Ma moto de manège progresse !

Bon, un peu de temps s'est passé depuis la livraison de mon bob à paillettes,
j'ai fait 5.000 bornes, et j'ai bien entendu fait 2 ou 3 motifs sur mon street dont je vous fait profiter:

- bavette et éclairage de plaque immonde virés
- clignos led en bout de sabres
- feu led sous le GBA
- sacoche wild hog
- la plupart des chromes en noir (guidon, retros, bouchons réservoir, leviers, etc...)
- stage1 + pots screamin
- amort. fournales +1inch
- huile fourche screamin

Il faut encore que je change les clignos avant et que je fasse peindre le support de guidon.

Pour la plaque je voulais fabriquer un support alu collé au feu led et finalement le sticker me plait bien alors que c'était provisoire. Seul problème, il fait des plis, et on n'y peut rien, j'ai eu beau le coller en chauffant, dès que la température baisse, il se décolle.

En chassis les amortisseurs ont vraiment changé la moto, partout où elle était floue de l'arrière, où j'étais obligé de vraiment ralentir en fonction du profil de la route, maintenant c'est un rail, elle est plus ferme, mais ça donne plus de confort car enfin la suspension fait son job.mais il faudrait maintenant durcir la fourche, j'ai déjà changé l'huile pour de la screamin, mais je vais commander des ressorts plus fermes je pense. Ensuite le problème va être le freinage...
J'hésite à coller un 6 pistons, mais sans changer la piste du disque ou le MC, j'ai peur que ce soit comme pisser dans un violon.

Pour les pneus j'ai retourné le problème dans tous les sens, si on veut de vrais pneus, il faut sortir des dimensions HD, mon idée c'est de passer du pilot road 3 en 110/80/19, ce qui ne change quasi rien en hauteur mais qui est un poil plus large, ça semble bon pour passer dans le garde boue, et ça va alourdir un poil l'avant, mais ca devrait rester supportable. Et passer l'arrière en 180 of course. Je vais commander, je vous dirais le résulat.

Bon mais content de mon bob moi. C'est la 1e fois qu'une moto me plait à ce point, à utiliser comme à regarder. 

Si il pouvait moins flotter la vie serait presque belle... ou alors je m'achète un street glide pour compléter le garage !
J'ai essayé le 2014... aïe aïe aïe...

Parce que si j'achète un street glide, il va falloir radicaliser le Bob non? Stage 3 et grosse fourche? Des soucis mes amis, des soucis...

coucou,
Elle super de bon goût ta moto de manège,
c'est le genre qu'on regarde quand elle passe jusqu'à qu'elle disparaisse.
beau boulot 

Ah oui, je recommande vivement, maintenant pas sur que ce soit supérieur à des EMC par exemple, 
le point étant de recommander de changer les m***des d'origine.

De plus, j'aime bien le look des Fournales et j'en ai eu un sur un GSXR que j'ai gardé 10 piges,
et ça n'a jamais bougé d'un poil.

Vraiment le jour où tu les montes, c'est comme si tu changeais de moto.

Ca doit être vraiment bien avec les Fournales... mais ils sont pas un peu hauts?? Après c'est une question de goût  

davc44 a écrit:Ca doit être vraiment bien avec les Fournales... mais ils sont pas un peu hauts?? Après c'est une question de goût  

Pas que, pas que...

1/ Je fais 1,94m, donc gagner un peu en hauteur est plus agréable
2/ Ca frottait vraiment tout le temps, maintenant ça ne frotte que presque tout le temps

Ca change radicalement la façon dont on est sur la moto, alors que ce n'est qu'un pouce (et que les amortos ne s'écrasent pas comme 2 vieilles pompes à vélo), j'aime vraiment bien.


Mais c'est clair que le look low est plus sympa. Fallait choisir ma brave dame.

 Trés jolie bécanne

Cependant ça manque il est vrai un peu de radicalisation...ALLEZ LACHE TOI! 
c'est quoi ce guidon APE de 3 pouces de haut ?!   


Mais bon on sent bien le grain de follie qui est en train de te gagner, je crois que tu dois penser jour et nuits à tes modifs....
ça me rappelle moi.

Y'a pas plus que le Bob  

eko a écrit:

davc44 a écrit:Ca doit être vraiment bien avec les Fournales... mais ils sont pas un peu hauts?? Après c'est une question de goût  

Pas que, pas que...

1/ Je fais 1,94m, donc gagner un peu en hauteur est plus agréable
2/ Ca frottait vraiment tout le temps, maintenant ça ne frotte que presque tout le temps

Ca change radicalement la façon dont on est sur la moto, alors que ce n'est qu'un pouce (et que les amortos ne s'écrasent pas comme 2 vieilles pompes à vélo), j'aime vraiment bien.


Mais c'est clair que le look low est plus sympa. Fallait choisir ma brave dame.

C'est clair, faut faire des choix... Perso avec mon 1,74m je ne connais pas ce genre de problèmes   

Joli bécane en tout cas...  

Belle et sobre j aime bien

Très très jolie    mais c'est quoi les trucs verts?  

très sympa le beau rouge et les accessoires noirs !

les autocollants verts sont -ils vraiment indispensables 

trés sympas   

dommage que les cligno sabre coûte une couille sinon je me serais bien laisser tanté aussi . 

Ca me plait bien, mais les stiker vert, beurk, on voit que ça, c'est pour les soldes ?  
Puis peut être un ensemble poignés coordonné avec les calles pieds, pour finir.

Sympa ton bob  , ma moitié à la même, j'ai commencé à la mettre à son goût,   du chrome, des sacoches sur mesure, des pots VetH, reste le filtre surement un RSD et le boitier au printemps.

Les stickers verts sont ceux que je fais pour les sorties que j'organise soit en voiture ancienne, soit en moto, ces deux là :

C'est quoi l'auto MG, type E, ...?

eko a écrit:Les stickers verts sont ceux que je fais pour les sorties que j'organise soit en voiture ancienne, soit en moto, ces deux là :

 La plaque en sticker c'est..comment dire, un peu cheap quand même en comparaison de la super finition de l'ensemble. À moins que tu veuilles un arrière de rat bike ?  

OK, OK...

Bon je vais me pencher sur le sujet,
la galère c'est qu'il faut former un bout d'alu qui reprenne la forme en étrier du support plastoc d'origine,
qui part vers l'arrière en faisant un décroché pour le feu led et qui laisse un cm pour un éclairage de plaque à led,
puis qui s'élargit pour supporter la plaque qui sera du coup collée au feu ar en dessous, donc pas trop moche.

Ben c'est pas gagné pour que je fasse un truc qui tombe nickel et qui soit clean... et si je demande ça à un pro, il va me prendre 100.000$

Mais je vais y bosser.

Déjà j'ai commandé les Michelin Pilot Road 3 en 110/80/19 et 180/55/17, on va voir ce que ça donne.

En revanche, les stickers, je ne peux rien faire, c'est sentimental !

eko a écrit:
En revanche, les stickers, je ne peux rien faire, c'est sentimental !

Tu as raison Eko, on plaisante pas avec les sentiments    
Et ça a pas à plaire à tout le monde, du moment que ça te convient !  

et elle est comment en tout terrain    

Efficace au milieu des trails !

Une autre question?  

Et là, pas calmé  

Nan mais faut leur apprendre la vie à ces petits nouveaux venus dans le monde de la harley dans le genre de roadking103...

:-)

    

Elle est bien belle ta tomo Eko. Pas jaloux mais c'est limite  
Bonne route
Mudmover  

Aujourd'hui, descendu d'un étage, exit les Fournales en 13" (qui partent sur le Street Glide) et welcome les Progressive en 11".

Et ben ça change !
Avant ça frottait presque tout le temps.
Maintenant ça frotte tout le temps. Limite si ça frotte pas en ligne droite...

Et niveau amortissement, comment dire? je me demande si en rigide ça serait pire.

Bon par contre, niveau look... ça le fait.

Y a plus qu'à choisir le Ape en 16 maintenant.
Je galère pour trouver mon bonheur, je voudrais angles droit en bas le long du té, et arrondi en haut. le tout pas trop large.

Je cherche...

ne galère pas, la moto est parfaite, et c'est la....................tien 

colle lui des pneus à crampons, des échappement s trompettes et là elle aura de la gueule   

ah j'oubliais une selle un peu rock et un sissy bar façon easy  

eko a écrit:

davc44 a écrit:Ca doit être vraiment bien avec les Fournales... mais ils sont pas un peu hauts?? Après c'est une question de goût  

Pas que, pas que...

1/ Je fais 1,94m, donc gagner un peu en hauteur est plus agréable
2/ Ca frottait vraiment tout le temps, maintenant ça ne frotte que presque tout le temps

Ca change radicalement la façon dont on est sur la moto, alors que ce n'est qu'un pouce (et que les amortos ne s'écrasent pas comme 2 vieilles pompes à vélo), j'aime vraiment bien.


Mais c'est clair que le look low est plus sympa. Fallait choisir ma brave dame.

salut   toi , superbe moto    et j'adore la couleur, qui lui va si bien !   
comme toi j'envisage de changer mes amortisseurs d'origines de mon fatbob et  de les rehausser d'un pousse pour améliorer le confort  car  le débattement d'origine est vraiment faible malgré  le look plus joli  en position basse 
de toute façon j'ai des sacoches sebcycle qui masque pas mal l’arrière 
par contre j'ai une question sur la tenue de route:  le fait  que l’arrière  soit un peu surélevé par  rapport à la conception d'origine , est-ce que ça a perturbé le comportement de ta machine ?
je ne suis pas fixé sur la marque des amortos , je cherche avant tout un bon rapport entre l'efficacité / confort / prix