Vert de Rage !!!...

Depuis plus de 100.000 Bornes , le Gros Garçon guidone comme un malade entre 80 et 120 dès que je lâche une des deux mains et aucun concessionnaire n'a pu régler ça .
Ils ont tout essayé : Ré-équilibrage roue av , " Réglage " des roulements de direction ( ???!!!) " Réglage " du guidon ( ???!!!)
"Réglage de la fourche " ect...ect...ect...
Il y en a même un ( Super Blindé celui-là ) qui prétendait que tous les Fat guidonaient à cause de la proéminence du carter primaire !!!... Supère le père !!!...

Et hier , après  Dunlop D 408 , Metzeler Marathon , j'ai monté à l'avant un Michelin Commander II 140X75 R17 et là : Miracle !!!...
 ... UN  RAIL de Chez RAIL !... Une merveille !!... 
Je peux enfin me re-maquiller des deux mains à 9O Km/h !!!...
Génial !!!...
Comme quoi , les Consses ne roulent pas !!!...

et oui mitaux le dunlop est le pneu d'origine monté chez les cons , moi aussi dés que j'ai mis le commander je lui ai trouvé plus de grip un pur bonheur

"Depuis plus de 100.000 Bornes ''
tant de Kms et personne pour trouver une solution ?

100000 bornes sans remaquillage ! 

allphil a écrit:et oui mitaux le dunlop est le pneu d'origine monté chez les cons , moi aussi dés que j'ai mis le commander je lui ai trouvé plus de grip un pur bonheur

, et j'avais également des guidonnages suivant le chargement avec le dunlop, maintenant, nada !!!!

Et ouais !!!...
Ils en ont rien à Guéca !!!...
Par contre pour t'allumer , ils sont experts !!!...

Pas très pro ces concessionnaires:39:

De plus en plus professionnels les conscessionnaires…
J'y vais plus…

Je suis resté en Dunlop (408) depuis le début . Je n'ai pas eu ce phénomène de guidonnage, peut être très léger quand  l'avant était en bout de course à plus de 15000 Km.

En tous cas, je n'ai rien à reprocher aux Dunlops.

Je viens de passé un mois de vacances en Duo avec la bécane bien chargée (içi à l'allé sur la photo), parfois dans des lacets à faire toucher les plateaux et parfois à des vitesses plus qu'honorables. J'ai confiance aux Dunlops  .




Lors du montage des pneux le rééquilibrage est tombé pile poil (normal puisque c'est la monte d'origine).

Il y a probablement des exceptions qui confirment la règle .
Autour de moi on peut chiffrer à environ 70% qui rencontrent la même problématique !!!...

A suivre !!!...

ok bon ben dans ce cas pour mes prochain pneus je prendrais les meme que toi ...Et a l'arriere tu met la meme marque ?

Oui , à l'arrière  : 

Michelin Commander II  en Taille 200  Hauteur 55  Type R  Diamètre 17  Indice de charge/Vitesse  78V  .
142,90€ sur internet , livré au pied de chez toi .
Actuellement , j'en suis à 25.000Km et je pense que , comme la pub , je devrais le tirer jusqu'à 40.000Km sans aucun problème ,
sachant que je roule " normalement " , sans faire le Kékou , sans faire ni roue arrière ni roue avant ni roue sur le côté !!!...

(Pour l'avant je l'ai eu à 126,90€ .)

salut Mitaux;
d'accord avec toi j'ai le meme problème que toi depuis que j'ai mon fat . BORIE atout essayé ,réglages roulements direction ,guidon ect....NADA
j'ai fini par abandonner et je fais avec , je lache plus une seule main sinon ....

Moi aussi Pierrot de Borie a tout essayé !!!!....

Et bien fait comme moi , au prochain changement de pneu AV , monte un Michelin Commander , qu'est ce que tu risques ???

Quand même curieux que la moto réagisse aussi violemment avec une monte d'origine. Non?

c'est certain que c'est comme ça que se  terminera cette galère .

je n ais aucun problème de guidonnage avec la monte de pneus de différente marque ( dunpop michelin, metzeler)  , je  monte moi même les pneus , je possède un Fat Boy de 2002

Pour répondre à  repi83 , 




Je ne pense pas que cela soit assez grave pour interpeller Harley , pour la bonne raison que les Consses n'ont pas fait remonter l'info à la MoCo .
En effet ils partent du principe qu'on ne roule pas les deux mains en l'air et ils ont raison .
Comme on s'est tous fait une raison et qu'on s'est écrasés , il n'y aura pas de modifs .
Et comme je pense que chez Harley USA , ils ne doivent pas  " rouler  " beaucoup , cela n'est pas prêt de les déranger !!!... 

D'après Borie , le problème serait apparu à partir de Fat Boy 2010 ??? !!!...

Mitaux a écrit:D'après Borie , le problème serait apparu à partir de Fat Boy 2010 ??? !!!...

et moi ,il m'a dit que c'etait rarissime !!!!!!!!! presque j etais le seul

Mitaux a écrit:Depuis plus de 100.000 Bornes , le Gros Garçon guidone comme un malade entre 80 et 120 dès que je lâche une des deux mains et aucun concessionnaire n'a pu régler ça .
Ils ont tout essayé : Ré-équilibrage roue av , " Réglage " des roulements de direction ( ???!!!) " Réglage " du guidon ( ???!!!)
"Réglage de la fourche " ect...ect...ect...
Il y en a même un ( Super Blindé celui-là ) qui prétendait que tous les Fat guidonaient à cause de la proéminence du carter primaire !!!... Supère le père !!!...

Et hier , après  Dunlop D 408 , Metzeler Marathon , j'ai monté à l'avant un Michelin Commander II 140X75 R17 et là : Miracle !!!...
 ... UN  RAIL de Chez RAIL !... Une merveille !!... 
Je peux enfin me re-maquiller des deux mains à 9O Km/h !!!...
Génial !!!...
Comme quoi , les Consses ne roulent pas !!!...

moi aussi très content des Michelin commander à l'avant et erriere ,tenue de route beaucoup mieux que les dunlop

Les michelins ont un profil plus plat
j'en ai monté sur le sport de madame
la moto fait trop rail et a perdu de sa vivacité en montagne
elle en est content
perso , je n'aime pas