Ma Sporty à moi!

Salut,

Ici ma petit Sporty 'Street-Tracker'. Elle est né en 1995 donc en neuf ans j'ai le droit d'un plaque noir!

Elle est très similaire en style que les motos j'ai construit dans les années '70s.....légère, dépouillé, trapu, mince, et performante.

Avec ses fourches Kawa course inversé, sa frein avant Nissin 6 pistonnes et disque 320mm elle frein super bien, sa maniabilité sur les châssis un brin plus bas que normale, avec les fourches inversé, est superbe.





Le plaque n'est pas de la moto, c’était sur une autre que j'avais avant....



Cette frein est superbe, et plus légère que le mono-piston d'origine. Les jantes sont Akront en alliage, Harley-Davidson Racing, avec rayons inox polis.



Moteur 'légèrement préparé' <> S&S 1250/Buelle



Actuellement elle à 22 plaques sur le Supertrapp, aucune bloc tendeur sur le bras, mais une garde-chaine noir, et un Scott-oiler.



La boite noir sur le guidon est.....pour le superbe gilet Carl Lagerfeld en "Jaune Choquant!" Sinon, impossible de le mettre sur la moto....

Je suis en train de préparé une deuxième carrosserie pour la bête.... style "Tracker-Touring".

Réservoir courbé de 16 litres, sacoches courbé en dur, réplique du selle tracker (j'ai faite une moule) tout sera peint en blanc nacre avec graphic "ironic" en candy. Esprit flammes etc....ou peut-être des poissons. On verras....

Je pense en cette guise elle sera surnommé "Spirit of Irony". en Americain, "of course".

Ah oui....en plus je serais obligé de construire une nouveau garde-boue avant, pour quelque raison inconnu, le truc orange à commencé de se séparé en deux morceaux....j'ai une craque qui à commencé coté droit et à déjà couru 33% du largeur.

Faut que je fasse une petit trou ronde pour arrêté le craque et le soude. La nouvelle pièce sera en carbone......

  belle modif' je pense qu'avec se moulin et seulement 200kg elle doit donner beaucoup de "good sensation" 

Avec le kit S&S 1250 et les culasses travaillé par S&S, cams et soit injection préparé niveau cartographie, ou bien le carbu S&S (avec 'Power Tube' de chez Bob Yost) comme sur la '95 en peut tiré 100bhp roue arrière....pour ça j'ai voulu un freinage mieux.

En effet sur ma Brutale de 2004 j'ai deux étriers F4 Nissin comme celui sur la Sporty, mais les disques sont de 310mm au lieu de 320mm.

Par contre la moto est de 130bhp et pèse que 180kg.

Freinage Brutale 750 S

Hal a écrit:.

Par contre la moto est de 130bhp et pèse que 180kg.

Un gros coup de pied au cul dit donc....

Du genre "Hog" dans le sens originale du terme....'Ricaine.  

Légère, sans superflu, et moteur préparé au limite (mais toujours du fiable.....)

Mais pour faire ma version Tracker-Touring' sans dénaturé la bestiole, ça présente des soucis.

En première il faut totalement customisé mes supportes des valises....et faire ma nouveau selle....j'ai le supporte en GRP déjà sorti du moule...

Et permettez-moi d'introduire ma chienne, "Weetabix", qui aime bien les motos, mais en particuliers les 'Big Twins' et Grosmonos.

Basset Fauve de Bretagne, elle à 7 ans, characteur grande joueuse, elle nous amuse beaucoup.



Elle pèse autour de 17kg.

'Chienne loooongue....'



Entre deux chaises...


 
Ses parentes était pauvre, mais honnête....



"Salut! I am The Weest!" Oui, elle est biliangue...



Elle aime la mer....ici sur Huertin plage.



et encore en forme plus solide....mais elle n'aime plus l'eau, depuis elle est tombé dans un lavoir a 4 mois. Cette enorme boule de neige est autour de son 'dog-tag'.....car elle aime de faire le charrue.....