Photos de nos belles

sporty81 a écrit:le Sportster  1200 est un 2001. Mais il n'a plus grand chose d'origine ! 
le 1200xr est juste un peu personnalisé, pas aussi preparé que l'xlh. Mais le XR avec ses 90 cv n'est pas aussi performant que l'XLH. 
son XR

Avec une  bonne carto ,  bien travaillée par un pro, celui du fiston sort 103 cv au banc..... à la roue arrière

Un r

sporty81 a écrit:Mon XLH est un ironhead (fonte ) c'est un 1000, le 1200 n'existe pas en ironhead, à partir de 1984 arrivent les moteurs bloc, evo et donc 883 1100 1200 pour les xlh !

Si je peux me permettre , le moteur du sportster alliage est apparu en 1986 , en 883 et 1100 , puis est passé en 1200 en 1988.  Le sporster alu ne s' appelle pas évo , le 1340 , oui ( qui lui est bien sorti en 84) .

Oui tu fais bien de donner cette precision !
pour etre encore plus precis, 1985 derniere année des moteurs fonte , autan pour le shovel (oui les derniers 1340 shovel furent fabriqués en 1985 serie speciale pour la police) que pour les Ironhead, 1986 l'alu est present dans toutes les gammes de moteur ! plus de fonte ! que des bloc !

1450 flhr que du bonheur

le 1450 flhr n'est pas un Sportster, ce post est reservé aux Sportster.

sporty81 a écrit:le 1450 flhr  n'est pas un Sportster, ce post est reservé aux Sportster.

C'est un gros sportster

non ici c'est une grosse erreur !

Ah ah c'est bien vrai sporty81, et c'est dit avec humour ! Du sportster toujours du sportster rien que du sportster ...

Mon sportster 1200 iron

Waow ! Sportif mais propre !.. Ce 1200 aux allures cross vole au dessus des nids de poussière...

Qui nettoie si bien ? 

Facile à nettoyer, il n ya pas de chrome ni d alu.

Vraiment superbe

Hello
Sympa, sobre parfaite cette déco...
Bon ride

Superbe!

Très belle réalisation! elle accroche bien le regard 

Mon 883 avec son nouveau réservoir 17 litres

Ca change complètement la ligne mais j'aime bien

J'étais très sceptique lorsque tu as décidé de passer du peanut tank au réservoir 17 litres que je n'aime pas du tout mais.....force est de constater que sur ton Sport, ça lui va très bien  

Sur les 13 pages consacrées au sujet le 883 de william25roger reste toujours l'un de mes préférés
(et je vois qu'il côtoie un PT tout comme chez moi...)

Je suis d'accord avec toi et lors de ma dernière sortie le 07 août au Lac de Vaivre, beaucoup m'ont fait la même remarque. Le gros avantage est que depuis ce jour j'ai refait 3 fois le plein sans tomber en rade et j'ai parcouru 240 km à chaque fois, ca me change !
Je suis un fan de PT et j'en ai 2 (1 gris et 1 bleu). 

La photo date de 2017 et on voit les premières modif (stage 1 avec filtre et silencieux SE, selle solo,) c'était le début de la transformation qui a duré jusqu'en août 2022.

Apres l acquisition d un 12 de 2002, j ai fait une grande remise a niveau de toute la bete, tout est comme neuf et propre comme a ses premiers jours 


Et elle tourne a merveille , 

mon ex..je ferais un post dessus sur sa customisation

Superbe ,le réservoir et sa peinture , les pots , le guidon.....

Belle peinture

Voici ma Géraldine 
On fait pas attention aux chaussures, jour de livraison et pour ceux qui ont lu ma présentation je n avais pas le permis

Ce n'est pas vraiment un sportster.... ou alors il faut qu'il fasse "comme j'aime"....

Avec où sans chaussures, du sporty, rien que du sporty (avec où sans permis). 

baah y savait pas, y vient d'arriver pis il a mis du coeur !! bon j'en veux bien moi du 103cubic, par contre!!lol

et tu l'as maintenant ton permis!? comment tu l'as fait brider ton sports déguisé? ils te mettent une cale au câble d'accélération? ils changent les giicleurs ou koi???