Essai de la Road Glide 2015

Hello,

j'ai eu la chance d'être invité à la conférence de presse aujourd'hui en vallée de Chevreuse ou les journalistes pouvaient essayer toute la gamme Harley, un genre d'Experience Tour pour VIP, si on veut.

Je me suis donc précipité pour essayer la Road Glide Special 2015, véritable nouveauté de cette année-modèle. Je ne vous fait pas plus attendre : elle est rudement bien :-)

Commençons par une vue générale. Ce qui la distingue des autres machines de la gamme Touring, c'est son "Shark nose" (nez de requin) par opposition au "Batwing" / nez de cochon des Street Glide et Electra.

Cette nouvelle Road Glide Special est un modèle passé à la moulinette Rushmore (améliorations ergonomiques en profondeur) qui avait déjà touché les modèles Touring de 2014.

Par exemple, les sacoches s'ouvrent d'une seule main (gros progrès par rapport à l'ancienne manip' qui n'était pas du tout intuitive).

La peinture, ici une Vivid Black avec des filetsest aussi dispo en black denim.

Roues de 19" comme sur la Street Glide, qui donne une super maniabilité et beaucoup de précision dans les enchainements.








Les phares sont à LED de type DayMaker, et on remarque leur puissance et leur blancheur même de jour.



L'évent qui évite à la barbe de rebiquer est aussi disponible, mais il y en a en fait 3, que l'on voit bien ici : 1 au dessus comme les Electra et la Street Glide, mais aussi deux sur les cotés.



Le moteur est un 103 High Output (gros arbres à cames) mais pas de refroidissement liquide "Twin Cooled". L'insert sur le filtre à air est particulièrement classieux :





L'intérieur du Shark nose est tout nouveau, avec BoomBox 6.5GT (6.5 : diagonale de l'écran en pouces, G pour GPS et T pour Touch). Compteur de vitesse, compte-tours, voltmetre, jauge sont disponibles, ainsi que la pression d'huile et la tmérature de l'air via l'écran couleur. Deux vide-poches, de part et d'autre. Les commodos sont ceux des autres modèles Rushmore.



Détails de la console :



On compare évidemment la Road Glide Special à la Street Glide Special. En voici une de chaque :



La grande différence, c'est que le carénage de la Road Glide est fixé par une "araignée" directement sur le cadre. Il n'est pas porté par la fourche. Du coup, ça donne une direction particulièrement légère et précise. Un bonheur !

Voici la version noire mat, avec des filets rouges.



Ce que j'ai aimé sur la Road Glide Special :

* J'ai eu l'impression d'être assis moins bas que sur la Street Glide
* Direction légère et précise
* Ergonomie Rushmore, vraiment géniale
* La sono, vraiment excellente, avec Blutooth et port USB
* On voit la Road Glide très rarement, principalement des CVO, donc c'est une machine d'exception.

Ce que j'ai moins aimé :

* Pare-brise très bas, bon pour le style, moins pour le confort sur longue distance
* l'écran tactile très éloigné (même si le tableau de bord a été rapproché de 5cm par rapport à l'ancien modèle)
* L'intérieur du tableau de bord n'est pas peint, contrairement à la nouvelle Street Glide Special (la Street Glide normale reste non-peinte)
* Le GPS, dont l'ergonomie et les fonctionnalités ne m'ont toujours pas convaincu (j'ai le même sur ma Street Glide 2014)
* Les pots français étouffés avec la valve, qui donnent un bruit qui se situe entre deux-chevaux et presse-purée.

Bonus : Vous voyez le pilote là, avec les bottes oranges, qui a fait des demi-tours à répétition pour passer à bonne allure devant les photographes ?



Bah c'est UNE pilote :




--Tristan
PS : Comme d'hab', j'ai mis toutes mes photos dans un dossier, 2014-09-18 présentation gamme 2015 Harley sur le site Flickr.com.

Ma fois ça m'énerve encore plus d'attendre, merci pour les impressions.
Quelques détails changent avec les US, la trappe à essence est toujours à clé et pas à simple pression , l'interieur du shark semble rugueux (mais peut être est limité à la denim).
Merci en tout cas pour cet essai

Belles photos , j'apprécie les exifs du 5d avec le 70-200mm sur Flickr
Par contre, je n'apprécie que moyennement le look du Road Glide, carénage et pneu AV rikiki...
Il en faut pour tout les gouts

Tristan, t'es un veinard. Merci pour tes commentaires

Rillettes a écrit:Belles photos , j'apprécie les exifs du 5d avec le 70-200mm sur Flickr
Par contre, je n'apprécie que moyennement le look du Road Glide, carénage et pneu AV rikiki...
Il en faut pour tout les gouts

J'ai vraiment du mal avec le look du Road Glide mais c'est sûrement une machine super agréable a piloter.
En tout cas merci de ton retour Tristan, de bien belles photos.

   pour ton retour et tes impressions  
  pour les photos 

A+

Merci mais à force je crois que vous allez me donner envie...remarque à 2 elles s'ennuiront moins dans le garage.

Merci pour le retour et tes magnifiques photos 

Essai du RG la semaine prochaine 

Ouais bah tu fais tjs de très belles photos ! 
Moi je la trouve top cette RG d'autant plus qu'elle est très peu vue !
T'as mieux fait d'aller la bas que de regarder la conf. de presse du chef de l'état ;)

Merci pour ce petit reportage en exclu 

tdzeus30 a écrit:Ma fois ça m'énerve encore plus d'attendre, merci pour les impressions.
Quelques détails changent avec les US, la trappe à essence est toujours à clé et pas à simple pression ,

Oui, j'ai remarqué ça. Cela dit, ça n'est pas forcément une mauvaise chose, vu qu'en France on a des petits malins qui siphonnent parfois les réservoirs, alors que c'est pas trop le cas aux US (enfin ça dépend des quartiers) où les motards laissent leur casque sur leurs motos quand ils s'arrêtent...

l'interieur du shark semble rugueux (mais peut être est limité à la denim).

J'ai piloté la Vivid Black, mais j'avoue ne pas me souvenir si l'intérieur du carénage est mat ou brillant...

Merci en tout cas pour cet essai

De rien, j'ai passé un super moment, j'ai adoré faire des photos, alors je partage !


--Tristan

Reportage digne d'un pro.

Belles photos et belles machines ,mais je n'adhère pas trop au stripping qui fait un peu ruban adhésif acheté au rayon accessoires autos ...
Le petit trop sur une machine d'origine déjà classieuse.

Max33 a écrit:Reportage digne d'un pro.

Merci, mais c'est pas tout à fait vrai :-)

J4ai vu les vrais pros bosser, hier ils étaient tous avec des Canon comme moi, des 70-200, mais avec des boitiers encore meilleurs (rafales à 12 images par seconde !) et leurs objectifs étaient stabilisés. Et puis en photo dynamique, ils avaient beaucoup plus l'habitude. Ca n'a pas empêché les essayeurs de faire des dizaines de passages en faisant frotter presque à chaque fois (ce que je ne sais pas faire, autant l'avouer tout de suite).

Je suis content de mes photos (enfin, des quelques que j'ai publié, sur les 357 prises hier !), mais je mesure à quel point j'ai encore des progrès à faire !

--Tristan

j'aime vraiment pas son nez
euh ! pas le tien Tristan

Superbe reportage Merci Tristan  

Hâte de l'essayer, même si le Shark Nose n'est pas ma tasse de thé

Il n'y a que les imb........ qui ne changent pas d'avis

Belles

super sympa de nous faire partager ton essai sur la RG ! et merci pour tes impressions et tes photos bien lèchées !
si prochaine il doit y avoir, ce sera celle-là !

C'est bien sympa tout ça, merci à toi

Je dois aussi faire un essai prochainement du RG pour comparer avec mon essai récent du Street Glide, 

c'est bizarre cette impression de se sentir moins bas sur le RG , les hauteurs de selle sont sensiblement identiques , peut-être est-ce dû au nez de requin et à la vision que l'on peut avoir sur l'avant de la moto ?

Super ton CR Tristan et tes photos sont dignes d'être sur le catalogue HD.  
Avec une telle mise en valeur de ce modèle, à cause ou grâce à toi, on va voir des Road Glide à tous les coins de rues, dire que sur Paris et RP nous étions une poignée à en avoir    

Comme toujours bravo pour ton reportage Tristan
c'est net, précis, appuyé des bonnes ( et belles) photo qui vont bien



c'est vrai qu'elle est belle cette nouvelle RG

Tristan a écrit:

tdzeus30 a écrit:Ma fois ça m'énerve encore plus d'attendre, merci pour les impressions.
Quelques détails changent avec les US, la trappe à essence est toujours à clé et pas à simple pression ,

Oui, j'ai remarqué ça. Cela dit, ça n'est pas forcément une mauvaise chose, vu qu'en France on a des petits malins qui siphonnent parfois les réservoirs, alors que c'est pas trop le cas aux US (enfin ça dépend des quartiers) où les motards laissent leur casque sur leurs motos quand ils s'arrêtent...

l'interieur du shark semble rugueux (mais peut être est limité à la denim).

J'ai piloté la Vivid Black, mais j'avoue ne pas me souvenir si l'intérieur du carénage est mat ou brillant...

Merci en tout cas pour cet essai

De rien, j'ai passé un super moment, j'ai adoré faire des photos, alors je partage !


--Tristan

Merci pour ton reportage ! Super sympas .

Je pense et j'espère que l'intérieur est peint sur le vivi black , le bleu et le orange parce qu'effectivement meme sur le SG le noir mat est mat

Merci pour le reportage et félicitations pour les tofs.

Toujours un peu de mal avec le carénage du Road Glide mais qui sait "avec le temps"... comme disait l'autre.

Il y a quelques années, je n'aimais pas les nez de cochon et maintenant je lorgne vers les SG et electra !!!

Pas à dire, c'est une belle machine. J'aime le carénage du requin lorsque vu d'en avant, de côté, je l'aime moins que la chauve-souris. Si j'avais à changer de moto, il faudrait que je les essaie une par derrière l'autre pour être sûr de mon coup.

Superbes photos comme toujours  , ça me donne encore plus envie de passer le cap (si je peux  ) l'année prochaine

Merci a toi pour ce reportage et ces belles photos, j'ai eu la change de l'essayer la semaine dernier, et je suis 100% d'accord avec toi, c'est vraiment une très bonne machine, pour preuve je viens de passer commande...

Vraiment trop moche pour moi

Bobino a écrit:Pas à dire, c'est une belle machine. J'aime le carénage du requin lorsque vu d'en avant, de côté, je l'aime moins que la chauve-souris. Si j'avais à changer de moto, il faudrait que je les essaie une par derrière l'autre pour être sûr de mon coup.

Tu parles de qui là?

dominique61 a écrit:Merci a toi pour ce reportage et ces belles photos, j'ai eu la change de l'essayer la semaine dernier, et je suis 100% d'accord avec toi, c'est vraiment une très bonne machine, pour preuve je viens de passer commande...

Salut dominique tu l'a prise de quel couleur

little mouse a écrit:Super ton CR Tristan et tes photos sont dignes d'être sur le catalogue HD.  
Avec une telle mise en valeur de ce modèle, à cause ou grâce à toi, on va voir des Road Glide à tous les coins de rues, dire que sur Paris et RP nous étions une poignée à en avoir    

Bah la tienne (et celle de Ronin), ce sont des CVO, donc une peinture super distinctive. C'est même rare que j'aime les peintures de CVO que je trouve souvent trop clinquantes. Mais le noir & blanc des Road Glide CVO est juste superbe !


--Tristan

boris37 a écrit:Merci pour le reportage et félicitations pour les tofs.

Toujours un peu de mal avec le carénage du Road Glide mais qui sait "avec le temps"... comme disait l'autre.

Il y a quelques années, je n'aimais pas les nez de cochon et maintenant je lorgne vers les SG et electra !!!

Pareil ! J'ai acheté une Road King parce que j'aimais pas trop le Batwing (aile de chauve-souris in English), et puis j'ai fini par acheter une Street Glide que j'aime beaucoup.

Pour ce qui est du Shark Nose du Road Glide, je dois avouer que la nouvelle version est très soignée niveau design, et le fait qu'il soit rapproché du conducteur fait qu'il semble plus intégré à la moto. Je souhaite beaucoup de succès à cette moto que j'ai trouvé très réussie au niveau dynamique.


--Tristan