Transformation éclairage et look DYNA Superglide FXDC

Un grand bonjour à tous, ce post est principalement destiné aux possesseurs de DYNA SUPERGLIDE.

Comment j'ai voulu la faire plus grande et plus grosse (bien entendu je parle de la Harley)  

Je vais essayé de présenter les photos au fur et à mesure du montage.

1) DYNA SUPER GLIDE 1584 FXDC MODELE 2013


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2) Vue avec pare brise d'origine HD sur montage rapide

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3)  Présentation avec casquette de phare pour limiter les reflets

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4) Ou est le phare? Et c'est la que j'arrive aux modifs.

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5)  Adaptation de pièces d'origine Road King, modification du support passing lampes.

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6)  Le phare est  monté sur son nouveau support

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7) Ça se précise!


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8)  Présentation de la pièce soudée permettant le montage du passing  sur la DYNA. La plaque est réalisée en inox d'épaisseur 5 mm.

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9) Ensemble installé, les feux sont beaucoup plus en avant, mais.............


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10)  je trouve que ça lui va pas trop mal.


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11) Présentation avec le pare brise.


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Dans la prochaine étape, j'essaierai de réaliser les raccordements électriques des feux additionnels, le raccordement des nouveaux clignotants et le démontage des anciens au guidons. J'attends l'interrupteur et les ampoules H3 de 35 W commandés en ligne.

A bientôt

C'est mon avis, mais je trouve que ça alourdi l'avant du Dyna...

Moi aussi ch'uis de l'avis de Doudou...

Effectivement ça alourdi, j’espère par contre que la conduite ne s'en ressentira pas. Mon souhait était de passer à la Road King tout en gardant ma Dyna question budget.

Mouais

, après les goûts et les couleurs ...

Cache ta joie, le forum est un espace de partage. J'aurai aimé des retours plus concrets, voir des critiques.

Il y a de l'idée dans ta transfo mais lorsqu'il n'y a pas le pare brise, les feux sont comme "en dehors" de la moto. Ils sont très en avant et ça casse la ligne.
D'origine, le phare est à l'intérieur du pare brise et avec ta modif il passe devant. Ca fait pièce rapporter.

Deux solutions:
1 - Modifier les attaches du pare brise pour qu'il soit plus près de la moto. Tu pourrais raccourcir alors ta patte de fixation des phares
2 - Raccourcir la patte de fixation et adapter le pare brise pour que le phare principal soit toujours derrière le pare brise

Qu'en penses tu ?

J'ai fait plusieurs essais avant de faire souder la pièce Avec le pare brise actuel l’arrière des feux additionnels sont à 2 cm du pare brise et ma volonté de sortir le phare était de supprimer les reflets. Sur la photo 8, j'ai fait un trou qui permets de régler le phare 3 cm en retrait, pourquoi pas , c'est déjà prêt.
C'est certain que ma transformation ne supporte pas d'enlever le pare brise.

J'apprécie les commentaires qui font avancer, merci Sycho

Bonjour à toi,
J'apprécie ton idée d'adjoindre deux petits phares latéraux. Par contre les clignoteurs additionnels, c'est too much! A moins d'enlever les originaux. La critique précédente reste valable en ce qui concerne l'aspect "trop en avant" de l'ensemble, sans le pare-brise.
C'est néanmoins du bon boulot.
Le pare-jambe est-il HD?
Bien à toi
Schwarzie

c'est une fourche d'origine dyna 2013 elles sont en combien?41mm??
de face ca va je trouve ca fait bien road trip!! mais de profil ca avance de trop!!
par contre tu dois etre bien proteger sur autoroute!! saque les second cligno ca fait to much!!
 tas la place ou pas de mettre un 110 ou 130 a l'avant? en roue de 16?? parceque là ca claquerait!!ou alors une fourche de roadking ca doit se monter, tas juste a changer les tés pour avoir les larges avec les emplacements du capotage c'est en 41!!t'en trouve a 150€!!apres tu montes tes fourreaux avec une roue de RK l'axe qui va bien!! et voila!!c'est fait!!j'ai vue une fourche complete sur le coincoin!!700 boules!! si t'as un peu de thune d'avance!!c'est un bon plan!!
allez bye

Schwarzie a écrit:Bonjour à toi,
J'apprécie ton idée d'adjoindre deux petits phares latéraux. Par contre les clignoteurs additionnels, c'est too much! A moins d'enlever les originaux. La critique précédente reste valable en ce qui concerne l'aspect "trop en avant" de l'ensemble, sans le pare-brise.
C'est néanmoins du bon boulot.
Le pare-jambe est-il HD?
Bien à toi
Schwarzie

Je vais démonter les clignos d'origine, 4 ça fait beaucoup, pas sur que le pare jambe soit HD. Il est fixé sur le haut du cadre et avec des pattes qui tournent autour du cadre en partie basse laissant les emplacements pour des reposes pieds. Par contre c'est un modele vendu pour la FXDC.
Cordialement

macdoud76 a écrit:c'est une fourche d'origine dyna 2013 elles sont en combien?41mm??
de face ca va je trouve ca fait bien road trip!! mais de profil ca avance de trop!!
par contre tu dois etre bien proteger sur autoroute!! saque les second cligno ca fait to much!!
 tas la place ou pas de mettre un 110 ou 130 a l'avant? en roue de 16?? parceque là ca claquerait!!ou alors une fourche de roadking ca doit se monter, tas juste a changer les tés pour avoir les larges avec les emplacements du capotage c'est en 41!!t'en trouve a 150€!!apres tu montes tes fourreaux avec une roue de RK l'axe qui va bien!! et voila!!c'est fait!!j'ai vue une fourche complete sur le coincoin!!700 boules!! si t'as un peu de thune d'avance!!c'est un bon plan!!
allez bye

J'ai mesuré, la fourche fait 49 mm, les clignos seront démontés dès que je ferais le branchement de l'ensemble. Concernant les modifs couteuses je verrais plus tard, je suis en panne de boulot  fin janvier, donc demain.
Sinon tes idées sont à creusées. Après tout le 1584 de la Dyna est équivalent au 1584 des tourings.
Salut à toi
A bientôt sur les routes

merci pat, on se voit aussi vite qu'on pourra!!
au fait on doit rajouter certaies pièces electrique pour booster la batterie pour mettre autant de lampe??
jsuis une bille en elec!! autnt tout le reste je m'eclate autant l'elec ça me fout les glandes!!
des fourreaux en 49!??? ça doit faire enorme!!!c'est vrai qu'avec son ptit 39 mon dyna il fait rachitique!!!mais bon j'ai un reglage extra sur la fourche sport FXDX!! ils auraient du en mettre partout!!mais au mois en 41!!lol

bye
pat
eclaire nous la route tchoo!! si t'as besoin d'une peinture jfais ça!!bye

http://www.macdoud-aero-project.com/MAP/Accueil.html

MAK

Voila, j'ai terminé l'installation des passings su ma Dyna et présente deux nouvelles photos. Les raccordements électrique sont fait, je me suis repiqué sur le feu de croisement avec interrupteur supplémentaire. Le code phare coupe les passings.
Vous pouvez continuer à exprimer vos critiques . Je suis preneur, mieux vaut l'avis de plusieurs que de rester dans l'ignorance.
Je me critique aussi et je trouve qu'il faut que je remonte le phare de 2 à 3 cm pour l'aligner aux passings.







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A + sur le site, sur les routes je ferais un appel de phare

Je verrais bien un phare de fat boy avec tes phares additionnels mais si tu réajustes contre le haut cela va être plus agréable mais je dois dire que j'aime bien ton travail. 

je profite du post pour ceux qui aurais envie de passer leur dyna en led ou daymaker le culot du phare d origine est trop petit pour celui des led  5.75 " 5-3/4 de diametre manque 1 cm pour remettre le cerclage   faut un feu 'obut'

@ raf : merci. j' étudiais cette possibilité de modif...

raf a écrit:je profite du post pour ceux qui aurais envie de passer leur dyna en led ou daymaker le culot du phare d origine est trop petit pour celui des led  5.75 " 5-3/4 de diametre manque 1 cm pour remettre le cerclage   faut un feu 'obut'

et si on lime les ailettes de refroidissement au plus pret?est ce que cela pourrait passer?

frericmar a écrit:

raf a écrit:je profite du post pour ceux qui aurais envie de passer leur dyna en led ou daymaker le culot du phare d origine est trop petit pour celui des led  5.75 " 5-3/4 de diametre manque 1 cm pour remettre le cerclage   faut un feu 'obut'

et si on lime les ailettes de refroidissement au plus pret?est ce que cela pourrait passer?

pour moi non faut passer a un culot plus profond dur a trouver sauf €€€€€€

Merci Raf pour l'info, ça nous évitera la boulette.

j ai trouver une soluce en remplacent le cerclage étroit d origine par un d XL et
 

l en fait quoi de mes tof l hebergeur tient rectifier non mais

On dirait qu'il y a des mythes qui rongent tes photos... 



Autrement le résultat est excellent 

DOUDOU a écrit:C'est mon avis, mais je trouve que ça alourdi l'avant du Dyna...

Moi aussi....

charly.h a écrit:

DOUDOU a écrit:C'est mon avis, mais je trouve que ça alourdi l'avant du Dyna...

Moi aussi....

oui le cerclage fais le double sur l arriere 

salut raf
et même le daymaker de chez HD ne va pas?

sais pas j aimais mieux celui ci puis surtout j en ai eu deux et revendu un et c était toujours moins cher que le hd mais du même fabricant bridé

Pas mal du tout, le phare à leds ?
As tu les ref du modèle STP ? Merci !