Amortisseurs touring sur Fat Bob

Bonjour, quelqu'un aurait il déjà monté des amortisseurs de touring sur son Fat Bob ou autre Dyna?
Si oui avez vous des photos et des conseilles  d'installation?

Bonjour,
J'ai ça à vendre si ça t'intéresse contacte moi en MP.
Changés par le propriétaire précédent sur ça moto neuve, je les ai montés sur ma Dyna aprés avoir changer l'huile pour de la "20". Ils ont 8000 kms et sont complets avec les raccords d'air.

Salut Christian,
Je n'ai pas encore le droit aux MP,   et oui je suis Newbie
Aurais tu des photos des amortisseurs montés?
Il y a t il une modification à faire pour les mettre en place?
Quel est leur entre axe et pourquoi t'en séparés tu?

yoyog5629 a écrit:Je n'ai pas encore le droit aux MP, 

Bonsoir,
  et pourtant j'ai reçu ton MP, auquel j'ai répondu, et j'ai oublié de t'indiquer l'entraxe qui est de 330 mm

Tant mieux si ça a fonctionner.
Je prend note.

Euuuuuhhh....
vous vous dites pas que ça pourrait intéresser d'autres gars!!!???
Alors, modifs à faire? Montage simple? Gain?
Merci les potos!!!

Pour l'instant pas de photos Mike.

Salut yoyog5629 et tout le monde.
Apres avoir essaye une road king de demo, j'avais rachete des amortos d'occase de Road King pour monter sur ma street bob 2006. Je ne sais pas si les amortos a air sont parfaitement accordes avec une fourche d'origine dyna mais c'etait plus confortable.

Je vais recommencer cette fois le montage sur ma fat bob 2013 mais je n'ai pas encore les bonnes soupapes pour gonfler les amortisseurs. Je ferai des photos si cela vous est utile, dans quelques temps

Je les avais monte avec des soupapes "schrader" independante (comme les soupapes de pneus voiture/moto), a  gonfler separement au plus juste. Le mecano du conscessionaire m'a dit qu'il est preferable de les monter avec le kit de gonflage qui equilibre les pressions dans les 2 amortos en cas de fuite ou autre (comme les Road King). Je vais voir si je veux ces tuyaux dans le chemin. A plus

une question me gratte l'occiput.

le RK est quand même un poil plus lourd qu'un Dyna. Les amortisseurs risquent d'être trop fermes, du coup, non ???

Ouais Loup gris, mais apparemment, tu peux gerer le gonflage des amortos pour trouver un bon accord...
Et puis comme je fais 110 kg, j'me dit que ça revient au même qu'une crevette sur un RK

Loup Gris a écrit:une question me gratte l'occiput.

le RK est quand même un poil plus lourd qu'un Dyna. Les amortisseurs risquent d'être trop fermes, du coup, non ???

Les amortos des dyna sont beaucoup plus inclinés que sur les touring . Du coup, ça compense la différence de dureté .