Et un GrosKing de plus !

SPORTS 06 a écrit:

herka57 a écrit:
- un collecteur sans le catalyseur 

Tu fais comment pour le collecteur sans cata ? Tu as coupé, retiré la cata et ressoudé ? par contre je me posais la question est-ce qu'aux US les Tourings récents sont catalysés également au niveau des collecteurs ou ils ne le sont pas comme les silencieux (excepté pour la Californie...) ?

De ce que j'ai compris, depuis 2010, tous les collecteurs, US ou non, ont des sondes lambda de 12mm et sont catalysés. Je voulais garder la possibilité de revenir en arrière, donc j'en ai pris un que jai trouvé aux US à 130€ tout compris (fdp et importation inclus). Le type l’a ouvert, vidé et ressoudé

herka57 a écrit:
Tu fais comment pour le collecteur sans cata ? Tu as coupé, retiré la cata et ressoudé ? par contre je me posais la question est-ce qu'aux US les Tourings récents sont catalysés également au niveau des collecteurs ou ils ne le sont pas comme les silencieux (excepté pour la Californie...) ?

De ce que j'ai compris, depuis 2010, tous les collecteurs, US ou non, ont des sondes lambda de 12mm et sont catalysés. Je voulais garder la possibilité de revenir en arrière, donc j'en ai pris un que jai trouvé aux US à 130€ tout compris (fdp et importation inclus). Le type l’a ouvert, vidé et ressoudé[/quote]

Ok merci c'est ce que je pensais également car sur les sites US je n'ai jamais vu qu'ils mettaient en avant un collecteur de Touring récent sans catalyse.... c'est dommage si ça avait été le cas ça aurait été super

SPORTS 06]

herka57 a écrit:
Tu fais comment pour le collecteur sans cata ? Tu as coupé, retiré la cata et ressoudé ? par contre je me posais la question est-ce qu'aux US les Tourings récents sont catalysés également au niveau des collecteurs ou ils ne le sont pas comme les silencieux (excepté pour la Californie...) ?

De ce que j'ai compris, depuis 2010, tous les collecteurs, US ou non, ont des sondes lambda de 12mm et sont catalysés. Je voulais garder la possibilité de revenir en arrière, donc j'en ai pris un que jai trouvé aux US à 130€ tout compris (fdp et importation inclus). Le type l’a ouvert, vidé et ressoudé

Ok merci c'est ce que je pensais également car sur les sites US je n'ai jamais vu qu'ils mettaient en avant un collecteur de Touring récent sans catalyse.... c'est dommage si ça avait été le cas ça aurait été super

reste le dual power de chez V&H ou un autre de chez S&S qui ont les sondes 12mm prévues et pas de catalyseur. Mais c’est pas le même prix...

et bin encore un joli breton en Lorraine 

j'ai exactement la même couleur,c'est pour cela que je l'ai acheté 
blanc nacré sur le réservoir
peinture caméléon passant du bleu au violet suivant l'exposition 
c'est une peinture us,peu de brelons ont cette couleur 
dommage de la peindre en noir ,tu en vois partout en noir
après les goûts et les couleurs ......
noir c'est noir il n'y a plus d'espoir.......

choucroute a écrit:Black is beautiful comme on dit, je me tate pour repeindre la mienne (rouge au soleil presque noir à l'ombre d'origine) et ce sera noir avec flamming anthracite... ou rien

pourtant elle est belle la tienne 

Je profite du férié (vive la moselle…) pour aller au garage entre deux montages de jouets des gamins.

J'ai découvert le "Active Exhaust System" et je me suis rendu compte que le collecteur que j'ai commandé n'en a pas.
Bon… 90% des ricains n'en ont pas sur la bécane ==> je le dégage. J'ai commandé un leurre pour éviter les erreurs
une fois le moteur de la "vanne" enlevé. 
Par contre pour enlever ce moteur  la vis de derrière était juste inaccessible et j'ai du passer plus de
30 minutes juste sur cette p..tain de vis !

Le résultat :


Une fois démonté, j'ai pu tomber le collecteur :


Le collecteur, à droite la vanne "active exhaust system" 


Bon j'ai quasi terminé le démontage…


Me reste à enlever le réservoir pour le faire repeindre, et le filtre à air. Ca attendra demain, là c'est l'heure de la
petite bière


 

  pour le reportage ami mosellan 

Ted973 a écrit:

choucroute a écrit:Black is beautiful comme on dit, je me tate pour repeindre la mienne (rouge au soleil presque noir à l'ombre d'origine) et ce sera noir avec flamming anthracite... ou rien

pourtant elle est belle la tienne 

Black cherry is beautiful too. C'est pour ça que le projet a été reporté, ma fille m'a engueulé quand j'ai parlé de changer la couleur.

Filtre à air reçu hier. Un poil déçu par le GrosJack sur le coup là : pas de doc, un sachet rescotché, et des vis manquantes. 
J'ai envoyé un mail pour le signaler, mais ça fait quand même ch…

On verra demain ou mardi comment ils gèrent ça.

En attendant, le kit big sucker est monté, mais le filtre ne tient que par une seule vis.

Je sais toujours pas comment je vais siphonner mon réservoir, j'ai pas envie de boire du SP… 
j'irai faire un tour demain en supermarché voir s'ils ont pas des pompes à pétrole de chauffage. Ca devrait faire l'affaire 
si c'est souple au bout.

Pour le réservoir je m'en suis sorti avec un truc comme ça :

moins de 10€ au L.cl.rc Auto

Ca m'a permis de finir de tout démonter pour envoyer chez le peintre :


Le road king est tout de même moins impressionant 


Reste plus qu'à … attendre !

En attendant, je profite du démontage pour vulcanet-iser toute la bécane

Bravo pour le choix du noir. Courage pour la suite et tous mes vœux de réusite

C est vrai, elle vraiment sympa la couleur, je pense à repeindre la mienne de cette couleur

Charly a écrit:

Chris42 a écrit:Je rejoins un grand nombre de forumeurs, la couleur actuelle est MAGNIFIQUE, la repeindre en noir va juste la rendre "banale" car la plupart des HD sont noires (la couleur la moins chère lors de l'achat neuf). Mais c'est toi qui choisis... Heureusement, c'est quand même ta moto.

non môssieu, une HD c'est noir... picétou 

Oui mais çà c'était avant 

Personnellement je trouve le RK noir très classe avec ses chromes qui contrastent, sans chromes j'aime moins.
Mais c'est vrai qu'il y en a beaucoup, le noir a été une mode, maintenant le noir mat, sur certaine HD cela va bien mais pas sur une Touring.

Moi j'ai choisi mon modèle 2015 en Morroco Gold, un blanc crème nacré qui a plein de reflets, pour moi elle est juste magnifique et moins commune. Moins salissante, car tu verras le noir c'est vite l'enfer....

J'aimais bien ta couleur d'avant peu banale, mais je respecte tes gouts.

HEBERT Patrick a écrit:J'aimais bien ta couleur d'avant peu banale, mais je respecte tes gouts.

J'aime bien ta phrase, Patrick

C'est fou, je pensais pas que déclarer repeindre en noir la bécane attirerait autant de commentaires…

Moi aussi sur la bécane d'un autre je me serais dit "c'est une couleur sympa et pas banale". 
Mais les conseilleurs n'étant pas les payeurs… 


En attendant, GrosJack a renvoyé fissa les vis manquantes (merci à lui), les pièces à repeindre sont chez le peintre… et moi
j'attends de recevoir la suite des achats (les fêtes de fin d'année c'est la pire période pour commander…)

C'est sympa de nous faire partager ton projet et ta manière de résoudre les petits problèmes, continue tu m'interresses (attention, c'est dit dans le bons sens de l'expression).
Pour ce qui est de la couleur, on se lasse de tout, j'ai un RK bicolore rouge/noir mais si s'était à refaire je prendrais du noir mat!!!

 même plus besoin de faire de commentaires eul'chef le fait pour moi .....   . noir c'est noir épicétout ......

Enfin ! coup de fil du peintre, ça devrait être prêt dans une dizaine de jours !


Il me tarde de remonter tout ça !

perso :blanc nacré et bleu je trouve ca magnifique     dommage

Bon finalement c'était plutôt une vingtaine de jours !

Mais je suis super content du résultat :





J'ai commencé à remonter tout ça, j'ai pas encore pris de photo 

J'ai (forcément) fait une connerie au remontage : le filet de la vis soudée au GB arrière qui permet de le retenir sur le bas
était peint, du coup le vissage était dur, et j'ai fini par péter la vis...
J'ai perdu pas mal de temps avec ça du coup...

Autre truc qui me gène : la roue AV frotte pas mal, et en la tournant à la main, j'arrive pas à lui faire faire plus d'un tour.
Je vais rouler quelques dizaines de mètres et voir si ça repousse bien les plaquettes, sinon je suis bon pour un démontage
des étriers 

Vivement ce soir que je continue !

  pour la peinture, ça promet un magnifique résultat.
on a hâte de voir tout ça en photo..

Ca devient bon !

Petites photos avant de redémonter les étriers / la roue.





Juste quelques tours autour de la maison, mais que c'est bon !!!

Détail du GB et de son liseré :



Du bon boulot !

Elle est superbe 

Beau travail du peintre, bon rendu   

Alors là top la peinture

magnifique la belle et en plus avec un  Akrapovič

Ta moto est très belle mais les flancs blancs se nettoie aussi 

Magnifique!! Très belle police de réservoir mais effectivement, les flancs blancs se nettoient aussi !!!!!

les flancs avant je les avais nettoyé et resalopé en montant le pneu... J'attends de finir avec mon souci avant de renettoyer. 
L'arriere va être changé prochainement donc je me fatigue pas  : )