Mon 1340 héritage en slimerisation

Salut voici des photos de ma
Moto avant transfo, un héritage 1340 de 1998 avec 33000km
dans un état nickel chrome que j'ai cherché du côté de Rouen

Pour les modifs:
La tête de fourche, la fourche, les sabres, et le tank panel sera noir brillant
J'ai fait poser des shortshots, le guidon du slim et quelque accessoire black diamond
Et j'ai fait faire une peinture complète plus modif du garde
Boue arrière avec un sparto et un garde boue avant de slim
Voilà une photo de la peinture du reservoir noir denim avec
Des flammes noirs brillantes et de quelques modifs


Le guidon du slim, levier rétro black comme j'aime

[img][/img][img][/img]

Mes pots V&H ( les quiets seront poser pour que mes voisins
Râlent un peu moi lol) et les cales demi lune
[img][/img]


Et découpe du garde boue, ce qui est en noir poubelle(sur la photo
C'est la moto d'un pote) et le sparto est volontairement placé un peu bas
Car je trouvais après plusieurs essais qu'il était mieux là


Voilà vous savez tout
Et d'avance desolé Car je sais bien que pour certain modifié un héritage c'est un sacrilège
Mais bon je voulais l'aspect bobber du slim avec un 1340 et puis
C'est ce qui fait que chaque Harley est unique
Je Mettrais des photos de la suite Car je dois la récupérer cette semaine.
A+

très belles modifs !
sympa ces flammes noir brillant sur noir mat, moi j'avais pensé à en faire gris fumée...

hate de la voir finie complète, bon courage !

Excellent ! Avec Dbuddy on est 3 à être sur des modifs d'Heritage 1340 en ce moment , avec chacun une direction un peu différente , j'ai hate de voir les 3 finies !

tahitijah a écrit:Excellent ! Avec Dbuddy on est 3 à être sur des modifs d'Heritage 1340 en ce moment , avec chacun une direction un peu différente , j'ai hate de voir les 3 finies !

Effectivement je me disai la même chose en suivant vos post
en tout cas ça avance bien de ton côté continue tu tiens le bon bout

Ne sois pas désolé , transformé son héritage n est pas un péché mortel.J ai bien transformé le mien qui est un Nostalgia de 94. Il gardera toujours son "Ame".

oui ,et puis si un jour pour une raison x y,tu décides de la remettre dans ça configuration d'origine c'est toujours possible

affaire a suivre

ps: quatre a modifier un héritage,bah voui mon brelon c'est a la base un héritage

c est qui compte c est que tu prennes du plaisir avec ton brelon

j'aime beaucoup l'esprit des modifs, et la peinture noire du réservoir

Salut William67

Je vais également suivre ton projet qui prend une bonne direction Bobber comme notre gout semble l'indiquer, j'attend également la suite de la vahinée qui je crois n'a toujours pas reçu ses pièces

l ' essentiel c 'est qu 'elle te plaise
moi j ' aime bien

Encore une petite photo du reservoir

Je devrais normalement la récupérer demain aprèm ou samedi,
Je suis trop content voici une photo que mon pote qui a fait
La peinture m'a envoyé je la trouve trop et pour
La selle j'ai une lepera silhouette en attente dans le garage,
Et cette hiver démontage bac a huile, protége courroie et bobine
et roues Pour blackerisation. Et peut être un kit low boy

l'ensemble est très joli / dark et sobre

De ce qu'on en voit, c'est du très bon boulot

Elle a de la gueule je suis ton poste

Je suis impatient de la voir complètement terminée

Très joli boulot

et surtout superbe peinture

J'adore

hâte de voir la suite .........

Beau boulot william67

très belle évolution,

BEAU BOULOT

elle sera unique

Superbe je pensais pas qu'on pouvait faire ça avec un héritage... Tu me diras tout est possible tant qu'on aligne les arrhes....

Moi j'aimerai bien la voir sous plusieurs angles

Titi31 a écrit:Superbe je pensais pas qu'on pouvait faire ça avec un héritage... Tu me diras tout est possible tant qu'on aligne les arrhes....

C'est sur, mais l'histoire en gros c'est que j'ai eu un bel accident au mois d'août et que g pu m'arranger avec le garage
Pour mettre d'autre pièces au lieu de l'origine, donc au bout du compte j'ai juste eu a payer une peinture
Et bien sur une petite distribution de Jack Daniels lol mais par contre plus de moto depuis et je la récupère demain ou samedi normalement

dbuddy a écrit:Moi j'aimerai bien la voir sous plusieurs angles

Des que je la récupère ce sera fait surtout que g hâte de
Voir le garde boue avec le feu sparto, car j'espère que l'espace
Entre le garde boue et le pneu ne sera pas trop grand sinon
Je verrai pour un kit lowboy, on verra ce week-end

ça doit claquer fort le 1340 avec les Vance courts !
Pour le rabaissement n'hésite pas , je vais poser des amortos réglables pour rabaisser l'arrière de 1' ou 1'5 , d'origine je le trouve trop haut , comme un Deluxe c'est nickel .

tahitijah a écrit: ça doit claquer fort le 1340 avec les Vance courts !
Pour le rabaissement n'hésite pas , je vais poser des amortos réglables pour rabaisser l'arrière de 1' ou 1'5 , d'origine je le trouve trop haut , comme un Deluxe c'est nickel .

Ouais j'espère! en tout cas g des quiet baffles au cas ou,
Sinon pour le rabaissement tu vas changer les tiges des amortos ou les amortos complet,
J'ai vu des kit chez big jack mais je sais pas trop encore le quel choisir et
Faut que je regarde si je trouve un Tuto pour le montage sur le fofo

Je change les amortos complet vu qu'ils ont quand même 22 ans , pour les kits lowboy ou tu change juste la tige de l'amortos tu en trouves des tonnes pas cher sur ebay , pas la peine d'en prendre des chers j'ai des potes qui en ont acheter un à 40$ l'autre à 150$ à l'arrivée c'était exactement les mêmes ! Pour les monter il te faudra une presse ou une perçeuse sur colonne , là c'est bien expliqué :

Alors la tu me trou le c.. Toute l'aprem g cherché une vidéo ou un Tuto
Pour le montage du kit et j'ai rien trouvé!! Merci
Bon au vu de la vidéo ça à l'air super simple surtout que g une
Presse au boulot, mais je prendrai un kit ou je peux régler la hauteur
Parce que les différent post du forum à ce sujet mon font un peu peur
Apparement tout le monde frotte! Maintenant sur un héritage c'est peut être
Différent vu que c'est un peu plus haut qu'un fat ou un slim non?

Tout les kits sont réglables en principe puisque ça consiste juste à mettre un pas de vis de fixation plus long , plus tu rallonges le pas de vis , plus tu baisses la moto . Et oui le risque c'est de frotter dans les virages , rond-points , en duo ... c'est pour ça que je compte rabaisser seulement d'1 pouce juste pour le look ça devrait le ramener à la hauteur d'un Deluxe , en espérant que ça frotte pas trop , ça me ferai mal au c.. de rayer mes pots qui vont être tout beaux tout neufs !

william67 a écrit:Encore une petite photo du reservoir

Je devrais normalement la récupérer demain aprèm ou samedi,
Je suis trop content voici une photo que mon pote qui a fait
La peinture m'a envoyé je la trouve trop et pour
La selle j'ai une lepera silhouette en attente dans le garage,
Et cette hiver démontage bac a huile, protége courroie et bobine
et roues Pour blackerisation. Et peut être un kit low boy

Très belle bête

La ligne est superbe avec les V&H Shortshot. Pour en avoir eu sur mon Iron le son est magnifique autant qu'il est FORT, même avec les QB. Ils sont à éviter si tu vis en centre ville car tu vas attirer les "bleus"