Mon Street glide 2014

Tres bon choix

Salut semac fais quand même attention aux pièces 2013 avec la compatibilité 2014 ??!!
Je voulais garder mon arrière cvo que j'avait en rabe mais a la cons ils avais un gros doute par rapport aux nouveaux model .

Sur mon street 2010 et mon street 2014, je n ai pas vu de différence sur la partie arrière , au niveau des branchements des feux c est pareil 
Mais en effet il peux y avoir des différences peu ou pas perceptibles qui rendent le montage difficile ou impossible , on verra bien mais j ai quand même bon espoir , le garde boue semble le même , donc la partie qui l entoure devrait s adapter et du coup les feux s adapteront 

Enfin on va croiser les doigts, je ferai un essai a blanc quand même ce week end ou a la fin du mois

Belle machine et bon ride

Tient nous au jus

félicitations, c'est la concession de marseille! tu as surement vu le breakout à coté, c'est mon ami d'Alger qui l'a acheté il vient de rentrer avec.

Belle machine ce Street.
Elle me fait de l'œil de plus en plus.
Vais déjà l'essayer.

Tres belle machine...
Pour ma part, j'ai un modèle de 2011 103 cc et c'est un vrai plaisir.
Je ne regrette pas du tout le Street Glide.

quand je serai grand j'acheterai un street glide , je l'aurai un jour !

   Un jour aussi j'en aurai un !!! Curieux de suivre tes futures modifs...

Merci a tous

Le voilà avec 
La selle brawler
Les cales pieds d autoroute
Les feux arrieres teintes rouge 
La pédale de frein skull
Les clignos avants blancs 










Les feux arrieres cvo sont entrain d arriver 
Le fender cvo est déjà arrive 

Les pots sont montes depuis cet après-midi
Photos ce week end

Très sympa ...!!

Ca prends une forme plutôt sympa, ce projet.
Hâte de voir la suite.

félicitations!!!!

bon aujourd hui j'ai commande les catadioptres latéraux rouge comme aux us

Je pense de plus en plus garder la jante d'origine qui est en 19" et acheter un garde boue qui libère visuellement nettement plus jante et pneu, dans le style de celui de le ghile

Salut, les catadioptres et les supports des valises je les aient peints en noir brillant (ma SG est en noir mate), avec le Bar and Shield qui ressort en relief, très jolie...
J ai comme toi le projet de l arriere Led du CVO, et également le GB avant pour libérer la roue...Des que j ai le droits de poster des photos, je présenterai ma moto et mes modifications...

semarc a écrit:bon aujourd hui j'ai commande les catadioptres latéraux rouge comme aux us

Je pense de plus en plus garder la jante d'origine qui est en 19" et acheter un garde boue qui libère visuellement nettement plus jante et pneu, dans le style de celui de le ghile

Il y a celui sur le bon coin

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/602138359.htm?ca=16_s

Je te remercie pour le lien pat, j'aime particulièrement celui de le ghilde car il dégage visuellement légèrement une partie du pneu et il est plus court a l'arrière (il me semble )

mais a voir , pourquoi pas

semarc a écrit:Je te remercie pour le lien pat, j'aime particulièrement celui de le ghilde car il dégage visuellement légèrement une partie du pneu et il est plus court a l'arrière (il me semble )

mais a voir , pourquoi pas

 Idem ...

Tu as eu de la chance de trouver un modèle 2014 neuf, moi j'ai du attendre l'arrivée des modèles 2015 ....

Bravo pour ton achat, je recherche activement la mienne d'occasion et tes commentaires me confirment que le modèle 2014 est le bon choix.

Bon courage pour tes modifs

Merci a tous

bon le projet avance doucement...

les catadioptres us commandés chez harley en france ne sont toujours pas arrivés...

J'ai commandé en meme temps les feux a leds us et le faisceau chez zerider, et j'ai eu le tout en début de semaine... prochaine fois j'irai commandé tout aux us 

donc ou j'en suis 

bon ben pour commencer ce soir voila ou j'en suis ....






mais ça a commencé

les pièces reçues 



on regarde que tout rentre bien  (le tender va être repeint en meme temps que le garde boue car le noir appliqué est trop clair)



puis j'ai attaque le démontage du street (sacoches, fender)







on retire les feux




L'antenne et le flan



je place le nouveau fender qui rentre parfaitement 



les pièces qui attendent sagement le remontage pour le unes et le stockage une fois parfaitement nettoyées pour les autres



et voila une fois a peu près posé... je dis a peu près car j'ai 2 soucis




Le première souci :l'espece de chassis qui n'existait pas sur les 2013 et antérieurs ,c'est a dire la pièce chromée entouré de jaune sur la photo ne permet pas de rentrer des feux arrières de 2013 sans motif, ça bloque au niveau de la flèche droite, donc il semble qu 'il faille meuler...



le second : le faisceau qui sert a passer les CVO de 3 feux europe en 2 feux US ne se connecte pas sur un street classique, la fiche est une 8 broches alors que la fiche sur la moto est une 6...

 sur la photo, la fleche bleu indique l'éclairage de plaque , les 2 rouges les clignos/feux stop, la fiche orange le connecteur a connecté sur le faisceau de la moto...

et la je vais a voir besoin de votre aide 

Personne pour mon problème de faisceau ?

Demande a skulletor pour la prise .

http://www.passion-harley.net/t47779-kit-bagger

Merci le squall , j'ai laisse un mp:.20:

Je t'ai envoyé mon numéro de portable en MP
A+
Skulletor 

semarc a écrit:Voici ma 7eme HD, et je pense vu que c'est quand meme le deuxième street gilde que j'ai , certainement celle qui me convient le mieux

C'est street glide 2014 acheté neuf il y a une semaine
Je suis actuellement rodage , je n'ai fait que 170 kms le week end dernier, donc pour le moment  soft

il est tout d'origine ci ce n'est les catadioptres avant qui ont été retirés
Demain mon carrossier me teinte les clignos arrières 3 en 1 en rouge (comme sur toutes mes HD)
Je vais monté en meme temps les clignos avants fumés
J'ai commandé une selle HD mono brawler 
Par la suite mais très rapidement  je vais lui faire 
un stage 1 avec des échappements vance
des reposes pieds d autoroute (les memes que j'avais sur mon ancien street)
un sissy bar pour madame
remplacer les catadioptres arrières par des US en rouge
puis a un poil plus long terme
un arrière typé bagger
avec rallonge de sacoches 
suppression des feux arrières 
et si vraiment je vais au bout du reve 
une belle roue avant en 23"

J'ai beaucoup lu que le street 2014 malgre que le look soit très proche a beaucoup changé, j'avais pu le constater lorsque j'en ai loué un a las vegas en avril, mais sur des routes que j'ai l'habitude d'emprunter je confirme vraiment, l'amortissement est au top, le freinage nettement plus efficace, la partie cycle a l'air vraiment mieux, la radio avec le bluetooth et l'écran est vraiment très très bien , les sacoches , l'ouverture est nettement plus pratique, etc....


Bon j'ai pas grand chose en photo, mais j'en ferai d'autres certainement demain:07:

vraiment top ton brelon !
surement ma prochaine acquisition ...

Skulletor a écrit:Je t'ai envoyé mon numéro de portable en MP
A+
Skulletor 

Un énorme merci Rémi pour le faisceau us , vraiment au top du top 
Ça fonctionne nickel, c est comme a l origine , c est vraiment parfait 
Tu m as vraiment bien aide , autant par SMS que par tel, vraiment très sympa 


Bon sinon les feux cvo fumes sont branches et fonctionnent comme aux us 

J ai continue a démonté, le garde boue arrière est sorti et est chez le carrossier pour lissage 

To Be continued 

Belle becane! Super achat. Bon ride!

Très belle moto.
moi la mienne version 2013.beaucoup moins agile que les dernières versions Rushmore.
Je l'ai essayée freinage et tenue de route exceptionnel  tu vas te régaler.

Merci

En effet je suis passe d un street 2010 a un street 2014,( j en ai loué un a las Vegas en avril 2014) j ai vraiment été bluffé par le changement sur la partie cycle   

Bon par contre le garage HARLEY qui me l a vendu m a appelé en fin de semaine pour m informer que mon street est concerne par une campagne de rappel et qu il faut que je l emmene a mon concessionnaire local pour effectuer ce rappel , 

On verra ça en début d année vu dans l état qu elle est en ce moment 

Le carrossier ne m a toujours pas fait mon garde boue arrière