Guidon slim sur Dyna ?

Bon, je vais franchir le pas et passer au Hollywood… dès que le petit problème des câbles trop courts sera réglé. 

Photos et premières impressions à venir pour ceux que ça intéresse. 

Et merci à tous pour vos retours 

Superbe peinture du side  !!

LR78 a écrit:Bon, je vais franchir le pas et passer au Hollywood… dès que le petit problème des câbles trop courts sera réglé. 

Photos et premières impressions à venir pour ceux que ça intéresse. 

Et merci à tous pour vos retours 

je crois bien que tes cables et faisceaux sont assez longs pour le guidon de slim !!
Vérifie bien les longueurs avant d'en acheter d'autres .
Pour la FLD les longueurs d'origine vont jusqu'à un guidon ape-hanger ...
je te joins la photo de mon ape avant de changer pour le slim

speedychti a écrit:

je crois bien que tes cables et faisceaux sont assez longs pour le guidon de slim !!
Vérifie bien les longueurs avant d'en acheter d'autres .
Pour la FLD les longueurs d'origine vont jusqu'à un guidon ape-hanger ...
je te joins la photo de mon ape avant de changer pour le slim

Hé non, ce nest pas -tout à fait-assez long. Enfin ça peut passer (j'ai roulé aujourd'hui avec) mais avec le câble de frein tendu comme un string en butée, et donc impossible à "ranger" correctement. Manquent trois ou quatre centimètres de mou…

Ceci dit le guidon est top.

j'ai mis aussi le hollywood bar du slim sur le bob de ma tendre et chère :

 
(au fait ici les plaques d'immatriculation font 18 x 20 cm   )

t'as aussi trouvé les risers qui vont avec 

ce sont les risers du slim 

Roadman a écrit:j'ai mis aussi le hollywood bar du slim sur le bob de ma tendre et chère :

 
(au fait ici les plaques d'immatriculation font 18 x 20 cm   )

super ta moto

pour le tuyau de frein il faut changer son passage pour gagner quelques centimètres  ? !  mais c'est vrai c tendu

Changer son passage ? Tu peux préciser ?

sur le mien (c'est le SB special edition avec le guidon drag bar) j'ai rien changé au niveau de l'emplacement de la durite de frein ou des cables pour l'accélérateur. 




Par contre pour le Street Bob normal avec son ape, là je crois que la durite de frein sera un peu trop longue

En fait sur la FLD le flexible de frein est en rylsan en le passant de l'autre coté des cables et des fils on gagne de la longueur . En orientant correctement le banjo c'est suffisant pour l ape-hanger ...  
   
Sur le low-rider tu dois avoir un tuyau en caoutchouc qui doit etre plus court !?!





alors pour la switchback aucun problème pour le guidon slim  !!! vu que j'avais un guidon haut auparavant

Finalement tout le monde met le même guidon

speedychti a écrit:COUCOU !

en fait il faut compter du temps et de la recherche plutot que des §  



Je joins la photo prise au dessus 

l ensemble est très sain ,il ne guidonne pas pourtant pas d amortisseur de direction
 le guidon est SUPER    J ADORE

Juste magnifique ton attelage

@ roadman ta brèle est magnifique

tonyle5 a écrit:@ roadman  ta brèle est magnifique    

, hier j'ai pu faire qqs km pour tester le brelon après montage d'un réservoir d'occas. d'un wide glide et du hollywood bar avec les riser de la slim et je dois dire que la position est vraiment confortable, 

son comportement dans les virolos est sain, le street bob est vraiment une sacré bécane et son look avec ces qqs petites transfos me plait aussi.



A vous tous les brothers and sisters ein gutes neus Jahr 2015 

belle réalisation

Sympa ton wide bob slim. Tu laisse les poignées blanche ?

manque plus que la plaque déporté    qu'en penses tu?

phoenix-mgf a écrit:Sympa ton wide bob slim. Tu laisse les poignées blanche ?

 oui je vais les garder et plus tard voir pour un siège à ressort 

tonyle5 a écrit:manque plus que la plaque déporté    qu'en penses tu?  

sais pas si une plaque déportée aussi énorme (18 x 20 cm) ici en Allemagne, irait bien à gauche avec la roue mince du Street Bob, vous avez de la chance en France avec vos petites plaques.