Petite frayeur du jour

Bonjour,

Aujourd'hui, je vais à la sous-préfecture (35 kms) pas de soucis, je repars pas de soucis non plus, je dépasse une voiture entre deux village, l'arrière qui se dérobe gentillement à l'accélération à environ 70/80 km/h et sans ouvrir comme une gros porcinnet.....

      

Bon, les routes ressemblent bientôt plus à des champs de patates qu'a un billard, donc, je m'affole pas trop.

10 kilomètres plus loin, une voiture freine devant moi pour un passage piéton et une femme à poussette, je freine à mon tour, de l'arrière, tranquillement vu que j'ai pas mal de distance entre la voiture et moi, sauf que la...... RIEN

Donc, j'arrive chez moi, et je constate qu'il y a du liquide de frein sur le pneu:



Je pompe à deux trois reprise sur le levier pour voir d’où vient la fuite, je vois rien met une belle flaque par terre....



Plus qu'une chose à faire, démonter mon silencieux d'échappement pour en voir plus, et la, je découvre la fuite:


(j'ai lutté pour prendre le petit jet en photo, mais je suis fier de moi !)

Alors ma question, suis-je le seul à avoir des problème avec ce capteur à la con, ou c'est courant sur nos machines?

Encore une fois, respectons les distances de sécurités, on est jamais à l’abri d'une tuile  

sinon ... lequel de l'enfant ou de la maman est encore en vie ?

  

Heureusement les DEUX !   

Et de toute façons, le temps de réaction oblige, c'était le cul de la bagnole qui ce serais fait enfiler   

J'en rigole aussi maintenant mais c'est le genre de trucs qui peut rapidement mal tourner......

 

Quelqu'un à une idée de prix de ce fameux capteur de freins arrière?

Truc à la con qui peut effectivement déboucher sur une catastrophe   


Mis tu t'en tires bien.

Pour le prix    hormis ton cons, tu peux essayer chez Big Jack par exemple.

Va voir ton concessionnaire et montre lui la chose.

Cela ne t'apporteras rien à toi mais il peut faire remonter une fiche de remarque.

Qui sait, ce n'est peut être pas un cas isolé et cela peut déboucher sur un rappel ou une modification.

C'est curieux, çà me rappelle quelque chose à propos d'une intervention sur les touring de l'année modèle 2009...

henri beauclerc a écrit:Va voir ton concessionnaire et montre lui la chose.

Cela ne t'apporteras rien à toi mais il peut faire remonter une fiche de remarque.

Qui sait, ce n'est peut être pas un cas isolé et cela peut déboucher sur un rappel ou une modification.

C'est curieux, çà me rappelle quelque chose à propos d'une intervention sur les touring de l'année modèle 2009...

Il y a eu effectivement un retour sur les tourings 2009 et 2010 concernant un problème avec le contacteur de feu stop sur le frein arrière, mais je n'ai pas de souvenir que cela générait une fuite...   

Il me semble juste que c'était la chaleur due à la proximité de l'échappement qui le rendait inopérant. Mébon, ça c'était la version du cons...

Une trentaine de roros. Mais fabriques toi un deflecteur de chaleur pour le prochain

tiens si cela peut t'aider chercher la dedans EOM parts finder 

http://www.shopronniesharleydavidson.com/Validate.aspx

pour ma parts la dernière fois même mésaventure dans un col et je peu te dire que je n'est pas serrer que les freins, voile ce que j'ai fait

http://www.passion-harley.net/t49286-durite-fuyarde

pas mal de personnes mon dit que j’étais fou voir même plus a l"heure d'aujourd'hui 108000 kills et RAS

Merci pour vos commentaires,

La référence chez ronnies je l'avais déjà trouver, donc pour la conversion: 27,89 dollar font 46,65 euros   

mais chez le cons, pas sur xe.com.......

Heureusement, il était en stock donc je l'ai pris de suite, avec toutes les autres fournitures pour faire la révision des 32000kms.

En partant de la cons, un autre mecs me tombe dessus et me demande si je vais bien, je lui explique mes aventures du jour, en lui montrant les photos que j'ai mises plus haut, j'ai adoré sont analyse:

Il faut emmener la moto tout les ans pour une révision, et faire changer le liquide de freins....... qui selon lui était encore d'origine.

J'ai sortis de ma poche le carnet d'entretien avec leurs tampon dessus jusqu'en 2010, et c'est eux qui ont fait tout les entretiens....

Donc voila, je vais faire les bougies, vidange filtre, liquide de freins av et ar, et "le liquide de refroidissement" (boite à eau oblige)

Et pour l'idée du pare chaleur   kerozene, je prend note et j'en ferais un avant de tout remonter.

A bientôt, et en un seul morceau  

cet un point a surveillé    le cons a fait la sourde oreille  jamais vu ça   
j'ai remplacé +gaine cablage four  

 

Régis68 a écrit:Merci pour vos commentaires,

La référence chez ronnies je l'avais déjà trouver, donc pour la conversion: 27,89 dollar font 46,65 euros   

mais chez le cons, pas sur xe.com.......

Heureusement, il était en stock donc je l'ai pris de suite, avec toutes les autres fournitures pour faire la révision des 32000kms.

En partant de la cons, un autre mecs me tombe dessus et me demande si je vais bien, je lui explique mes aventures du jour, en lui montrant les photos que j'ai mises plus haut, j'ai adoré sont analyse:

Il faut emmener la moto tout les ans pour une révision, et faire changer le liquide de freins....... qui selon lui était encore d'origine.

J'ai sortis de ma poche le carnet d'entretien avec leurs tampon dessus jusqu'en 2010, et c'est eux qui ont fait tout les entretiens....

Donc voila, je vais faire les bougies, vidange filtre, liquide de freins av et ar, et "le liquide de refroidissement" (boite à eau oblige)

Et pour l'idée du pare chaleur   kerozene, je prend note et j'en ferais un avant de tout remonter.

A bientôt, et en un seul morceau  

Et de 2010 à 2014 ?

J ai les factures de l ancien proprio avec entre autre disques et plaquettes avant mais c est pas sur le carnet d entretien par ce que c est un gris, et J avais que le carnet hd sur moi pour avoir le numéro de série......
Maintenant faudrait que je les resorte pour voir avec le liquide, mais dans le doute, j ai tout acheter comme ça je fait tout, et je repart l esprit tranquille ;)

tien voila se que j'ai fais pour éviter cela il est vrais que c'est prés de échappement 
un déflecteur peux le protéger j'en est fais un cars j'avais dejas entendu parler un blem a se niveau

Merci felix    

Les bonnes idées sont toujours bonnes à prendre !

T'inquiète, ta fuite n'a rien à voir avec le changement du liquide de frein. Avec le temps, il se charge en humidité (contrainte thermique liée à la compression et détente de ce dernier)  l'humidité générée sous forme de bulles, crée d'une part des points d'air dans ton circuit mais surtout, pourrie les étriers, pistons, maître cylindre .... Donc, rien à voir avec ton histoire .... Navrant de constater les diagnostics de ces pseudos mécanos (de plus cons....) qui n'ont qu'un but purement mercantile ! Pas sûre que la technique soit la meilleure sur le long terme les gars, la preuve  

c'est sur que sa viens pas du changement de liquide mais penser que de l’humidité  peux faire lâcher un contacteur  hydraulique 
désoler il y a plus de chance que se soit la température de l’échappement  je n'ai pas la gros tete loint de la mais j'ai refais plus de 20 brel avec réfection et modif de frein pour pouvoir prétendre donne un conseille
 pour info tony un forum est la pour cela ok il y en a des bons et des moins bons faux faire le tris mais de la a manquer de respecte au membres il y a des limites non ?

je pense que toni voulez dire mecano de consessionnaire

ok si c'est le cas je m'en excuse  

petitness a écrit:je pense que toni voulez dire mecano de consessionnaire

   

Sacré mésaventure!!!!

Ca doit faire drôle quand ça ne répond plus..... 

Et bien et bien     J'vais y regarder de plus près cette bestiole 
Ça craint quand même !!!!

Bien entendu ! D'ailleurs ton diagnostic est certainement le plus judicieux felix. Combien de fois je me suis maré en écoutant les conneries de ces pseudos professionnels   Heureusement y'a encore des bons et de surcroît honnêtes qui ne demandent qu'à bosser. Et pour les autres...  

C'est claire que ca doit faire drole moi une fois sur mon dyna j'ai le frein avant qui s'est bloqué du a une surchauffe du liquide vu que j'attaqué pas        
ca fait drôle
apres pour les mecano meme avis que toni il faut faire attention mais certain on une experience impressionnante  et je dis respect apres les autre ne reste pas longtemps dans le milieu

felix65 a écrit:c'est sur que sa viens pas du changement de liquide mais penser que de l’humidité  peux faire lâcher un contacteur  hydraulique 
désoler il y a plus de chance que se soit la température de l’échappement  je n'ai pas la gros tete loint de la mais j'ai refais plus de 20 brel avec réfection et modif de frein pour pouvoir prétendre donne un conseille
 pour info tony un forum est la pour cela ok il y en a des bons et des moins bons faux faire le tris mais de la a manquer de respecte au membres il y a des limites non ?

Je pense moi aussi qu'il parlait des concessionnaires.

Salut Félix, à plus.