Mais qu'est ce qu'ils ont fait?????

çà faisait un ptit moment que je n'avais pas mis les pieds dans une cons HD.................et là, comme il me fallait une pièce détachée, me voilà parti à celle d'AVIGNON.

Je fais un petit tour dans la boutique quand de loin.......je crois voir une JApy suzuki..............et bien non, c'est le nouveau FAT BOY!!!!

P'tain mais qu'est ce qu'ils ont fait là,??? sans déconner, c'est atroce..Un métal anodisé pour une fourche avant complètement moche de chez moche. Un phare digne des japy futuriste ..............


LE nouveau........Beurk et l'ancien



Esprit HD mais où es tu parti?????  

Ah c'est sure, pour nous vendre des moteurs en 107, puis 114 .....waouh tout çà pour rider à 60km/H sur les route de campagne!!!

Ah oui, c'est vrai, les news bikers ne sont plus de cette trempe.....il leurs faut du puissant, du viril, de la flambe...............décidément, çà sent la fin

ah ben voilà, tu viens d'entrer dans le monde des dinosaures....tu sais, celui du 'cétémieuavant'  

t'inquètes Zébulon, les nioubaïkeurs, on ne les croisera pas souvent sur nos petites routes à 60.... mais nous, on gardera le temps de musarder sur nos routes à vignes et à lavandes...

et non, çà ne sent pas la fin, juste l'émergence d' une autre catégorie, à laquelle on n'est pas obligé d'adhérer, nous, les dinosaures...

et çà me fait plaisir de te revoir ici, en plus de la perspective d'aller nous trainer à 60...... 

T'as du hiberner pendant un bout de temps    car il est sorti depuis longtemps et même sans aller dans une concession  il y a internet .
Le Fat Boy ça passe encore mais ne vas pas regarder le dernier Fat Bob ou le récent FXDR  tu vas faire une syncope  

Tous ces nouveaux modèles je n'accroche pas même après essais
Peut-être ben que moi aussi je vais côté dinosaures finalement 

@Ghost rider.................Oh p'tain, je les avais pas vu ceux là..............la cata . Heureusement, si j'avais vu les trois d'un coup, j'aurai demandé à l'accueil où ce trouvait la concession HD la plus proche   



@ La mouette............   çà y est, suis un vieux con !!

Ghost Rider a écrit:T'as du hiberner pendant un bout de temps    car il est sorti depuis longtemps et même sans aller dans une concession  il y a internet .
Le Fat Boy ça passe encore mais ne vas pas regarder le dernier Fat Bob ou le récent FXDR  tu vas faire une syncope  

J 'ai dû hiberner longtemps aussi . Je n' ai jamais vu ce Fat boy non plus ( ça ne me manque pas , vu la gueule qu 'il a  )   Il me semble avoir aperçu une fois le moteur M8 ( celui de Beatnick ) .

Bon après tout se modifie... 

Moi avec du tout neuf j'essaie de faire "un truc" qui cherche à s'inspirer de ce qui avait plus l'esprit HD... Un peu plus d'âme 



Ma prépa est sur une base de Breakout, j'ai vu des new Fatboy customisés de toute beauté....

Et forcément en toute logique, de l'autre côté c'est bandes thermiques  

ben voilà, tu fais comme moi tu adhères au F.R.V.C (front de résistance des vieux cons. C'était mieux avant)....

trêve de plaisanterie, tout évolue et les clients traditionnels comme nous vont disparaître petit à petit, il faut donc évoluer pour séduire une nouvelle clientèle.
Personnellement je trouve que ça évolue en douceur quand même, hormis le FXDR, le Fatbob et le Fatboy pour sa partie avant (mais ça reste dans l'esprit je trouve..) pour le reste on peut encore trouver des bécanes au look traditionnel et le parc d'occasion est suffisamment important pour satisfaire nos besoins; enfin pour ma part je sais que je pourrais finir ma carrière sur une bonne vieille HD comme avant même si elle a une mécanique plus moderne ou pas....

Ben ouais c'est comme la musique. Il y avait le classique avec Beethoven, Mozart puis le blues, le jazz en 1940, le rock avec Chuck Berry en 55, les Beatles etc... et maintenant le RAP, le rock indus, le métal, le heavy métal, le doom, le gothique...mais qu'est ce qu'ils on fait??? et bien toujours de la Musique même si certaines oreilles ont vieillis...

Il en faut bien ppur tous les goûts a chacun son style

Quand ils ont sorti le new Fat-Boy, en voyant les photos je me suis dit : "quel gâchis"
Puis je l'ai vu en vrai en concession, et je me suis dit "quelle réussite, il a une ligne magnifique, équilibrée et le rajeunissement qui lui a été appliqué lui va comme un gant".
Comme quoi !...........

WebMaster a écrit:Quand ils ont sorti le new Fat-Boy, en voyant les photos je me suis dit : "quel gâchis"
Puis je l'ai vu en vrai en concession, et je me suis dit "quelle réussite, il a une ligne magnifique, équilibrée et le rajeunissement qui lui a été appliqué lui va comme un gant".
Comme quoi !...........

Même avis aussi quand j'ai vu le nouveau en visuel par rapport aux photos ; très belle ligne qui donne un coup de jeune tout en restant élégant. Mais c'est vrai que la ligne du Fat Boy original était un grand classique depuis 1990 qui a perduré pendant près de 30 ans alors la changer a certainement représenté un très gros risque de la part d'Harley

mouais bin je reste avec ma c était mieux avant 

Peu de modèle chez Harley auront connu une longévité comme le fat boy quasiment 30 années  (avec en autres l’héritage 35 ans). Aurait il fallut continuer la fabrication ? et si oui combien de temps encore ? Le risque était de lasser et d’entendre dire  « encore un fat boy ! Un de plus....»
Les inconditionnels des anciens modèles trouveront de belles et nombreuses occases sur le marché,  quant aux autres ils adopteront un « autre fat boy » .

La querelle des Anciens et des Modernes revisitée à la sauce HD

oh les dinosaures, il faudrait actualiser les neurones comme me dit ma p'tite fille.

Moi je ne l'aimais pas quand il est sorti. Et bizarrement, plus le temps passe et plus j'adhère. Il dégage une force brute tranquille.
Par contre, à tous mes essai de M8, je reviens déçu et retrouve avec encore plus de plaisir mon TC Rushmore. 
Mais je n'ai pas essayé le 114.

guycalvados a écrit:Moi je ne l'aimais pas quand il est sorti. Et bizarrement, plus le temps passe et plus j'adhère. Il dégage une force brute tranquille.
Par contre, à tous mes essai de M8, je reviens déçu et retrouve avec encore plus de plaisir mon TC Rushmore. 
Mais je n'ai pas essayé le 114.

D'accord pour le Fat, au moins ça change un peu.

Pour le moteur, moi qui viens de passer au M8 en 107 et bien je suis enthousiaste par rapport au TC. J'irais même jusqu'à dire que je retrouve du plaisir à rouler tranquille grâce à sa souplesse. Certains vont hurler mais, dans un certains sens, il me fait penser à mon 1340. Je prends presque autant de plaisir avec le M8 qu'avec le 13. Il manque juste deux trois trucs.
Je ne reviendrai jamais au TC.

Comme quoi le ressenti de chacun est très different..

J'ai eu l'occasion de voir de plus près le fat boy 115 th anniversary. Je l'ai trouvé magnifique avec une très jolie déco. Je reste tout de même  adapte des anciens modèles et de mon TC .

hé, ho, je te rappelle que les dinosaures, actuellement, on se réjouit de leur découverte, alors hein.....

jepe a écrit:

guycalvados a écrit:Moi je ne l'aimais pas quand il est sorti. Et bizarrement, plus le temps passe et plus j'adhère. Il dégage une force brute tranquille.
Par contre, à tous mes essai de M8, je reviens déçu et retrouve avec encore plus de plaisir mon TC Rushmore. 
Mais je n'ai pas essayé le 114.

D'accord pour le Fat, au moins ça change un peu.

Pour le moteur, moi qui viens de passer au M8 en 107 et bien je suis enthousiaste par rapport au TC. J'irais même jusqu'à dire que je retrouve du plaisir à rouler tranquille grâce à sa souplesse. Certains vont hurler mais, dans un certains sens, il me fait penser à mon 1340. Je prends presque autant de plaisir avec le M8 qu'avec le 13. Il manque juste deux trois trucs.
Je ne reviendrai jamais au TC.

Comme quoi le ressenti de chacun est très different..

Tout à fait. Je parle pour le TC rushmore, que je trouve nettement au dessus du TC 103 (jusqu'en 2013). J'ai eu les deux, et il est plus performant, tout en étant plus souple et plus coupleux. Une sorte de transition entre le TC et le M8.
De toute façon, si je reprend une neuve un jour, je n'aurais pas le choix. 

jepe a écrit:

D'accord pour le Fat, au moins ça change un peu.

Pour le moteur, moi qui viens de passer au M8 en 107 et bien je suis enthousiaste par rapport au TC. J'irais même jusqu'à dire que je retrouve du plaisir à rouler tranquille grâce à sa souplesse. Certains vont hurler mais, dans un certains sens, il me fait penser à mon 1340. Je prends presque autant de plaisir avec le M8 qu'avec le 13. Il manque juste deux trois trucs.
Je ne reviendrai jamais au TC.

Comme quoi le ressenti de chacun est très different..

Et avec un stage 2 le M8 107... 

Un autre nom aurait était mieux car pour moi c plus un Fat Boy 

moi j'garde ma p'tite vieille na.............je parle de mon électra hein

mon 114, je l'ai poussé un poil cet aprem, un poil, et je c'est du très sympa,  ça promet, et surtout je lui trouve une allonge très supérieure  à mes anciens moteurs

Arrrrffff c'est plus vraiment le Fat de Schwarzi', mais il en faut pour tous les gouts et puis reste toujours les belles occas' pour les amoureux de l'original.

On trouve des FATBOY de 2017 avec peu de kms
voir neuf mais la couleur après un coup de pinceau çà peut se faire

voir occasions Harley France

Many357 a écrit:Arrrrffff c'est plus vraiment le Fat de Schwarzi', mais il en faut pour tous les gouts et puis reste toujours les belles occas' pour les amoureux de l'original.

  Carrement !!! 
Mais je revendique quand même mon côté dinosaure et préfère de loin "l'ancien Fat" 
Vive le fat d'avant 

Franck67 a écrit:

Many357 a écrit:Arrrrffff c'est plus vraiment le Fat de Schwarzi', mais il en faut pour tous les gouts et puis reste toujours les belles occas' pour les amoureux de l'original.

  Carrement !!! 
Mais je revendique quand même mon côté dinosaure et préfère de loin "l'ancien Fat" 
Vive le fat d'avant 

Avant le gros pneu moche á l'arrière ou carrément avant début 2000........

C

jepe a écrit:




Avant le gros pneu moche á l'arrière ou carrément avant début 2000........

Quoi  Qu’est-ce qu’il a mon pneu de 260