phare Fat Bob US et marechaussée

Je viens de faire l'acquisition d'un phare Fat Bob US , donc double éclairage ; (merci steeve37)  et je voulais savoir pour ceux qui roulent avec ce double éclairage  s'ils avaient été arrêté par la maréchaussée , prune ou pas , obligation de se représenter en conformité , etc   

pour savoir si je revends mon double optique d'origine ou si je le garde au cas où!!!

J'ai pas l'impression que les controles se fonts par rapport a l'éclairage c'est plutôt les décibels qui les intéresse peut etre qu'a l'occasion ils font une pierre deux coups.
Tout ca pour dire j'avais un Yamaha 400 majesty dont les deux optiques fonctionnaient en meme temps et d'origine ,2 ampoules h4, pourquoi pas une Harley...

oui la loi ne semble pas bien claire puisqu'on voit des 2 roues  avec les doubles optique allumés , parfois avec des veilleuses en plus et ce d'origine!

Pour te rassurer Totorino, je suis passé plusieurs fois devant la maréchaussée et je ne me suis jamais fait arrêter!!

(j'ai gardé toutes mes pièces d'origine si un jour je la revend et revendrai les options à part)

Par contre il faut baisser un peu plus les phares US que les standards sinon tout le monde va te faire des appels de phare!!

Salut les gars

J'ai également équipé mon fat d'un double optique US...aucun problème par rapport à ça, et je peux vous dire que j'ai évoqué cela sur le stand de la gendarmerie nationale au salon de la moto de Paris l'hiver dernier....ils étaient 7/8 flics à discuter et pour tous, il n'y a aucun problème à rouler avec une moto équipé d'un double optique à l'avant...!

D'ailleurs il me semble qu'il y a un paquet de bécanes japonaises, anglaises ou autre équipées de double optique, et je ne vois comment elles pourraient être importées et vendues sur le territoire si elles n'étaient pas conformes....? passage aux mines...etc

Je crois qu'on se prend la tête pour pas grand chose, et mais comme le dit Marchi c'est plutôt le bruit qui les titillent  !

Si certains lisent ce post avec leur meule pâs trop homologuée ils vont bien rigoler !

Je ne pense pas que les bleus chercheront à verbaliser un double optique. Ce qui les titille c'est la sécurité et le bruit.
Et ici, je peux dire qu'ils ont une certaine bienveillance à l’égard de nos brèles.

Vous avez payé combien vos phares US ? Et comment les avez vous fait venir ?

Eud'façon, y roulent sur des brêles qu'a z'ont eul double éclairage 
Alors y vont pas nous faire iech la teub, si ?

margou974 a écrit:Je ne pense pas que les bleus chercheront à verbaliser un double optique. Ce qui les titille c'est la sécurité et le bruit.
Et ici, je peux dire qu'ils ont une certaine bienveillance à l’égard de nos brèles.

Vous avez payé combien vos phares US ? Et comment les avez vous fait venir ?

je l'ai acheté à steve 37, 320€ avec le port 

LA REPONSE ici (info planète biker)/Article R416-6 alinéa 5 du code de la route qui dispose que « Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe ». On applique donc les dispositions relatives à l’éblouissement des autres usagers (rappel du R313-3 alinéa 1). Le tarif est donc de 90€ minorée (135€ forfaitaire). Les personnes circulant avec du xénon et ayant reçu une amende ont très souvent eu 90€.

Le policier peut aussi immobiliser votre véhicule s’il juge que la configuration actuelle de la moto ne lui permet pas de reprendre la route en toute sécurité. Pour cela il s’appuie sur l’article R313-3 alinéa 6 du code de la route.

Cependant on peut s’appuyer sur un autre texte qui est l’article R321-4 du code de la route relatif aux modifications du véhicule. Celui-ci dispose que :
« Le fait de faire usage d'un dispositif ou d'un équipement non conforme à un type homologué ou à un type ayant fait l'objet d'une réception, lorsque l'agrément de ce dispositif ou équipement est imposé par le présent code ou par les textes réglementaires pris pour son application, est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe ».
La sanction serait donc dans ce cas là une amende de 11€ (mais c’est très rare). Les forces de l’ordre ont surtout l’habitude de se baser sur l’alinéa 4 de ce même article qui porte sur la mise en vente d’un dispositif non homologué (et non son simple usage) et qui vaut une amende de 90€ minorée (c’est le même problème que la sanction pour les pots NH).

Comme pour tous les contrôles en moto, tout dépend du comportement du motard et de l’état d’esprit des forces de l’ordre. Il ne peut vous faire qu’un simple avertissement comme il peut décider de verbaliser s’il juge que vous êtes éblouissant. C’est à l’appréciation des forces de l’ordre ..... ****  .. c'est vous qui voyez mais comme dit plus haut , cela dépend de "l'agent " la loi étant pour lui  donc comme vous êtes des rebelles , dites vous qu'un motard qui toute la journée sait qu'il n'est pas aimé à cause de sa fonction sera indulgent avec un gars sympa moins avec un gus qui va l'insulter  oui lui prendre la tête .... et ça c'est "humain " ! chacun sa vision des choses !

Bon c'est cool , pas trop d’embêtement à prévoir!
plus qu'a installer

Il faudrait chercher
mais je crois que légalement, en France, à l'avant des motocyclettes, il est autorisé des feux en nombre impair (on parle pour les feux route/croisement, pas pour les simples veilleuses), uniquement pour identifier une moto de loin au nombre de feux.
Ce serait une des raisons pour laquelle le Tri-Glide en France a vu son feu central neutralisé car ce n'est pas une moto. Pour le Fat-Bob, avec l'optique US les deux phares en parallèle, ou par un simple pontage, je n'ai jamais entendu dire que des mecs avaient été verbalisés pour cela. De plus, nombreuses marques motos sortent des doubles optiques (borgnes), homologués en France du départ, puis les mecs ensuite font les pontages, voire même dès le départ les concessionnaires le font.

Pratiquement zéro risque

Quoi qu il en soit un speed triple de triumpf a aussi les 2 feux allumes donc selon moi faut ce qui te fait plaisir

totorino72 a écrit:

margou974 a écrit:Je ne pense pas que les bleus chercheront à verbaliser un double optique. Ce qui les titille c'est la sécurité et le bruit.
Et ici, je peux dire qu'ils ont une certaine bienveillance à l’égard de nos brèles.

Vous avez payé combien vos phares US ? Et comment les avez vous fait venir ?

je l'ai acheté à steve 37, 320€ avec le port 

Merci de cette info.
Steve37 avait un plan temporaire ou un plan permanent ?
Il m'avait déjà sorti d'une galère en me refilant les coordonnés de son gris.

Bon ride

Non Margou, j'ai seulement revendu en occasion mon phare à Totorino.

oui je pense que pas de gros risque non plus ! il y  a  bien d' autres chose à faire  sur les contrôles !

Steve 37 a écrit:Non Margou, j'ai seulement revendu en occasion mon phare à Totorino.

Merci quand même !

Bah moi à ta place, je garderai le double optique d'origine    comme les pots d'origine d'ailleurs.

Effectivement très peu de risque de se faire arrêter mais il suffit de tomber sur un tatillon et là, si tu n'as pas le feu d'origine pour représenter la moto, eh bien la galère commence 

En hiver, pas grave, tu peux prendre le temps d'en chercher un, mais printemps été, si ta zoule est immobilisé, le temps d'en trouver un autre bonjour les boules  

Maintenant, je ne suis pas à ta place  

Pour l'instant ............