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comment "liberer" la machine aux 1600km
par NIGHTSTER Jeu 17 Avr 2008 - 9:50
Bonjour,
beoin de vos conseils pour mon nightster 1200N neuf.
Comment liberer au mieux le moteur, à la première révision, sans risquer de perdre la garantie et avec une dépense raisonnable.
Merci à tous pour vos conseils avisés
A+
beoin de vos conseils pour mon nightster 1200N neuf.
Comment liberer au mieux le moteur, à la première révision, sans risquer de perdre la garantie et avec une dépense raisonnable.
Merci à tous pour vos conseils avisés
A+
NIGHTSTER- Newbie
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Date d'inscription : 16/04/2008
Re: comment "liberer" la machine aux 1600km
par alainsps Jeu 17 Avr 2008 - 10:10
dépense raisonnable ? regarde sur E-BAY , pour des mufflers US (stock), + cher , le stage 1 : filtre , carto , pots chez ton cons. vu que ta moto est encore sous garantie , mais là , ouvre le porte monnaie !! 
alainsps- Full Member
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Re: comment "liberer" la machine aux 1600km
par Christian Mar 22 Avr 2008 - 14:48
NIGHTSTER a écrit:Bonjour,
beoin de vos conseils pour mon nightster 1200N neuf.
Comment liberer au mieux le moteur, à la première révision, sans risquer de perdre la garantie et avec une dépense raisonnable.
Merci à tous pour vos conseils avisés
A+
pour ma part, j'ai fait dépastiller mes pots d'origine (attention c'est pas bien c'est irréversible !!!), monté une cartouche KN dans la boite à filtre d'origine, agrandie l'entrée d'air (un coup de scie à métaux dans l'entonnoir plastique) et changé mes deux gicleurs... Ca marche terrible, ça coûte pas un œil (loin de là) et rien n'est visible !
côté garantie par contre je ne saurais te dire mais j'imagine que c'est mal...
Christian- Discoverer
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Re: comment "liberer" la machine aux 1600km
par LoneWolf Mar 22 Avr 2008 - 15:09
Pots screaming eagles.... Filtre screaming eagles et boitier arlen ness... (vendus chez l'officiel..... au prix du caviar béluga) mais que l'on peut acheter partout (enfin où c'est pas cher.....Suivez mon regard....) c'est le moins "intrusif" pour Harley.......Encore que dans les mises en garde ils indiquent que les équipement SE sont déja hors garanties et que c'est alors une relation contractuelle entre le cons (indépendant... sur ce coup la..) et le client... Cela étant la garantie ne couvre que les vices cachés, les défauts.... et la casse moteur..... Se qui n'arrive pratiquement jamais... Il suffit en fait de garder les factures d'entretien.... de ne pas faire de grosses modifs.... et ensuite c'est entre l'expert... que vous aurez mandaté en cas de problème et la companie... Chacun fait comme il veut mais moi.... je vais déja voir pour les pots... et ensuite des que les sous seront la.... On fera le reste... histoire de ne plus faire souffrir la moto....
LoneWolf- Interested
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Re: comment "liberer" la machine aux 1600km
par doss Mar 29 Avr 2008 - 19:53
Christian a écrit:NIGHTSTER a écrit:Bonjour,
beoin de vos conseils pour mon nightster 1200N neuf.
Comment liberer au mieux le moteur, à la première révision, sans risquer de perdre la garantie et avec une dépense raisonnable.
Merci à tous pour vos conseils avisés
A+
pour ma part, j'ai fait dépastiller mes pots d'origine (attention c'est pas bien c'est irréversible !!!), monté une cartouche KN dans la boite à filtre d'origine, agrandie l'entrée d'air (un coup de scie à métaux dans l'entonnoir plastique) et changé mes deux gicleurs... Ca marche terrible, ça coûte pas un œil (loin de là) et rien n'est visible !
as tu des photos ou un truc qui explique la forme de la découpe
et aussi tes gicleurs ou les a tu commandé ?
doss- Newbie
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Re: comment "liberer" la machine aux 1600km
par WRANGLER Mar 29 Avr 2008 - 22:42
Le nightster est suffissament puissant.
Change juste les mufflers, un conseil monte les screamin eagle.
Le bruit est fort et tu n'as même pas besoin de decapsuler les chicanes, contrairement aux autres modèles.
Coût de l'opération 260 USD + 85 de port. soit 270 euros tva et douane inclus.
Aucun réglage de carto ni changement de filtre est necessaire pour ces pots(info hd sur catalogue screamin)
Change juste les mufflers, un conseil monte les screamin eagle.
Le bruit est fort et tu n'as même pas besoin de decapsuler les chicanes, contrairement aux autres modèles.
Coût de l'opération 260 USD + 85 de port.
soit 270 euros tva et douane inclus.Aucun réglage de carto ni changement de filtre est necessaire pour ces pots(info hd sur catalogue screamin)
WRANGLER- Full Member
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Re: comment "liberer" la machine aux 1600km
par NIGHTSTER Mer 30 Avr 2008 - 18:33
merci à tous pour vos conseils
A bientôt pour d'autres suggestions et sur la route !
A bientôt pour d'autres suggestions et sur la route !
NIGHTSTER- Newbie
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Harley-Davidson : Nightster
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Re: comment "liberer" la machine aux 1600km
par doss Mer 30 Avr 2008 - 18:53
doss a écrit:Christian a écrit:NIGHTSTER a écrit:Bonjour,
beoin de vos conseils pour mon nightster 1200N neuf.
Comment liberer au mieux le moteur, à la première révision, sans risquer de perdre la garantie et avec une dépense raisonnable.
Merci à tous pour vos conseils avisés
A+
pour ma part, j'ai fait dépastiller mes pots d'origine (attention c'est pas bien c'est irréversible !!!), monté une cartouche KN dans la boite à filtre d'origine, agrandie l'entrée d'air (un coup de scie à métaux dans l'entonnoir plastique) et changé mes deux gicleurs... Ca marche terrible, ça coûte pas un œil (loin de là) et rien n'est visible !
as tu des photos ou un truc qui explique la forme de la découpe
et aussi tes gicleurs ou les a tu commandé ?
doss- Newbie
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Re: comment "liberer" la machine aux 1600km
par Philou Mer 30 Avr 2008 - 21:00
1200 c 2005 gicleur plus grand , pots depastillés modèles 98 et réducteur d"entré de filtre retiré (il est juste emboité sur le custom) le filtre kn , j'hésite j'ai peur que l'entrée d'air soit trop importante pour l'instant je change mon filtre régulièrement 
Philou- Full Member
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Harley-Davidson : 1584low-rider grognonforever
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Re: comment "liberer" la machine aux 1600km
par Christian Ven 26 Sep 2008 - 10:46
Salut Doss,
Vraiment désolé de ne pas t'avoir répondu mais ta question m'avait échappé
, je suis retombé sur cette filière par hasard en faisant une recherche sur le web... J'ai finalement complètement supprimé l'entonnoir plastique qui se trouve à l'entrée du filtre stock quant aux gicleurs j'ai confié ça à mon gris et de mémoire le principal est un 180 pour l'autre je ne me souviens plus.
A+
Christian
Vraiment désolé de ne pas t'avoir répondu mais ta question m'avait échappé
, je suis retombé sur cette filière par hasard en faisant une recherche sur le web... J'ai finalement complètement supprimé l'entonnoir plastique qui se trouve à l'entrée du filtre stock quant aux gicleurs j'ai confié ça à mon gris et de mémoire le principal est un 180 pour l'autre je ne me souviens plus.A+
Christian
doss a écrit:doss a écrit:Christian a écrit:NIGHTSTER a écrit:Bonjour,
beoin de vos conseils pour mon nightster 1200N neuf.
Comment liberer au mieux le moteur, à la première révision, sans risquer de perdre la garantie et avec une dépense raisonnable.
Merci à tous pour vos conseils avisés
A+
pour ma part, j'ai fait dépastiller mes pots d'origine (attention c'est pas bien c'est irréversible !!!), monté une cartouche KN dans la boite à filtre d'origine, agrandie l'entrée d'air (un coup de scie à métaux dans l'entonnoir plastique) et changé mes deux gicleurs... Ca marche terrible, ça coûte pas un œil (loin de là) et rien n'est visible !
as tu des photos ou un truc qui explique la forme de la découpe
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Christian- Discoverer
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Re: comment "liberer" la machine aux 1600km
par MOMO Ven 26 Sep 2008 - 22:38
salut tu trouves de tous sur le cite leboncoin.fr
MOMO- Discoverer
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