Bruit metallique Iron 883

Alors au risque de paraitre ridicule, je préfère tout de même poser la question mais est ce que parmi les possesseurs d'Iron 883 assez récent (le mien est de 2014) vous avez vous aussi un espèce de bruit général au niveau du moulin, un truc pas vraiment agréable style métallique qui pour moi n'est pas vraiment cool car j'ai l'impression de ne pas entendre correctement les pots d'échappement Harley ?
En plus d'être chiant c'est hyper compliqué à expliquer je m'en rends compte.

Donc pour résumer mon moteur compte 2 300 km, oui je n'ai pas encore fait la 1ère révision des 1 600 km mais j'ai rendez vous le 9 mai. Je suis en rodage et je ne fais pas de folie à la conduite, de toute façon c'est pas mon truc.
Le comportement du moteur est correct pour moi (pas de pétarade à la décélération, pas d'à coups, tout est normal sauf ce bruit continu qui provient d'après moi du moteur...)
Alors voilà je me dis qu'après la révision du 9 mai tout rentrera dans l'ordre car le cons va bichonner mon Iron comme il le mérite et vérifiera que tout est ok, mais si vous avez des conseils ou des expériences similaires je suis preneur...
Merki m'sieurs dames d'avance...

Mise a part le rodage de la mécanique (l'huile utilisée pour roder ton moteur/boite qui fait travaillée les gears en contact et forcement de petites particules métalliques vont se détachées et être évacuées lors de la 1ere vidange).

Peut être une conduite en sous régime ou la visserie qui travaille avec les vibrations et si je me rappèle bien le bruit des pots d'origine le son est quand même très ferraille.

Mais sur bécane neuve te prend pas la tête et préfère passé pour un con devant ton concessionnaire en posant toutes les questions qui te viennent a l'esprit, au moins tu auras tes réponses et tes doutes s'estomperont pour laisser place au plaisir du ride !!!
(waouh je dis de belles choses quand meme)

Ta moto n'a que 2300 bornes aussi je te conseille d'appeler la concession pour avis, même si la révision est dans 10 jours, on ne sais jamais ... ils pourraient ensuite te reprocher quelque chose, même si tu n'as pas brutalisé ta machine.

On m'avait parlé effectivement des petites particules metalliques et de la visserie qui peut bouger... Je ne roule pas en sous régime ou alors si ca arrive ca ne dure pas plus de deux secondes, je fais bien gaffe à ça...
Je pensais comme vous et je suis rassuré par vos avis en tout cas... merci des conseils c'est sympa...
J'ai hâte de l'amener à sa 1ère révision rien que pour ça !!

Par la suite, essaye de ne pas être en retard dans le kilométrage, surtout pendant la période de garantie. En plus, c'est au tout début que la limaille se produit dans le moteur lors du rodage, c'est pour ça que la première vidange se fait à un peu plus de 1 000 kms.

Alors moi honnêtement j'avais pris un rdv pour tomber pile poil dans le kilométrage de 1 600 km mais avec la météo pourrie j'ai dû reporter le rdv... Sauf que HD Brignais et Lyon ont un temps d'attente important... et je roule tous les jours avec... bref, j'espère vraiment que ca va lui faire du bien cette révision...
Je leur dirai de toutes façon au départ pour qu'il fasse tout bien comme il faut, surtout avant de me présenter la douloureuse !!

en tout cas - sans vouloir te faire peur - c'est un excellent prétexte pour la concession si elle a envie de faire sauter la garantie

Je me suis posé la question au moment où j'ai demandé le report du 1er rdv mais en repoussant celui ci d'un mois car leur planning était plein alors que je donnais pleins de disponibilités ils n'ont pas intéret à le faire j'imagine...
Mais bon allez je crois en ma bonne étoile, la révision va bien se passer, le boulot sera fait correctement, ma garantie sera encore là et en plus il fera un soleil radieux... hein c'est vrai ??

ah alors si c'est eux qui ont retardé ...

T'inquiète pas , c'est bon . Ils donnent 1600 mais il y a une marge , c'est pas grave. Par contre quand tu parles de voir la douloureuse avant , de toute façon , ça ne changera rien. T'es obligé d'y passer pour la garantie. Le travail sera bien fait car ils sont bien professionnels et ça , ça rassure.

Quelques fois ça vient d'un "rien du tout" par exemple un pare chaleur mal serré, ou qui touche là ou il faudrait pas ...

j'ai un pote qui a eu le même problème après avoir acheté son iron neuf en 2014 et effectivement un pare-chaleur en était la cause.

Salut CHRIS, ne tinquiètes pas pour la garantie meme si tu as dépassé les 1500 bornes.
par contre pour ce qui est du bruit, les pare chaleur semblent une bonne piste; en effet ils ont tendance à se dessereret du coup ça vibre dans un son métallique assez désagréable.
par contre le IRON (comme tous les 883 avec les pots stocks) fait beaucoup de bruit de distribution; c'est assez désagréable, mais là, pour le coup on ne peut rien y faire!
mon IRON a 11000 kms; il est de avril 2014 et il a tjs fait ce bruit qui vient à coup sur de la distribution (chaine),
et pourtant, elle est tendue comme il faut. c'est sur que ceux qui roulent avec des short short de chez V.H. ne risquent pas de l'entendre .

GUILBERT a écrit:T'inquiète pas , c'est bon . Ils donnent 1600 mais il y a une marge , c'est pas grave. Par contre quand tu parles de voir la douloureuse avant , de toute façon , ça ne changera rien. T'es obligé d'y passer pour la garantie. Le travail sera bien fait car ils sont bien professionnels et ça , ça rassure.

sauf quand il oublie de remettre de l'huile dans le primaire , comme c'est arrivé a un pote, mais je ne donnerai pas le nom de la con

indian patoche a écrit:Salut CHRIS, ne tinquiètes pas pour la garantie meme si tu as dépassé les 1500 bornes.
par contre pour ce qui est du bruit, les pare chaleur semblent une bonne piste; en effet ils ont tendance à se dessereret du coup ça vibre dans un son métallique assez désagréable.
par contre le IRON (comme tous les 883 avec les pots stocks) fait beaucoup de bruit de distribution; c'est assez désagréable, mais là, pour le coup on ne peut rien y faire!
mon IRON a 11000 kms; il est de avril 2014 et il a tjs fait ce bruit qui vient à coup sur de la distribution (chaine),
et pourtant, elle est tendue comme il faut. c'est sur que ceux qui roulent avec des short short de chez V.H. ne risquent pas de l'entendre .

Sauf qu'il n'y a jamais eu de chaîne distribution sur les Sports. C'est une distrib par cascade de pignons.

La chaîne c'est sur les TC88, TC96, ...

Patoche !!!!!
Tu confonds avec la transmission primaire  
Pour la distrib, c'est comme il dit Pierrot  "Pas de chaine" sur les Sportster.

OK, autant pour moi, mais bien sur c'est de la chaine du primaire que je voulais parler
je trouve que ça fait beaucoup de bruit de ce coté là.

Salut Chris , alors quoi de neuf ? c'était hier la révision, ils ont trouvé quelques choses ?
J'éspére que tout va bien 

Salut tout le monde,
Alors oui ca y est la révision a enfin eu lieu samedi matin au cons de Brignais dans le 69. J'ai bien signalé ce bruit pas hyper sympa à mon gout donc ils ont tout vérifié pendant 3 heures... ils ont tout tendu retendu dévissé revissé et au final il n'y a rien... C'est juste le doux bruit d'un sportster qui prend ses marques...
Bon le chef d'atelier m'a bien fait rire en essayant de me vendre directement un stage 1 pour éviter d'entendre plus longtemps ces "nuisances" !
Donc voilà, le rodage est terminé, le moteur va vivre sa vie tranquillement et tout ira pour le mieux dans le meilleur des mondes.
En tout cas, merci pour toutes vos réponses, conseils et avis... ca m'a bien aidé à cerner le problème.
A plus

Il est sympa ( tout vérifier pendant 3 heures ) et tu y crois !!    

Il a du temps à perdre.

Ah ben pour le croire oui j'étais dans l'atelier avec eux, enfin juste dans le local à côté où il y a une vitre pour tout mater... Donc vu que je savais que j'allais payer cher, je me suis dis autant mettre un peu la pression et voir le doux monde de la mécanique moto chez un cons... Donc le gars a pas mal bossé dessus... mais je me méfie quand même c'est vrai...
On ne peut donc faire confiance à personne c'est ça ?

Chris38 a écrit:Ah ben pour le croire oui j'étais dans l'atelier avec eux, enfin juste dans le local à côté où il y a une vitre pour tout mater... Donc vu que je savais que j'allais payer cher, je me suis dis autant mettre un peu la pression et voir le doux monde de la mécanique moto chez un cons... Donc le gars a pas mal bossé dessus... mais je me méfie quand même c'est vrai...
On ne peut donc faire confiance à personne c'est ça ?

Oui quand même y'a encore des gens bien et qui connaissent les bruits moteur, mais comme tu expliques,


ils ont tout vérifié pendant 3 heures... ils ont tout tendu retendu dévissé revissé et au final il n'y a rien... 
Je me suis dit que c'était pour faire passer les heures puisque tu était là    et y'a vraiment rien.

OU

Y'a vraiment un problème et comme un garage essai souvent de ne pas faire marcher les garanties et de trouver des excuses aux clients !! 

Pour eux c'est galère niveaux papiers et pour ce faire payer les heures de travail rapidement, ça c'est vrai.
C'est calculé très serré par le constructeur  ( Je te le dit par connaissance, crois moi )

Maintenant si vraiment il a fait ce que tu expliques, c'est qu'il a entendu que ton moteur est bruyant, et si toi tu n'as pas vu de différence en partant !!    
Fait toi un diag toi même, compare avec une personne qui a la même machine que toi d'origine.
retourne dit lui de te mettre une autre machine en route comme la tienne, si vraiment y'a une grosse différence, voilà ta compris !! casse lui les c...... pour qu'il trouve une solution.

de toute façon, t'as certainement rien payé en supplément, vu que la moto est toujours sous garantie, hein !

Ca dépend le tarif payé ?

Merci pour ces conseils, oui je vais comparer avec une autre bécane et je me ferai une idée pour voir si je dois retourner chez le cons et le faire chier...
J'ai payé 288 eur pour cette révision donc je ne sais pas si je suis dans le haut du bareme ou pas... si vous pensez que je me suis fais retourné surtout n'hésitez pas à me le dire pour que je n'y remette plus les pieds...

pour les 1600 kms d'une Sporster , c'est 209 E . Mais dans le site des concessions , dans l'onglet service, tu as tous les barêmes des révisions par kilométrages et par catégorie de moto. Ca peut varier un peu d'une concession à l'autre. Je suis méfiant aussi ; quand je fais faire ma révision , je griffe de façon ,bien visible pour que même le mécano le voit , le filtre à huile . Quand je récupère ma brêle, le filtre est toujours bien changé.

C'est quand même dingue de devoir devenir parano dès qu'on confie nos bécanes... surtout que là on amène des Harley chez un cons Harley... on devrait pouvoir faire confiance bordel...

Je te comprends, je pense que moi aussi quand je vais commencer a rouler avec je vais guetter le moindre son étrange. Par contre je suis un peu surpris du coup de la première révision. De toutes mes motos ce sera celle qui va me coûter le plus cher pour son premier contrôle. En même temps je ne me plains pas, comme dis le proverbe quand on aime on compte pas et sur ce coup là je suis pas prêt de compter :)

skal a écrit:Je te comprends, je pense que moi aussi quand je vais commencer a rouler avec je vais guetter le moindre son étrange. Par contre je suis un peu surpris du coup de la première révision. De toutes mes motos ce sera celle qui va me coûter le plus cher pour son premier contrôle. En même temps je ne me plains pas, comme dis le proverbe quand on aime on compte pas et sur ce coup là je suis pas prêt de compter :)

Surtout que à 1600Kms y'à que 2,6 L d'huile moteur, 1 filtre à huile, et 0,96L d'huile primaire.

Pour ma part je les fait moi même car je m'en tape de leurs garantie et ça m'a pris 3/4 heure de temps et 52€ le kit de vidange complet.