Baggerite aigüe

tu as commandé quoi je viens de recevoir mes sacoches et j'ai commencé le percement

et voilà

je suis aussi ton avancement 
moi j'ai commandé
le garde boue AV c'est pour patienter jusqu'a ma futur roue en 21

http://www.atlantic-retzalisations.com/epages/365eae7a-5021-11de-8a91-000d609a287c.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/365eae7a-5021-11de-8a91-000d609a287c/Products/GBA16
 
http://www.atlantic-retzalisations.com/epages/365eae7a-5021-11de-8a91-000d609a287c.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/365eae7a-5021-11de-8a91-000d609a287c/Products/CLSN

Super

Avant:



Apres:

juste une question pour ceux qui l'on fait
on est obligé de changer les disques quand on passe en 21 ?
et si oui pourquoi

non

streeton a écrit:juste une question pour ceux qui l'on fait
on est obligé de changer les disques quand on passe en 21 ?
et si oui pourquoi

Non, pas obligé...
Mais pour ma part, ça gâche l'ensemble niveau visuel!!!
Quand tu achètes une jante, t'es plus au disque près 
A+
Skulletor

La preuve!!!  
A+
Skulletor

Bien souvent, les baggers n'ont qu'un disque.

Le diametre du disque ne me choque pas trop, mais la couleur un peu (chrome ?)

Non, en fait je dis ça et ça reste un avis perso...
Je trouve que si le brélon n'est pas équipé de "vrais" disques flottants, le mieux est de mettre les disques associés à la jante... Je trouve que ça fait plus "fini"! Mais le disque d'origine fait largement l'affaire
Juste pour illustrer : la jante que j'ai installé sur ma meule.

A+
Skulletor

C'est clair que ça "en jette"

Que devient le chrome du disque apres utilisation ? pas trop rayé ?

spyke a écrit:C'est clair que ça "en jette"

Que devient le chrome du disque apres utilisation ? pas trop rayé ?

Ben après 2 coups de frein = y a plus
Mais c'est pas choquant car il n'y a pas une grande différence visuellement entre "avant et après"
Pour ma part c'est l’intérieur du disque qui reprend les motifs de la jante qui me semble visuellement "cool"
A+
Skulletor

C'est du Performance Machine ?

Pour ma jante, il existe les disques assortis..

http://www.performancemachine.com/motorcycle-wheels/wrath/finishes.aspx

spyke a écrit:C'est du Performance Machine ?

Pour ma jante, il existe les disques assortis..

http://www.performancemachine.com/motorcycle-wheels/wrath/finishes.aspx

Non, moi c'est une Arlen Ness (même combat )
En effet, tes disques existent bien pour ta jante!!!
A+
Skulletor

tant qu'à faire il vaut mieux changer tes disques c'est beaucoup plus sympa que les stock

spyke a écrit:Avant:



Apres:

Il vient d'ou ton GB Spyke ?

streeton a écrit:juste une question pour ceux qui l'on fait
on est obligé de changer les disques quand on passe en 21 ?
et si oui pourquoi

Suis d'acc avec l'ens des réponses,

Pas obligé de changer les disques.
Les disques assortis a la jante ca fait top

Perso, je viens de recevoir ma jante en 21. j'ai des disques Beringer, donc ca me faisait un peu suer de les changer, alors j'ai enlever le disque de droite, je garde juste le beringer de gauche. Ca freinera bien assez et surtout ca me degagera la vue sur la jante a droite. En 26 c'est pas genant, mais en 21 les disques cachent trop la jolie jante :(

tu es en 17" actuellement sergio ?

je suis passé aussi en 21" depuis deux ans ce qui modifie l'assiette de la machine et en plus j'ai un ape de 14" 

je suis donc souvent à bout de doigts en butée et parfois limite lors de manœuvres en contrepente notamment pour descente de garage en marche arrière  

je vais baisser de quelques cm avec un kit progressive suspenssion pour améliorer la situation

bobber78 a écrit:tu es en 17" actuellement sergio ?

je suis passé aussi en 21" depuis deux ans ce qui modifie l'assiette de la machine et en plus j'ai un ape de 14" 

je suis donc souvent à bout de doigts en butée et parfois limite lors de manœuvres en contrepente notamment pour descente de garage en marche arrière  

je vais baisser de quelques cm avec un kit progressive suspenssion pour améliorer la situation

Je me demande si je ne vais pas y passer bientôt aussi... Ça fait un petit moment que ça me trotte dans la tête... 
Donne nous ton impression
Bon courage pour le GB etc...
A bientôt
Skulletor

Bon Courage les gars !!

bobber78 a écrit:tu es en 17" actuellement sergio ?

je suis passé aussi en 21" depuis deux ans ce qui modifie l'assiette de la machine et en plus j'ai un ape de 14" 

je suis donc souvent à bout de doigts en butée et parfois limite lors de manœuvres en contrepente notamment pour descente de garage en marche arrière  

je vais baisser de quelques cm avec un kit progressive suspenssion pour améliorer la situation

Je suis en 16. Mais j'ai un ape pas tres haut. Je vais voir une fois montée ce que ca donne, et eventuellement je rabaisserai ensuite. Je te dis des que c'est fait

Skulletor a écrit:

bobber78 a écrit:tu es en 17" actuellement sergio ?

je suis passé aussi en 21" depuis deux ans ce qui modifie l'assiette de la machine et en plus j'ai un ape de 14" 

je suis donc souvent à bout de doigts en butée et parfois limite lors de manœuvres en contrepente notamment pour descente de garage en marche arrière  

je vais baisser de quelques cm avec un kit progressive suspenssion pour améliorer la situation

Je me demande si je ne vais pas y passer bientôt aussi... Ça fait un petit moment que ça me trotte dans la tête... 
Donne nous ton impression
Bon courage pour le GB etc...
A bientôt
Skulletor

les spécialistes entrent eux

sergio13 a écrit:

spyke a écrit:Avant:



Apres:

Il vient d'ou ton GB Spyke ?

Le gb vient de chez Bad Dad  www.baddad.com/

tu peux rouler , je l'ai fait pendant deux ans sans difficultés mais avec +3"

pour toi c'est 5" ça va quand même te réhausser de 6,5cm environ

et donc modifier l'assiette , le parallélisme de ton cadre par rapport au sol et donc un peu le comportement de la machine

vas y quand même doucement le temps de te réhabituer

je vous donnerai mes impressions après modif

Skulletor a écrit:

La preuve!!!  
A+
Skulletor

merci remy
l'année dernière je t'avais pris ta bavette street glide avec emplacement feux tri-band
mais a l'époque je roulais avec ça

et voilà toujours sur le forum mais avec un changement de propriétaire
maintenant que cogite déjas les modifs de mon street glide

Bon ben moi pendant ce temps là je bricole un peu dans la catégorie "petits joueurs" en attendant mes entretoises...



à gauche le fender d'orig' à droite le KlockWerks

les "spacers"

le garde boue monté, vivement que je puisse monter la roue, il faut que j'attaque l'arrière mais avant je vais aller rouler un peu, je suis en manque...

www.baggerland.com   

je ne connaissais pas ce site nounours, ils ont des prix interressants