montage voyant rappel de clignotant V-logo pour RK

Bon vu le temps de merde que nous subissons tous en se moment, j'en ai profité pour monter le rappel de clignotant V-logo ref. 91578-00 sur ma brêle.

Alors evidement ce post ne s'adresse pas à mon poto MATO05 qui sur son canapé HD n'a que faire des clignotants

mais j'avoue moi, je préfère assuré car on a pas grand chose pour se protéger en bécane.....et je trouve que les voyants de clignotant sur le compteur sont mal placés...il faut toujours baisser la tête pour vérifier si on les a bien mis...

Concernant la pièce 91578-00...en France elle vaut dans les 75 €......faut pas déconner.....mais en cherchant un peu sur le net, j'ai trouvé un amerloc qui le vendait neuf ( changement de brêle avant de le monter) pour 25 roros port compris...alors j'ai craqué

LE MONTAGE :

1 / Débrancher la batterie.....pour cela ne pas oublier de neutraliser l'alarme en enlevant le gros fusible de 40 A situé sous le cache gauche du RK au niveau du pare jambe arrière.

2/ démonter le cerclage du phare



voilà....



3/ Dévisser les 7 (ou 8) vis du contour extérieur afin de pouvoir retirer le phare de son logement ( flèches jaune)....NE PAS TOUCHER AUX VIS BARREES EN ROUGE, c'est le réglage d'orientation du phare.





4/ puis déconnecter le phare et l'entreposer dans un coin sûre....( repérer les fils si la mémoire flanche )



5/ il va faloir maintenant enlever la petite réglette du dessus du phare ( flèche jaune)



pour cela, dans le phare, dévisser l'écrou du devant ( flèche jaune) puis soulever la reglette. elle est seulement prise dans un ergot à l'arrière



6/ Maintenant il faut enlever le cache raiser ( entouré en bleu). Pour cela, devisser la vis qui était cachée par la reglette (fleche jaune A) et les deux vis situées sur le neimann

Attention, pour la vis A..... maintenir et récupérer l'écrou et la rondelle dans le fond du logement du phare....





10/ Scotcher le patron du V-logo sur le cache raiser....puis l'opération la plus délicate....avec un pointeau, marquer l''axe des 3 trous à réaliser puis....percer. Les deux petits trous avec un foret de 4 et le gros avec un forêt de 6.



11/ Ceci fait, faire passer le cable du V-logo dans le grand trou et visser avec les 2 vis fournis dans le kit le V-logo...avec un peu de frein filet...çà coute rien



12 / au moment du remontage.....passer le fil du V-logo sous le guidon ( flèche rouge) puis réinstaller le cache raiser et la reglette du dessus du phare.



13/ la connexion....facile, repérer la centrale clignotant (flèche jaune) . La déclipser afin de l'amener vers l'extérieur du phare pour travailler plus facilement.

Côté bornier numéroté ( entourage jaune) ....couper les fils noir, brun et violet soit les borne 1, 2 et 5. Puis racorder au cable du V-logo avec les cosses fournies dans le kit.



14/ avant du remonter le phare et le cerclage, rebrancher la batterie et faire un essai.........si tout est Ok , finir le remontage du phare....et voilà c'est fini





Plus besoin du baisser la tête sous le compteur pour voir si j'ai bien mis mes clignotants.

Hé ti
Super ton post
Bien détaillé
Super idée
C'est vrai que c'est chi... de baisser la tête pour voir les clignotants "surtout avec un casque intégrale"
à moins de mettre le report dans la mentonnière

Bah les clignos s'éteignent tous seuls non ?



C'est se faire ch.er pour pas grand chose...

super Zebulon "ton topic tombe a pic" , j'avais l'intention de m'equiper

y'a plus qu'a commander, il faut que je trouve un bon prix

merci en tout cas

hdmanillac a écrit:Bah les clignos s'éteignent tous seuls non ?



C'est se faire ch.er pour pas grand chose...

oui mais des fois tu peux les arrêter avant......et parfois tu crois les avoir mis et quelques secondes après tu t'aperçois que non........

maintenant si tu penses que c'est se faire ch.er pour pas grand chose..;c'est ton droit.......le mien c'est de me faire ch.er pour pas grand chose et de partager

Zebulon a écrit:

hdmanillac a écrit:Bah les clignos s'éteignent tous seuls non ?



C'est se faire ch.er pour pas grand chose...

oui mais des fois tu peux les arrêter avant......et parfois tu crois les avoir mis et quelques secondes après tu t'aperçois que non........

maintenant si tu penses que c'est se faire ch.er pour pas grand chose..;c'est ton droit.......le mien c'est de me faire ch.er pour pas grand chose et de partager

Je suis d'accord avec Zeb
Partager, même peu, se n'est jamais se faire chi.....
À chacun son trip.......

Merci mon chtiphil....en plus j'ai rien cassé

J'aime bien les tutaux et pour celui la

mais a quoi ça sert ????

Un petit post qui est simple, rapide et qui peut donner des idées aux autres, c'est cool ! Moi j'ai bien posté le simple démontage des pare chaleurs pour les repeindre, ça parait con mais c'est toujours mieux que rien !!!

fab21 a écrit:

mais a quoi ça sert ????

Ca sert a ne pas quitter les yeux de la route pour voir si t'a bien mis ton cligno ou pas , et ne pas se bouffer la bagnole qui vient juste de piler devant toi

JEANMI37 a écrit:

fab21 a écrit:

mais a quoi ça sert ????

Ca sert a ne pas quitter les yeux de la route pour voir si t'a bien mis ton cligno ou pas , et ne pas se bouffer la bagnole qui vient juste de piler devant toi

Le plus rigolo, c'est quand tu veux mettre les warnings à l'approche d'un bouchon,

C'est vrai, c'est peut être spsycologique, mais je ne peux pas
m'empêcher de regarder si les warnings sont activés quand j' arrive dans un
bouchon, et là, vaut mieux regarder devant que de baisser la tête pour voir le cadran.
Je trouve que le report plus haut sur le guidon c'est vraiment un plus .

oh le zeb le roi de la méca
bravo

bon j'ai appronfondi la question  

en fait le connecteur sur lequel on intervient alimente les deux clignos avant, j'ai donc branché le VLOGO en parallele sur les clignos en aval du connecteur, donc pas besoin de debrancher la batterie il suffit de deconnecter le connecteur.  

remontage du bazar , mise en route nickel  

hier petite sortie...çà fait du bien
Et là je m'aperçois qu'au niveau du rappel V-logo, la led droite s'éclaire moins forte que celle de gauche......

Led qui flanche ou perte d'intensité quelque part????

Il y a pas longtemps, suite à un changement de guidon, j'ai rallongé tous les cables électriques , cela aurait il eu une répercussion??

beau topic zebulon
ça sert toujours
et vu le temps que tu y a passer 

vérifie quand même si il n'y a pas une polarité à respecter au niveau des leds

pas de soucis de ce coté là......çà fait un an que cela fonctionne correctement......c'est pour cela que je trouve çà bizarre

T'as remi le guidon dans le bon sens.....

T'as peut être le cabochon encrassé, pas toi mais ta led.....

je pense à une mauvaise connexion,un contact oxydé peut être