DU V ROD A LA BREAKOUT.

SALUT A TOUS, JE VOUDRAIS SAVOIR S'IL Y A BEAUCOUP DE V RODIEN QUI SONT PASSE A LA BREAKOUT,  OU INVERSEMENT , ET SURTOUT LES RAISONS?

J'ai eu pendant 10 ans mon V-Rod alu anniversaire (2003) .
Une bécane de toute beauté que j'ai adoré, pas salissante et dans un état de conservation au bout de 10 ans impeccable.
J'avais changé mes jantes ( évidées car prise au vent ) et passage de l'arrière en 240.
La conduite ne s'était pas trop dégradée avec le 240.
Un jour, de passage en concession, j'ai découvert le Breakout et la je suis complètement tombé amoureux de cette bécane.
Une moto de rêve avec peu d'amélioration à lui apporter pour l'avoir à mon goût.
La concession m'a proposée une reprise de presque 12000€ pour mon V-Rod que je ne pouvais laisser passer.
Ça a été l'élément déclencheur.
Commande en juillet 2013 et réceptionne en octobre 2013.
Depuis j'ai déjà fait 2300 kms et c'est que du bonheur.
La conduite et le freinage ABS, plus rien a voir avec l'ancienne...
On voit de suite que 10 ans les séparent ...
J'ai déjà fait quelques modifs:
Stage 1 big radius 2/2 chrome, filtre RSD, carto sepst
Chgt des reposes pieds, rétros, timer et derby cover et bouchon de réservoir skull, optimisâteur de batterie...
Déjà pas mal pour la bourse, sachant que j'ai presque tout acheté chez Zerider aux US...
Si j'étais encore encore en V-Rod, je repasserai au Breakout sans hésiter.

entre les deux, y'a pas photo, hein   une moche et une belle

ah si merde, y'en a deux   de photos

moi je sais pas trop je prefere quand meme la 1 photo 

C'et vrai qu'il a de la gueule le Breakout !!  

Salut à vous,
 
c'est mon cas à moi aussi.
 
Sauf que mon Night Rod Special 2013 n'était pas à   comme celui de 2003, mais çe n'est que mon avis.
Les différences majeures sont la position un peu plus courbé en avant, c'est nettement moins puissant ( mieux pour le permis, en tout cas pour moi ) et par contre ça freine nettement moins bien. Un second disque aurait été le bien venu ainsi qu'une commande d'embrayage hydraulique.
Je vais essayer de mettre des photos des 2, dès que j'aurai trouvé comment faire.
 

les deux gueules se ressemblent un peu, je trouve notamment avec le large pneu à l'arrière, d'un coté le son harley sans les perf modernes et de l'autre l'inverse. Et au point de vue, roule tous les jours (même sous la pluie) ça donne quoi,  je fais 90km par jour, laquelle des deux est selon vous est la plus adapté?

Dans ton cas, je choisirai une street glide avec un minimum de protection, surtout dans le chnord 

voici qq tofs de mon ex NRS, j'en ferai de mon Breakout prochainement.

Breakout , nrs, muscle, elles sont vraiment sympas.  c est vrai que pas mal de v rodien sont passe au breakout.

Si financièrement je pouvais, j'aurai gardé mon IRON et mon NRS, mais bon...
c'est quand même une passion qui coûte cher...   

Davidh a écrit:J'ai eu pendant 10 ans mon V-Rod alu anniversaire (2003) .
La concession m'a proposée une reprise de presque 12000€ pour mon V-Rod que je ne pouvais laisser passer.

Damned ...
Peux-tu me dire quelle concession t'a fait cette proposition "alléchante" ?  
Et surtout, combien de kilomètres avait ton VROD au bout de 10 ans ?
Mon 1er VROD, je l'ai garder 5 ans et j'ai fait 50 000 avec.
Et on me l'a repris 9.500 si je me rappelle bien pour l'achet de mon 2ème brand new.

Par contre, j'avoue que pour la prochaine, le Breakout me tente bien.
Mais le VROD, avec son freinage double disque et son moteur de folie (avec couple à tous les étages ...) qui peut vous emmenez au delà des 220 compteur,
sans oublier son embrayage hydraulique ... 
Enfin, il me faudra un jour essayer ce Breakout, ça c'est sûr.

  

je roule avec les deux, avec des plaisirs différents
le côté dur pour le NRS et les possibilités de personnalisation et le plaisir de la conduite avec le Breakout

ROCK AND GUN a écrit:les deux gueules se ressemblent un peu, je trouve notamment avec le large pneu à l'arrière, d'un coté le son harley sans les perf modernes et de l'autre l'inverse. Et au point de vue, roule tous les jours (même sous la pluie) ça donne quoi,  je fais 90km par jour, laquelle des deux est selon vous est la plus adapté?

Alors pour rouler sous la pluie, je te déconseille totalement le Breakout...
Par temps de pluie, le garde boue avant est tellement petit, que non seulement tu salies totalement ta bécane, mais toi aussi... Pantalon, blouson , face et casque dégueulasse ...
J'essaie de ne pas rouler sous la pluie.... 

BAH! UN GARDE BOUE PLUS LONG DOIT SUREMENT EXISTER. C'EST VRAI QUE LE CHOIX EST DURE. LE MIEUX EST D'ESSAYER. POUR MOI CE SERA UNE BREAKOUT D'OCCAZ OU UN VROD NEUF, POUR RESTER DANS LA MEME TRANCHE FINANCIERE, ON VERRA!!   SINON EST CE QUE LON PEUT CHANGER LES SILENCIEUX SANS PASSER PAR LE STAGE 1? SUR MA DYNA WIDE GLIDE C EST POSSIBLE, MAIS SUR LE BREAKOUT ET LE V ROD, JE NE SAIS PAS???

Sur le nightrod, j'avais mis les supertrapp, sans stage 1, ça tournait bien, mais avec toutes les coupelles, car après des essais avec 4 puis 8 et finalement 12 coupelles, je trouvais que 12 ( par sortie  ) c'était le mieux.
En tout cas la conduite n'est pas vraiment la même. Il manque un sixième rapport sur le Vrod et faut vraiment doser l'accélération sous la pluie.
Je conduis plus sereinement avec le breakout ( sauf pour le freinage, faut anticiper...), j'ai besoin de mon permis.... 

Moiiii !!! Mais j'ai gardé le VRod...  

J'ai failli aussi garder les deux mais c'est la raison qui m'a rappelle...

jai possede un nrs 2009,il avait un look incroyable !
j'ai jamais accroche avec le breakout j'ai opte pour un modèle mythique un fat boy.

salut sabboun, pourquoi t es revenu au fat boy? la motorisation, le look, la sonorité, la tenue de route? 

Je confirme que le breakout sous la pluie tu en prend plein la tronche
Et roulant souvent derrière vu qu'un pote en a un et bien
Toi aussi tu en prend plein .....,.

Mais quelque belle gueule cette bécane ...... J'adore

C'est vrai que tout est dit sur les 2 ! j'ai un night rod mais mon rêve serait un breakout avec un phare avant de night rod et un bon 260 avec un lèche roue et des legend air.......
un rêve a 30000€......   

Sur le Breakout tu peux changer les pots sans faire le stage 1 complet.

Le breakout, c'est une belle mob ! Comparé à un Vrod, pour ma part, le choix est vite fait !

Tu te fais d 'abord plaisir ! Reste en harmonie avec toi même ...
Epicetout !

Pour ma part, je préfère le Breakout :.1:car la conduite est plus cool, même si j'ai apprécié les accélérations de mon Night Rod Special 2013.
Après tout, l'essentiel est que chacun y trouve son compte...

Idem , j'ai adoré mon V-rod 2003 sur laquelle j'étais passé en 240 ...
Mais la il n'y a pas photo, 11 ans les separe, conduite incomparable.
Mais je ne dénigre pas le V-rod qui m'a fait connaître les Harleys...
Maintenant , difficile de faire sans...
Super beau ce breakout.

j'étais parti pour acheter le V-ROD je l'ai essayé , mais pour moi ça correspondait pas à ce que
j'attendais dune Harley , du coup j'ai laissé tomber.    
les autres ne m'emballait pas.

 Puis j'ai vu le BREAKOUT je l'ai essayé et la   je suis tombé amoureux.

et voila , maintenant je roule avec et je suis super content.


   

bon choix