjrs eu besoin d'un petit rodage, histoire de leurs nettoyer le produit de stockage.
mais bon ce n'était pas trop le modèle visé le pneu fait plutôt sportif et pas old school !!

Faut avouer que je n'ai pas une conduite "old school" et mes routes sont plus humides que sèches....

manu54 a écrit:ho merde les gars
ça ne m'arrange pas je ne savais pas que le firestone n'était pas homologués, j'avais prévu ce type de monte pour la prochaine fois

T'inquiètes Manu54... tes pots ne sont pas homologués non plus, ni ton stage 1, ni toutes les modifs que tu as fait sur ta mob !!!

olilolli81 a écrit:

manu54 a écrit:ho merde les gars
ça ne m'arrange pas je ne savais pas que le firestone n'était pas homologués, j'avais prévu ce type de monte pour la prochaine fois

T'inquiètes Manu54... tes pots ne sont pas homologués non plus, ni ton stage 1, ni toutes les modifs que tu as fait sur ta mob !!!

merci pour ton soutien olilolli81
ça c'est sûr que c'est pas homologué
mais bon si tu te fais chouter par un con qui t'a pas vue, les pneus homol ou pas ça ne change rien !!!!
est ce que l'expert va te faire chier pour tes gommes non homol
tu me diras : ( aprés pas homol, en gros t'as rien à faire là !!!! )

mais bon ce n' est pas la même chose quand tu glisses tout seul et que ta gomme est responçable de la chute

tant que tes pneus ne sont pas usés en desous des temoins il y a pas de soucis homologué ou non

Petite question :
Sur nos Slim les pneus Dunlop sont  avec chambre à air comme  c'est des jantes à rayon ?
J'avais lu dans un article sur le net: Seul le pneu avant est avec chambre à air ?

Je dois bientôt changer mon train de pneus et mon choix va vers les Michelin Commanders 2.

Merci pour vos réponses.  

Eytan

Les 2 pneus de nos Slim sont avec une chambre à air !

c'est pas trop beau ces pneus Michelin pour nos slim  
après ça ne tien qu'à moi

manu54 a écrit:c'est pas trop beau ces pneus Michelin pour nos slim  
après ça ne tien qu'à moi

C'est ce qu'a monté Domico sur le sien !!

J'ai monté à l'arrière un "Metzeler Marathon" sur mon slim l'an dernier, pneu pas trop esthétique (RAB) mais très adapté sur le sec comme le mouillé et c'est ce que je recherchais 

C'est toujours un dilemme qui me trotte également dans la tête. Passion ou raison ? Mais qu'ils sont beaux ces pneus old school !

olilolli81 a écrit:Les 2 pneus de nos Slim sont avec une chambre à air !

c'est bizarre Oli que tu ais des chambres à air dans tes gommards car ça fait un moment que HD a revu sa copie sur leurs jantes à rayons....

Mika27 a écrit:

olilolli81 a écrit:Les 2 pneus de nos Slim sont avec une chambre à air !

c'est bizarre Oli que tu ais des chambres à air dans tes gommards car ça fait un moment que HD a revu sa copie sur leurs jantes à rayons....Oui

Oui , je me suis renseigné chez Harley.Effectivement, oliloll81 à raison : Les pneus de nos Slim sont équipés de chambres à air. 
 Ca m'embête  un peu en cas de crevaison car les mèches de réparation n'ont plus d'intérêt malgré leur efficacité sur les tubless.
Quelqu'un a t il déjà essayé le liquide préventif anti crevaison sur chambre à air ?

Eytan

eytan06 a écrit:

Mika27 a écrit:

olilolli81 a écrit:Les 2 pneus de nos Slim sont avec une chambre à air !

c'est bizarre Oli que tu ais des chambres à air dans tes gommards car ça fait un moment que HD a revu sa copie sur leurs jantes à rayons....Oui

Oui , je me suis renseigné chez Harley.Effectivement, oliloll81 à raison : Les pneus de nos Slim sont équipés de chambres à air. 
 Ca m'embête  un peu en cas de crevaison car les mèches de réparation n'ont plus d'intérêt malgré leur efficacité sur les tubless.
Quelqu'un a t il déjà essayé le liquide préventif anti crevaison sur chambre à air ?

Eytan

Moi j'ai du liquide préventif anti crevaison, mais je ne peux pas te dire si ça marche vraiment, je n'ai jamais crevé... Et c'est tant mieux  

quelqu'un a testé les Pneus PIRELLI Night Dragon ?

Michelin Commander..... excellente longévité . Grosse accroche sur le sec mais un peu plus délicat sur le mouillé. + de 35000 avec le mien 

Commander, j'avis, très bons...maintenant Night D, excellent

Bonjour
Je voudrait commander des firestone champion de luxe pour mon slim qui va arriver le 15 mars
Je voudrait les commandée sur le site coker tire
Mais il y a plusieurs taille en 16 et j'y connais rien vous savez les quel choisir sans avoir besoin de faire une modif sur la moto ? Harley dis qu'on peux allez a la taille 140 a l'avant et 160 a l'arrière mais sur le site c'est en taille américaine et je comprend rien ... je sait je suis pas trop doué ..
Deuxième question esque un membre du forum à monter des indiana script?? Il on vraiment de la gueule aussi

Merci de vos réponse

eytan06 a écrit:
Eytan

Salut Eytan,
Comme Domico, j'ai du liquide préventif (AirStop) dans les chambres à air de mon Slim... et idem, pas de retour car pas de crevaison !!

Borne54b a écrit:Je voudrait commander des firestone champion de luxe pour mon slim qui va arriver le 15 mars
Je voudrait les commandée sur le site coker tire
Mais il y a plusieurs taille en 16 et j'y connais rien vous savez les quel choisir sans avoir besoin de faire une modif sur la moto ? Harley dis qu'on peux allez a la taille 140 a l'avant et 160 a l'arrière mais sur le site c'est en taille américaine et je comprend rien ... je sait je suis pas trop doué ..
Deuxième question esque un membre du forum à monter des indiana script??  Il on vraiment de la gueule aussi
Merci de vos réponse

Pour les pneus old school, tu trouveras tout un tas d'infos sur le post que j'avais ouvert : ICI
Inutile d'essayer de commander sur le site Coker Tire car ils ne livrent pas en France !!
La référence qu'il te faut pour un Slim c'est du 5.00 X 16 (tu trouveras le détail sur le lien ci-dessus)
Donc pour commander le FIRESTONE Champion deLuxe black 5.00-16 71P TT il n'y a pas 36000 solutions :
- la première est le site de référence des pneus old school : M.O.R
- le deuxième est plus intéressant en terme de prix, mais uniquement pour les Firestone : Vintage Tyres
Enfin, en ce qui concerne le pneu Indian Script, c'est celui que j'ai monté sur BBD depuis quelque temps, effectivement, il a de la gueule, mais est un poil plus cher que les autres. Tu le trouveras chez M.O.R et toutes les infos sur mon post PNEUS OLD SCHOOL / VINTAGE (5.00 - 16)

Mon Slim "Black Bobber Dream" / pneu av. Indian Scrip 5.00-16 / pneu ar. Coker Beck 5.00-16


 Attention si tu montes ce type de pneu à l'avant en conservant ton garde-boue, il est impératif de mettre des rehausses, soit home made, soit achetées chez Alto Bikes : rehausses

J'avais bossé quelques étés plus jeune dans un garage de pneus en fait la bombe anti crevaison ça peut marcher quand t'as crevé.tu balances le contenu de la bombe (ce qui va regonfler un peu le pneu avec le gaz de la bombe) tu regonfles un peu si possible et ça tient assez jusqu'au prochain garage.
En préventif ça sert à rien. 
En tout cas c'est ce que me disaient les gars du garage qui avaient fait que du pneu (auto, moto, camion) toute leur vie.
Moi j'ai jamais crevé par contre je démontais des pneus qui avaient eu de la bombe préventive et ils étaient juste plein de merde sans que ça ait changé quelque chose.

Merci à toi olilolli81
Pour toute c'est réponse et sa rend super bien indiana script
Tu a une très belle moto !

Et dommage je ne suis pas encore assez ancien sur le forum pour ouvrir la rubrique meca et donc ton liens ... bientôt j'espère !

Sinon Oli l'accroche des pneus Old school est comment ?

Simsim a écrit:J'avais bossé quelques étés plus jeune dans un garage de pneus en fait la bombe anti crevaison ça peut marcher quand t'as crevé [...] en préventif ça sert à rien.

Simsim, quand on parle de liquide "préventif anti-crevaison" on parle pas de la même chose que la "bombe anti-crevaison" !!
La fameuse "bombe anti-crevaison" peut regonfler et réparer le pneu si le trou n'est pas trop important (histoire de rentrer à la maison)...
Le liquide "préventif anti-crevaison" est un autre produit qui se met dans la chambre à air ou le pneu tubeless... en prévention !!
Selon le fabriquant (AirStop) : http://nova-moto.fr/air-stop-anti-crevaison-preventif-tuto-nova-moto/ 

• Lorsque vous utilisez ce traitement comme PRÉVENTIF, inutile de rouler de suite, le produit reste liquide (voir les questions fréquentes sur le descriptif produit) et vous protège sur votre trajet.
  
• Le fonctionnement est très simple : c’est la dépression créée par la crevaison va aspirer Air-Stop au niveau de la perforation. Le liquide ainsi que les particules de gomme qui le composent, associés à la vitesse de rotation de la roue vont quasi immédiatement reboucher la perforation. Et ceci, sans que vous vous en rendiez compte le moment venu. Ce qui ne dispense pas de contrôler l’état de ses pneus très régulièrement !
  
• La dose prévue pour une moto est de 250 ml (moitié à l'avant, moitié à l'arrière).
  
• Prix 35€
  

Et pour te convaincre, voici un test réalisé en live :