Fatboy : injection ou carbu ?

Hello les bikers !

Juste une petite question qui me turlupine depuis quelques temps.
Question peut-être idiote, mais je suis tout nouveau sur HD !

Quel intérêt y a-t-il à passer en carbu plutôt que laisser l'injection ?
Voit-on réellement une différence qui fait que ça vaille le coup ?

Stage 1 injecté ou simplement passage au carbu, ou les deux ?

Y en a-t-il parmi vous qui l'ont fait sur Fatboy ?

merci d'avance !

Si tu veux une réponse directe : intrinsèquement, ça ne sert à rien ! 
Après chacun voit midi à sa porte et je ne m'autoriserais pas à critiquer ceux qui le font.

Question moulte fois posée et on trouve tous les topics traitant du sujet ici 

Avantages / inconvénients = balance égale  ; comme dis Phil; chacun .......  

Perso, 7 ans d'injection , et déjà trois mois de carbu ,je répondrai concrètement dans 7 ans, si Dieu me ..... 

Moi j'ai pas besoin de me poser la question, elle est née comme ça...

MacLeod a écrit:Moi j'ai pas besoin de me poser la question, elle est née comme ça...  

Je pense que soit tu achètes une "vrai" carbu avec le potato caractéristique, soit tu restes en injection, mais passer une injection au carbu, pas sûr que ce soit réellement avantageux mécaniquement mis à part le fait de retrouver une simili sensation de 1340.

Bon je suis pas hyper calé, juste mon retour d'expérience après 15 ans de carbu 1340, 3 ans en injectée, je peux juste dire que c'est différent, chacune ayant ses avantages et inconvénients, l'idéal selon moi serait un mix des deux.

Mais pour le moment, je ne regrette pas (mis à part le potato du ralenti) le changement...

Est-ce que le fait de passer une injectée en carbu permet cela  

t'auras jamais le potato du 1340 sur une machine + récente même passée en carbu
sinon ça te permet de mettre les mains dedans sans mallette avec juste un tournevis

Euh.......
Chacun comme il veut.
Pour moi, c'est et ce sera carbu.

Pour passer de l'injection au carbu, j'ai changé de Harley.

Gillou01 a écrit:Je pense que soit tu achètes une "vrai" carbu avec le potato caractéristique, soit tu restes en injection, mais passer une injection au carbu, pas sûr que ce soit réellement avantageux mécaniquement mis à part le fait de retrouver une simili sensation de 1340.

Bon je suis pas hyper calé, juste mon retour d'expérience après 15 ans de carbu 1340, 3 ans en injectée, je peux juste dire que c'est différent, chacune ayant ses avantages et inconvénients, l'idéal selon moi serait un mix des deux.

Mais pour le moment, je ne regrette pas (mis à part le potato du ralenti) le changement...

Est-ce que le fait de passer une injectée en carbu permet cela  

tout dépend aussi de l'année de ton modèle ?

les injection après 2007 sont bien mieux "finies" que les modèles 2005 et avant !!!

question d'électronique et d'EFI !!

j'ai passé mon Dyna sport injecté ( de 2005 !!!) en CARBU   que du bonheur ( j'ai changé aussi complètement l'allumage pour un VULCAN avec avance automatique pour le dém au KICK  ...que j'ai mis aussi :)  )

plus de soucis d'alarme ...ou de blocage d'allkumage sous les antennes de téléphonne !!!

alors que mon softail-Custom  de 2007.... pratiquement d'origine tellement il marche IMPEC

Max33 a écrit:Pour passer de l'injection au carbu, j'ai changé de Harley.

  Idem

Merci pour les renseignements.

Je vois que les avis sont assez partagés.
Bon, pour mon modèle 2015, je me contenterai donc de passer en stage 1, dès la fin du rodage.

le passage en carbu se fait moins facilement à cause du multiplexage. 

C'est toujours posible mais plus technique.

ncjack a écrit:Merci pour les renseignements.

Je vois que les avis sont assez partagés.
Bon, pour mon modèle 2015, je me contenterai donc de passer en stage 1, dès la fin du rodage.

Je pense que tu as bien raison !   Car en plus du passage en carbu, tu dois ausssi virer le système de freinage pour monter des freins à tambours et avec, l'ABS c'est un peu technique  et je te raconte pas le kit chaîne à la place de la courroie ... 

Merci pour vos avis. La 1ère idée étant souvent la bonne, je vais m'orienter vers un simple passage en stage 1 !

Salut NCjack , moi je n'attendrais même pas la fin du rodage , le moteur fonctionne tellement plus souplement aprés le stage 1 que tu vas regretter d'avoir fait 1600 kms en version stock

De toute façon, je suis obligé d'attendre 1 mois pour que les pièces arrivent. D'ici là, les 1600 km seront avalés !