Peindre le réservoir

Bonsoir,
je referais bien repeindre le réservoir noir brillant de mon sportster en couleur mat. Comme la iron. Quelqu'un l'a t-il déjà fait?
C'est pour avoir une idée du prix.
Merci

Jepe , des peintres moto ici.................... il n'y en a aucun; le seul , valable que je connaisse est à La Rochelle.

Je me suis renseigné car suis à 2 doigts de le faire également.

Si tu veux un truc de sérieux, j'ai eu des devis de 300 à 450 euros TTC.

J'ai interrogé un collègue enseignant en carrosserie/peinture dans un Centre de formation pour adultes. Ces prix ne le choquent pas pour un réservoir Harley compte tenu du prix de la peinture de qualité, de la nécessité de décaper la peinture initiale, de tout repeindre, éventuellement recoller des stickers (80 euros en moyenne). Au regard de ces différentes phase et de la nécessité de laisser sécher cela prend 2 à 3 jours (pas en continue bien sûr) pour livrer le réservoir.

Bien sûr tu peux toujours trouver moins cher au black (mais cela ne te permettra d'économiser que la TVA si le type est sérieux)

Merci pour ces infos Merkava.

Petit complément. Certains proposent des prix super attractifs mais se contentent de repeindre sur la couleur pré-existante.
Bien sûr c'est moins cher mais je te laisse apprécier le sérieux. Il y a quelques années j'ai fait changer un capot de voiture chez un concessionnaire. Quelques années plus tard j'ai découvert qu'il avait repeint un capot vert. Peut être l'a-t-il récupéré sur une épave...

Pour faire un bon job, il faut décaper. Sinon c'est de la retouche.

C'est un 12L ton réservoir ? comme sur l'Iron


J'en ai vu passer un y'a quelques jours à bon prix et comme neuf sur leboncoin, 

essai de taper dans le moteur de recherche du bon coin harley davidson / équipement moto / toute la france        

ejc23 si ton réservoir et propre sans rayure ni bosse tu le fait dépolir pour faire appliquer un verni mat par dessus.

Il faut mettre le prix sinon tu n'auras pas un travail sérieux...Tout se paye !

Sérieux ne veut pas forcement dire paye cher.

 Sérieux voudrez plutôt dire passionner.

Aldamara a écrit:Il faut mettre le prix sinon tu n'auras pas un travail sérieux...Tout se paye !

Mouai...et si encore le tarif fort garantissait un travail sérieux...

Et puis quel intéret de tout décaper


Moi, j'opterais pour la solution verni mat sur dépolissage et le ferais par moi-même.
Rien de sorcier, que de l'application.

450€ pour juste faire peindre un réservoir, alors qu'un véritable carrossier a sablé, apprêté, peint et verni les 4 jantes de mon pick-up, sans compter le bénéfice du garage qui me l'a vendu (le pick-up, pas le carrossier) et le tout pour 500€ ?

faut arrêter le délire, là ...

si tu amènes le réservoir dépoli et prêt à peindre, un carrossier en a pour 1/2 heure en tout et pour tout ...(et en plus ce sera de la bonne peinture et pas de la merde en bombe qui ne demandera qu'à se laisser griffer par un chiffon un peu trop rèche ), et profitera de la chauffe de sa cabine après avoir peint un autre travail. donc s'il est honnête, il te fait ça pour 50€ épicétou

Décaper, sabler et quoi encore. C'est du n'importe quoi.
Tu ponce pour enlever le brillant de ta peinture, et tu repeints, c'est tout.
et c'est loin de couter ce que tu indique.
Pour avoir le meilleur prix tu contacte un carrossier/peintre et quand il peint des piéces de la même teinte il fait ton réservoir dans la foulée.

je me lances dans l'ouverture, peindre un moteur ça reviendrait à combien ??

  si c'est une couleur unie qu'il te faut, je tenterais une peinture pelable ou un covering, ça te reviendra moins cher et tu peux revenir à l'origine sans souci
pour peindre un moteur, il se fait d'excellents produits ( je pense à RESTOM notamment, mais je ne suis plus sûr de la marque, fais une recherche google, tu trouveras facile )

christian34 a écrit:Décaper, sabler et quoi encore. C'est du n'importe quoi.
Tu ponce pour enlever le brillant de ta peinture, et tu repeints, c'est tout.

ah non moi c'était spécial ...

c'est parce que c'était des jantes en alu poli/verni, et le sel ravageait par-dessous le vernis, donc ils ont dû tout sabler (logique dans ce cas)

mais là, c'est honteux d'avancer un pareil prix, ils pourraient faire plaisir à un biker en détresse (ou alors faut qu'il envoie sa femme en bikini )

  sur un autre post, il y a çà : c'est édifiant : là

350 à 450 pour juste repeindre un réservoir en noir uni ça fait un peu cher !!!

J'ai fait diverses motos (cadre compris pour 100 € en comptant la couche d'apprêt), avec un simple compresseur et pistolet.

Là j'ai fait la même chose mais ai merdé sur la composition de la dernière couche incompatible avec les peinture aéro, du coup m'a fallu tout décaper et recommencer.

Comme c'est du taf j'ai sous traité le grenaillage (sablage balaise) et la socitété m'a proposé aussi de faire la peinture:

Tarifs :

100 € le grenaillage complet de toutes les pièces (plus de 20)

100 € pour le garde boue arrière et le réservoir en noir satiné poluréthane liquide.

100 € pour le cadre complet en epoxi orange et toutes les autres pièces en epoxi noir satin (garde boue avant, etc ...)

Là j'ai juste récupéré le cadre epoxi et toutes les petites pièces epoxi il y a 2 h,  et je vous met la photo sur le sujet correspondant (voir là :  http://www.passion-harley.net/t52035p500-le-sportster-de-saturnin-en-reprend-une-couche )

Du coup je vais lui lâcher 100 € et je lui ai demandé de faire aussi le réservoir et garde boue (ça m'évitera de devoir re-transformer mon garage en cabine de peinture pour pas grand chose.

C'est pas cher mais il a mis le temps ... et par contre c'est bien fait.

adonf a écrit:  sur un autre post, il y a çà : c'est édifiant : là

à la bombe la pression n'est pas énorme, alors j'ai un petit doute sur la solidité de la peinture et aussi dans le temps

Saturnin a écrit:

adonf a écrit:  sur un autre post, il y a çà : c'est édifiant : là

à la bombe la pression n'est pas énorme, alors j'ai un petit doute sur la solidité de la peinture et aussi dans le temps

Ils en mettent aussi sur des jantes, ça n'a pas l'air si mauvais. après, c'est amovible et retour sans trace à l'origine si ça te plait plus.....

Peut-être sympa pour du show bike éphémère alors ...

  O U I , je pense que tu as raison

Je rentre dans le sujet pour savoir, à votre avis, à combien ça reviendrait de repeindre toute la partie carrosserie d'un forty eight en noir mat. Sachant que ce serait fait par un pro car pas de place dans mon garage pour tout démonter et peindre, et en plus j'y connais rien! 

J'ai aussi remarqué des bécanes avec des peintures perso ou pas d'origines et avec des logos Harley dessus, mais pas d'origine. Se sont des stickers ou sont-ils peint par "le peintre" ?

Stanmuc a écrit:Je rentre dans le sujet pour savoir, à votre avis, à combien ça reviendrait de repeindre toute la partie carrosserie d'un forty eight en noir mat. Sachant que ce serait fait par un pro car pas de place dans mon garage pour tout démonter et peindre, et en plus j'y connais rien! 

J'ai aussi remarqué des bécanes avec des peintures perso ou pas d'origines et avec des logos Harley dessus, mais pas d'origine. Se sont des stickers ou sont-ils peint par "le peintre" ?

Pour ta peinture ça dépend si tu amènes démonté, ou non (un carrossier ne saura peut-être pas comment faire, risquera de perdre du temps et la main d'œuvre c'est rarement cadeau). Ensuite les tarifs varient énormément ...

Pour le démontage pas besoin de beaucoup plus de place que ne te prends déjà ta moto dans ton garage, et tu fera une belle économie.

Si tu faisais tout toi-même ça coûterai environ 100 € pour les produits, apprêt, peinture, vernis ... Une peinture unie tout démonté, dégraissé et prêt à peindre demande environ 300 à 400 € s'il n'y a pas de retouche à faire, cela pour un réservoir 2 garde-boue, réservoir d'huile et cache batterie, mais d'autres peuvent demander bien plus ... et ça dépend aussi si c'est au black ou non.

Pour les logos, il existe des stickers que tu colles et vernis ensuite, c'est le moins cher pour un rendu très satisfaisant (attention à la qualité des stickers), les faire à l'aérographe coûte plus cher mais c'est quand même autre chose, du sur mesure et plus top ... mais un peu plus cher.

Pour le mat réfléchi, car c'est assez fragile à l'entretien (ne supporte pas les micro-rayures), perso j'ai fais sur 2 motos (il y a une dizaine d'années quand le mat est devenu à la mode) et plus jamais je ne referai ça, même si c'est beau.

Merci Saturnin pour ces infos, notemment le coup du noir mat et l entretien. C est un excellent conseil. Je vais donc réfléchir a une autre peinture. Rien ne presse ;)

Salut,

pour info quand j'ai racheté le résa de Bern (13L stretché), je suis passé voir un carrossier à côté de chez moi qui ma annoncé 100 à 150€ pour une peinture unie brillante   

si ça peut aider

il y a un bon peintre " SPEED DESIGN " dans les vosges 88 à raves
va voir son site , j'ai refais ma peinture chez lui voir mon Iron
il bosse bien parés le prix ça dépend de se que l'on veut faire !!
bye