Une bioule une ! fallait bien la présenter

Rien de special, je l'aime comme elle est!
Cependant elle à guidon plat LSL.
Des embout de guidon Rizoma (pas sur ces photo)
Rétroviseur shaft Naughty
Capuchon de valve alu couleur ambre (le detail qui tue)
Clignotant LED (homologué chez les helvètes)

Bonne route a tous

et .?.?.

RoadKing39 a écrit:et .?.?.

BAH rien... ca augmente mes stats

C'est pas grave ça se soigne très bien de nos jours (de posseder une bioule) !!!! et en tous cas tu dois drolement t'eclater avec ta bioule sur des petites routes bien sinueuses !!

Borealis a écrit:



Rien de special, je l'aime comme elle est!
Cependant elle à guidon plat LSL.
Des embout de guidon Rizoma (pas sur ces photo)
Rétroviseur shaft Naughty
Capuchon de valve alu couleur ambre (le detail qui tue)
Clignotant LED (homologué chez les helvètes)

Bonne route a tous

oualu técol tu me feras le plaisir de nettoyer ton échappement il est sale un pti conseille pour nettoyer, un chiffon du WD40 et à froid il sera comme neuf

Ah bah voila un conseil qu'il est top Merci voisin!

Remarque j'ai plutôt souvent pensé à le changer... mais j'ai toujours trouvé autre chose à acheter qu'un pot...mais un jour peut-être...

Ben moi, y a pas si longtemps, je ne savais même pas que ça se prononce "bioule"
Je disais phonétiquement "bu aile" La honte, non?

Borealis a écrit:Ah bah voila un conseil qu'il est top Merci voisin!

Remarque j'ai plutôt souvent pensé à le changer... mais j'ai toujours trouvé autre chose à acheter qu'un pot...mais un jour peut-être...

Salut compatriote, t'as d'la chance qu'elle soit pas jaune... Parceque du coté de Mécrin, les bioules...
A part ça, mon Dudu de mécano de Sallanches m'a expliqué un jour que bon nombre de proprios de Buell faisait d'enormes conneries en changeant l'échappement ainsi que la boîte à air sur leurs brèles... C'est une offence à Eric Buell selon lui, car ces 2 éléments sont pour ainsi dire parfait d'origine.

C'est bien mon avis aussi... Elle me suffit amplement d'origine, tant au niveau esthetique qu'au niveau perf !
Mais faut avoué que celle de "lolo" parait sacrément intéressante une fois les modifs faites et en plus jolie .

Cependant cela ne corresponderait plus aux goût de la police et du controle technique...

On verra... pour l'instant j'ai déja fait quelques dépenses sur mon sportster.

Bonne route

Borealis a écrit:



Rien de special, je l'aime comme elle est!
Cependant elle à guidon plat LSL.
Des embout de guidon Rizoma (pas sur ces photo)
Rétroviseur shaft Naughty
Capuchon de valve alu couleur ambre (le detail qui tue)
Clignotant LED (homologué chez les helvètes)

Bonne route a tous

elle est belle

Magnifique cette Buell et ce que c'est bon à conduire avec ce vieux V-twin à air.

Par contre, je me demande si les nouvelles Buell à moteur rotax et refroidissement liquide connaissent un réel succès...Trouve dommage d'abandonner le twin Harley...

si jamais BOREALIS pour entretenir ton collecteur d'échappement utilise une brosse en bronze et ils redeviendront comme neuf

Casse-dent a écrit:

Borealis a écrit:Ah bah voila un conseil qu'il est top Merci voisin!

Remarque j'ai plutôt souvent pensé à le changer... mais j'ai toujours trouvé autre chose à acheter qu'un pot...mais un jour peut-être...

Salut compatriote, t'as d'la chance qu'elle soit pas jaune... Parceque du coté de Mécrin, les bioules...
A part ça, mon Dudu de mécano de Sallanches m'a expliqué un jour que bon nombre de proprios de Buell faisait d'enormes conneries en changeant l'échappement ainsi que la boîte à air sur leurs brèles... C'est une offence à Eric Buell selon lui, car ces 2 éléments sont pour ainsi dire parfait d'origine.

suis pas d'accord avec ton mécano parce que si Mr Buell vend des cartographie RACE automatiquement tu est obligé de changer ton échappement et de modifier la boite à air

tu fait quoi pour modifier la boite a air. mon fil sur son xb9 a monté un pot scorpion un boîtier race et un filtre KN. il est vrai juste avec le pot au début sans le boitier elle tourner vraiment mal par contre avec le k n on a trouvé de difference avec celui d'origine a par un peut le bruit

sorri pour la réponse tardive mais comme on dit vieux motard que jamais
si il a changé le pot et le filtre mais pas la cartographie alors pas touche à la boite à air, avec une carto race il faut soit: virer le couvercle de la boite à air et mettre un bouchon sur le filtre ou le laisser et faire des ouvertures sur le couvercle

ok merci

Dire que c'est ma premiere becane...

copainnnnnn

Tiens, un topic qui remonte des abîmes

A propos elle roule toujours cette Buell ?

guycalvados a écrit:Ben moi, y a pas si longtemps, je ne savais même pas que ça se prononce "bioule"
Je disais phonétiquement "bu aile" La honte, non?

C'est clair

en tous cas c est un beau brelon

Salut Borealis, tu pourrais me dire où tu à acheter ton guidon ? Il est magnifique.

Merci d'avance.

bah m'étonnerait ...

ça fait 4 ans et 2 mois qu'y n'est plus passé par ici

BTR vas voir sur le forum BUELL passion il y ait peu être

J y suis déjà mais c est son guidon là que je recherche ......

Super belle, bravo profite bien avec.       

jiji06 a écrit:Super belle, bravo profite bien avec.       

tout parei que le monsieur ! 

Jolie , à voir des xb avec arrières cour je fini par préfère l arrière long d origine , les xb sont vraiment intemporel 13 ans déjà que ça existe et toujours aussi séduisante

BTR a écrit:Salut Borealis, tu pourrais me dire où tu à acheter ton guidon ? Il est magnifique.

Merci d'avance.

Y a aussi les guidons enov qui sont magnifique j en avais mis un sur mon x1, petite boite bretonne qui les crée ,