Phares additionnels sur 1200 custom

Bonjour,

Je souhaiterais installer des phares additionnels sur mon 1200C pour lui donner un look encore plus Harley (toujours plus !), tout en gardant mon pare-brise amovible. Faut-il les installer avec un système de fixation directement sur la fourche ? J'en appelle à tous les spécialistes.
Merci à tous.

C'est mon premier message (à part une petite présentation) et j'ai eu un peu de mal à vous mettre une photo, mais c'est fait:




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Moi, j'en avais acheté chez Big-Jack, ils sont vendus avec les fixations ....
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giric41 a écrit:.
Moi, j'en avais acheté chez Big-Jack, ils sont vendus avec les fixations ....
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Un gros merci, je viens de jeter un coup d'oeil: super choix
Je posterai les photos

Bonjour à tous,
Après avoir équipé mon 1200C en duo (selle et suspensions), il me reste à trouver des repose-pieds qui éviteraient les traces de semelle brulée sur les pots. Si vous en avez installés, quel type ?
Merci d'avance

Pourquoi ne pas te fabriquer des platines. De la tôle de 3 mm et tu soudes dessous le système de fix que tu auras découper sur les reposes d'origine

Merci, çà peut être un bon début de bricolage si je trouve le matos.

sinon, tu trouves un chaudronnier vers chez toi et il te fera ça pour un p'tit billet.

Bonjour PhilippeHD,
Sur mon précédent sporster 1200C, j'avais installé des repose-pieds HD de la ligne SKULL. Repose pied de qualité et beau de surcroit. Je n'ai pas eu de souci de gomme brulé laissé par ma passagère sur le pot.

Sinon tu interdis les pompes pour monter sur ta bécane avec un sticker du type "Enlever vos pompes avant de monter sur ma brêle" ça coute que dalle

jimi5671 a écrit:Bonjour PhilippeHD,
Sur mon précédent sporster 1200C, j'avais installé des repose-pieds HD de la ligne SKULL. Repose pied de qualité et beau de surcroit. Je n'ai pas eu de souci de gomme brulé laissé par ma passagère sur le pot.

Merci Jimi. Je suis allé voir et je pense que je vais me laisser tenter. Je pense que ma passagère préférera ça à la deuxième solution ...

Comme promis, voici la photo de mon XL avec les phares additionnels. Je les ai trouvés d'occasion (des phares pour road king ?). Le tout a simplement nécessité le bricolage de deux petites pattes en alu pour supprimer les vibrations. Je ne sais pas si c'est une impression mais on me démarre moins devant le nez ..

J'ai un collègue de boulot qui a suréquipé son 125 Daelim, faudra que je lui pose la question si c'est pour le démarage sous le nez !?

Rigoles saturnin mais quand je déboule sur la route passing allumés les mecs se poussent...... doivent me prendre pour un keuf

tdzeus30 a écrit:Rigoles saturnin mais quand je déboule sur la route passing allumés les mecs se poussent...... doivent me prendre pour un keuf

Ils te prennent pour lequel de Chips ?

Ce n'est pas le genre de look que j'aime le plus, préférant le "dépouillé". Ça me fait penser aux voitures qui avaient 8 Oscars sur le pare-chocs quand je venais de passer mon permis auto. Mais je reconnais que ça doit être un gros plus coté éclairage (la nuit), le jour au moins ça évite le gilet fluo !

Je ne suis pas fan non plus des passing's , mais ça , c'est juste une histoire de gouts perso ,
je trouve que ça casse la fluidité du Sport , tu as une très belle moto

Saturnin a écrit:J'ai un collègue de boulot qui a suréquipé son 125 Daelim(...)

Je dois dire que je trouve que ce sports me fait penser à une bécane de ce genre alors que je le trouve trés bien sans les passing.

Comme quoi les goûts et les couleurs...

.. pas sur pare cylindre

tdzeus30 a écrit:Rigoles saturnin mais quand je déboule sur la route passing allumés les mecs se poussent...... doivent me prendre pour un keuf

Pareil, même pire, parce qu'elle est bleue mon electra

c' est vrai que ça marche moi je remonte les files avec les passings c'est beaucoup plus visible que les warnings

Idem pour moi dès que je suis sur le périph ou sur autoroute...

Alors pourquoi ne mettez vous pas un beau gilet jaune fluo pour aller au bout de votre logique les gars ?

Cela n'a rien à voir.
Allumer les passing de temps en temps et mettre un gilet en permanence sont deux choses différentes me semble t'il ???
N'est il pas ?

Pour moi non !

D'une part ce que vous voulez appeler "passing" pour rester dans la note exotique, ce sont des antibrouillards pour la réglementation française et ils ne s'allument ni en permanence ni par intermittence ni par commodité mais dans des conditions précises de circulation c'est-à-dire par temps de brouillard ou de forte pluie et doivent être éteints quand on croise un autre véhicule.

D'autre part si vous vous en servez pour "vous faire voir" la logique est exactement la même que celle des fous furieux du CISR qui prônent le gilet.

J'ai connu une époque pendant laquelle on n'était pas obligé de circuler phare allumé, maintenant on l'allume en permanence et aujourd'hui que les constructeurs automobiles nous imposent leurs feux "diurnes", vous voulez allumer des "passing".... avec cette surenchère permanente on va finir par rouler avec un girophare ! Tiens pourquoi pas de couleur verte, c'est à la mode.

Maintenant en ce qui concerne les feux additionnels sur un 1200 C... et bien je trouve que ce sportster ainsi équipé ressemble à une 125 cm3 chinoise.
Mais l'essentiel c'est que cela plaise à son propriétaire.

henri beauclerc a écrit:Pour moi non !

D'une part ce que vous voulez appeler "passing" pour rester dans la note exotique, ce sont des antibrouillards pour la réglementation française et ils ne s'allument ni en permanence ni par intermittence ni par commodité mais dans des conditions précises de circulation c'est-à-dire par temps de brouillard ou de forte pluie et doivent être éteints quand on croise un autre véhicule.

D'autre part si vous vous en servez pour "vous faire voir" la logique est exactement la même que celle des fous furieux du CISR qui prônent le gilet.

J'ai connu une époque pendant laquelle on n'était pas obligé de circuler phare allumé, maintenant on l'allume en permanence et aujourd'hui que les constructeurs automobiles nous imposent leurs feux "diurnes", vous voulez allumer des "passing".... avec cette surenchère permanente on va finir par rouler avec un girophare ! Tiens pourquoi pas de couleur verte, c'est à la mode.

Maintenant en ce qui concerne les feux additionnels sur un 1200 C... et bien je trouve que ce sportster ainsi équipé ressemble à une 125 cm3 chinoise.
Mais l'essentiel c'est que cela plaise à son propriétaire.

pis les vendeurs d'ampoules se régalent

Chacun son truc, je me suis fais renverser il y a 10 ans, alors que je circulais dans ma voie de circulation, par un automobiliste qui m'a dit " je ne vous ai pas vu".
Dans la foulée j'ai fait installer les phares additionnels.
Et ce n'est plus jamais arrivé !
Ceci dit, chacun voit midi à sa porte...

Sur le plan électrique , est ce que le model sports supporte des passings a savoir deux ampoules de 55W et le code en plus .
sans avoir des problèmes par la suite pour : régulateur , rotor ,!!!
Il faut dire que je ne suis pas très bon en électricité
Ma démarche est de mettre sur mon sports des feux additionnels pour être vu !!

bonsoir
avec un relais et un branchement correct, tu ne devrais pas avoir de soucis, sauf à faire de la ville en permanence (l'alternateur ne rechargera pas suffisamment)
un grand nombre de passing, surtout les HD origine, ne font que 35w

Merci !DIDIER095 , je vais m'y atteler !! 

henri beauclerc a écrit:Pour moi non !

D'une part ce que vous voulez appeler "passing" pour rester dans la note exotique, ce sont des antibrouillards pour la réglementation française et ils ne s'allument ni en permanence ni par intermittence ni par commodité mais dans des conditions précises de circulation c'est-à-dire par temps de brouillard ou de forte pluie et doivent être éteints quand on croise un autre véhicule.

D'autre part si vous vous en servez pour "vous faire voir" la logique est exactement la même que celle des fous furieux du CISR qui prônent le gilet.

J'ai connu une époque pendant laquelle on n'était pas obligé de circuler phare allumé, maintenant on l'allume en permanence et aujourd'hui que les constructeurs automobiles nous imposent leurs feux "diurnes", vous voulez allumer des "passing".... avec cette surenchère permanente on va finir par rouler avec un girophare ! Tiens pourquoi pas de couleur verte, c'est à la mode.

Maintenant en ce qui concerne les feux additionnels sur un 1200 C... et bien je trouve que  ce sportster ainsi équipé ressemble à une 125 cm3 chinoise.
Mais l'essentiel c'est que cela plaise à son propriétaire.

le gyro vert, pas cool, ici en polynesie, le gyro vert est réservé aux "coroners", transport de personnes décédées, comme aux states......le mieux est quand même la boule a facettes pour ce faire bien voir, le blem...ou la mettre?

On aime ou pas mais pour faire du Paris RP tous les jours depuis plus de 25 ans, je peux affirmer que "le bruit sauve" mais l'éclairage aussi.....je vois la différence avec mon sport's 1200 XL Low et son petit phare certes très élégant....et quand je prends mon Vulcan 1700 voyager avec triple phares et feux de jour led.....(oui, c'est une Kawasaki,personne n'est parfait....puis j'ai aussi une Kymco Zing....n'a). Sérieusement en tant que motard depuis 42 ans et flic sur Paris depuis plus de 25, je vous assure que l'on relève du motard tous les jours alors beaux ou pas, soignez vos éclairages et mettez du " visuel"....et puis cool sur les remontées de file, laissez les scooters prendre des risques débiles !! C'était la morale du jour de papy fromageou...    Au final, je vais aussi accentuer l'éclairage sur le sport's....faut que je trouve deux petits led qui crachent fort.....