Régulateur RK

Salut a tous
J ai un problème de connection inversé sur mon régulateur a droite (dixit mon concessionnaire )
Mon RK est de 2002 je souhaiterai inverser la polarité moi même si quelqu un a déjà effectué cette opération merci de me donner qq conseils car la ! Je me sens pas de démonter les connections de peur de me perdre dans tout ses fils
Merci ✌️

Je ne comprends pas bien le problème, si tu parle de polarités inversées, ça veut dire que c'est en sortie du régulateur (en entrée c'est de l'alternatif) comment peut-on inverser les fils à ce niveau  alors que le raccordement se fait par connecteur (c'était le cas sur mon electra de 2001, je pense que c'est la même chose sur ton RK de 2002) ?   
                                                                                                              

 
Avec une telle inversion j'imagine que ça doit faire des étincelles dés que tu mets en route ou que le disjoncteur général se déclanche

Salut
je n'y connais rien en électricité, mon mécano de HD Limoges ma simplement dit d'inverser deux fils du régulateur
déjà je constate qu'il y a trois fils (donc en effet ce doit etre alternatif)
Je crois que je vais tout remonter et puis basta le régulateur, je m'en sort bien sans, meme si sur de trés long trajet (500 à 1000bornes), décontracter le bras droit serait agréable par moment
Bon et bien je me vais faire une cagnote et confier cela à un expert car trop complexe pour un bricolo comme moi
merci tout de meme

je ne comprends pas bien le problème ; quelle est la conséquence , qu'est ce qu'il se produit ? La moto est en panne alors ??

salut
bien en fait j enclenche bien à guauche mon régulateur(mon voyant s'allume) et à droite sa ne fonctionne pas donc je ne peux pas enclencher le régulateur
aprés avoir éliminé le problème de contact du frein qui existait (usure sur la commande) que j'ai remplacé, je souhaitai tout simplement l'utilisé mais rien ne se passe... 
De passage chez HD limoges pour un remplacement de couroie j'ai demandé à regarder le problème (sans me rajouter de frais) et donc d'aprés le mécano il suffisait d'inverser deux fils dans le phare avant !!
bref le régulateur ne fonctionne pas mais la bécane fonctionne trés bien
j'envisage un grand run et donc j'essaye de la préparer au mieux "ma grosse berta"

ben si il suffit de...demande a ce mécano de te le faire

C est ça sa va me coûter un bras chez HD mais pas le choix !

ultra95 a écrit:Je ne comprends pas bien le problème, si tu parle de polarités inversées, ça veut dire que c'est en sortie du régulateur (en entrée c'est de l'alternatif) comment peut-on inverser les fils à ce niveau  alors que le raccordement se fait par connecteur (c'était le cas sur mon electra de 2001, je pense que c'est la même chose sur ton RK de 2002) ?   
                                                                                                              

 
Avec une telle inversion j'imagine que ça doit faire des étincelles dés que tu mets en route ou que le disjoncteur général se déclanche

Désolé j'avais pas compris que tu parlais du régulateur de vitesse, je pensais au régulateur pour charger la batterie. Pourquoi les fils seraint-ils inversés, tu as démonté quelque chose?

Sa y est en fait j avais démonté optique et commande droite pour voire si il y avait un mauvais contact 
Rien vue ! 
Du coup j ai tout remonté je vais le faire voir à un spécialiste car jsuis vraiment une Bille sur l électricité 

Tu parles bien du régulateur de vitesse ? (cruise control )
Précise, car là je n'y comprenais plus rien....

Salut,

J'ai le même problème depuis 15 jours.

Je crois que les régulateurs de vitesse sont très sensibles.
Le mien marchait très bien lorsque j'ai acheté ma machine.
Puis un jour rien, d'un coup le bouton de droite ( pour valider le cruise control ) ne fonctionne plus.
Deux ou trois mois plus tard, suite à un problème avec mon boitier Zodiac TFI, on enlève celui ci, on passe à la valise et hop mon régulateur re fonctionne.
Dernièrement je fait changer un capteur d'injection chez un cons jappy.( pas le choix, j'étais en panne et premier gris à 100 bornes )
repassage à la valise et re hop, plus de régulateur.
Maintenant j'attend mon changement de distribution ,pour regarder ce problème.

Merci Pat 
En effet cela semble très sensible j ai tout remontée et maintenant j attend une visite chez le concessionnaire pour établir un devis 
J espère que sa ne va pas me coûter un bras

Salut HappyBiker24,

As-tu résolu ton problème ?

Moi en discutant de mon problème de régulateur avec le mécano de ma boite il m'a dit qu'il avait eu un problème similaire sur une voiture ça venait du contacteur de la pédale de frein en y regardant sur mon RK du côté du levier de frein le contact se faisait mais au niveau du levier d'embrayage il y en a un aussi et il ne faisait pas contact, donc le régulateur avait une information que j'embrayais et ne s’enclenchait pas.

Depuis tout fonctionne à merveilles. Ai-je été clair dans mes propos ?

Cordialement.