Commande gauche du régulateur de vitesse bloqué RK 2008

Salut à tous,

Nous venons de faire un mille km en 4 jours... un vrai bonheur mais voilà que sur le chemin du retour, plus moyen de désactiver la mise en route du régulateur de vitesse (commodo '2 positions' côté gauche). Rien de bien grave puisqu'il n"enclenche qu'avec la sélection de la vitesse à l'aide du commodo côté droit, mais le voyant reste allumé en permanence...pénible et pas rassurant...
Ce serait déjà arrivé à l'un de vous ?

Merci par avance de vos réponses,

pas cool tout ça

moi j'ai meme pas encore essaye de le mettre en marche !!

ça me fait flippé si il se coince ! on a bien vu ça sur une voiture française y a quelques temps

j'me vois bien sur l'autoroute a 250km 110km avec les bleus au cul

y a vraiment pas de probleme... il se coupe comme prévu avec un coup de débrayage, frein av ou ar, mais je n'arrive plus à le mettre hors service avec le commodo gauche....

Je n'ai pas eu exactement le même problème que toi, Vosg'Pat, mais aussi un problème curieux avec ce foutu régulateur de vitesse.

Lorsque le régulateur est enclenché (poignée gauche) avec le voyant en orange allumé, il arrive parfois que je ne puisse pas l'enclencher (poignée droite). Le voyant ne passe pas donc pas au vert. Et le plus bizarre (vous avez dit bizarre...) c'est que le voyant de 6ème ne s'allume plus. Ces deux problèmes sont toujours liés !

Ceci se produit de façon tout à fait aléatoire. Je n'ai pas encore eu l'occasion d'en parler à mon cons, je vous tiens au jus si j'arrive à avoir une explication.

Electronique, quand tu nous tiens .......

Je sais, je ne fais pas avancer ton problème, mais tu vois on est deux !

Par hazard, quelqu'un a-t-il constaté un phénomène similaire ?

Merci Mike,

Ce serait bien si tu pouvais me tenir au courant... En attendant je vais me plonger dans le manuel... qui sait ? Je vais voir à faire quelques manip le week end prochain et au pire une visite chez le cons...

Vosg'Pat a écrit:Salut à tous,

Nous venons de faire un mille km en 4 jours... un vrai bonheur mais voilà que sur le chemin du retour, plus moyen de désactiver la mise en route du régulateur de vitesse (commodo '2 positions' côté gauche). Rien de bien grave puisqu'il n"enclenche qu'avec la sélection de la vitesse à l'aide du commodo côté droit, mais le voyant reste allumé en permanence...pénible et pas rassurant...
Ce serait déjà arrivé à l'un de vous ?

Merci par avance de vos réponses,

ça m'est arrivé récemment et j'ai résolu le problème en démontant le commodo et en mettant un peu de wd40

Vosg'Pat a écrit:Salut à tous,

Nous venons de faire un mille km en 4 jours... un vrai bonheur mais voilà que sur le chemin du retour, plus moyen de désactiver la mise en route du régulateur de vitesse (commodo '2 positions' côté gauche). Rien de bien grave puisqu'il n"enclenche qu'avec la sélection de la vitesse à l'aide du commodo côté droit, mais le voyant reste allumé en permanence...pénible et pas rassurant...
Ce serait déjà arrivé à l'un de vous ?

Merci par avance de vos réponses,

C'est arrivé à un copain sur une BMW RT, c'est un mec en japonaise qui avait pissé sur le commodo. Sais pas si c'est vrai mais cela peut-être une piste.

C'est arrivé à un ex d'ici qui est un de mes bons potos, sur son Street Glide 2009.

Sauf que le sien est resté bloqué en position ON et en fonction dans un rond point... Je peux dire qu'un Street qui prend un Rond point à plus de 70 km/h, ça crache des étincelles... Heureusement mon pote n'est pas tombé mais était bien blanc quand il s'est enfin arrêté...

En fait c'est un bug de IME.
Ce n'est pas réparable selon les mécanos de sa concs et HD France qui lui ont changé l'unité après 3 alertes similaires au risque de sa vie

Voilà, Tu devrais aller d'urgence chez HD....

ATTENTION LE RÉGULATEUR N'ENCLENCHE PAS EN DESSOUS DE 50 KMH ET NOM PLUS AU DESSUS DE 130KMH

JE PENSE DE MÉMOIRE!!!!!!!!!OU ALORS IL Y A VRAIMENT UN PROBLÈME ÉLECTRONIQUE??????????????

GEFAN a écrit:ATTENTION LE RÉGULATEUR N'ENCLENCHE PAS EN DESSOUS DE 50 KMH ET NOM PLUS AU DESSUS DE 130KMH

JE PENSE DE MÉMOIRE!!!!!!!!!OU ALORS IL Y A VRAIMENT UN PROBLÈME ÉLECTRONIQUE??????????????

144 km/h exactement

thierry24 a écrit: 144 km/h exactement

Pour moi c'est 137km/h (vitesse GPS).

Sinon, je suis surpris que le pote dont tu parles ait réussi à se faire changer son régulateur sous garantie: j'ai un pote qui a une Ultra Classic 2009, son régulateur ne fonctionne pas depuis le début ou presque (pour le problème inverse: il se déconnecte sans arrêt) et il n'a toujours pas réussi à le faire changer...
Il parait que c'est de sa faute et qu'il aurait fait une mauvaise manip' (arrêt du moteur au coupe contact avec le régulateur sur "on") qui aurait endommagé ledit régulateur!

La prise sous garantie a été faite après le 3 ème incidents où plusieurs clients de la concs qui roulaient avec lui, ont onstaté les faits et ont rapporté ceux-ci au concs...Ca bécane devait avoir dans les 6 mois à cette époque

Tu as raison,au GPS c'est 136/137 km/h Je me suis toujours étonné de l'optimisme de nos compteurs

Même au cas où le régulateur ne se déconnecte pas, si on débraye et qu'on freine, la roue arrière ne doit plus être entraînée, non?
C'est le sur-régime assuré, certes... Mais mieux vaut casser le moteur que d'y laisser sa peau!

bzh88 a écrit:.../...Il parait que c'est de sa faute et qu'il aurait fait une mauvaise manip' (arrêt du moteur au coupe contact avec le régulateur sur "on") qui aurait endommagé ledit régulateur!

Alors là on croit rêver !!!
Où est-ce indiqué dans le manuel qu'il ne faut pas faire cette manip ???
Le nom de ce cons champion de la mauvaise foi ?

bzh88 a écrit:Même au cas où le régulateur ne se déconnecte pas, si on débraye et qu'on freine, la roue arrière ne doit plus être entraînée, non?
C'est le sur-régime assuré, certes... Mais mieux vaut casser le moteur que d'y laisser sa peau!

Bah justement il est là le problème.... le défaut du module IME a entrainé également la non-réponse de toutes les commandes qui permettent de couper le régulateur (levier de frein, poignée de gaz électronique et levier d'embrayage, coupe-circuit) ...d'ou la passage à plus de 70 km/h dans un Rond Point.

La seule chose qui a tout coupé c'est le contacteur d'allumage de la bécane, mais dans l'instant présent, arrivé sur le rd point à cette vitesse, il n'a pas pensé qu'a ralentir la bécane et négocier la courbe...

c'est seulement après être sorti du Rd Pt qu'il l'a actionné...Un truc de fou quoi...

Heureusement que ce n'était pas en ville mais sur une départementale en campagne

ben ça fait froid dans le dos....... Je ne le mettais que rarement mais maintenant je vais hésiter avant de l'enclencher.....

en principe (si c'est comme sur le cruise-control des voitures), il doit se désactiver (mais pas s'éteindre) dès que l'on touche les freins ou l'embrayage, et la pression sur un bouton le remet dans la dernière configuration demandée

Vosg'Pat a écrit:Salut à tous,

Nous venons de faire un mille km en 4 jours... un vrai bonheur mais voilà que sur le chemin du retour, plus moyen de désactiver la mise en route du régulateur de vitesse (commodo '2 positions' côté gauche). Rien de bien grave puisqu'il n"enclenche qu'avec la sélection de la vitesse à l'aide du commodo côté droit, mais le voyant reste allumé en permanence...pénible et pas rassurant...
Ce serait déjà arrivé à l'un de vous ?

Merci par avance de vos réponses,

Ces quelques lignes juste pour vous dire qu'il n'y avait qu'une solution : le concess et le changement de l'interrupteur Marche / Arret du régulateur. Il semblerait que ce soit assez rare... voilà de quoi rassurer tout le monde... un petit mal, pris en charge par la garantie du concess.

Perso le mien n'a jamais été enclenché et ne le sera jamais, si j'avais pu le faire virer à la commande , je l'aurais fait.

petite question

sur mon electra de 2000 qui sait comment ca marche
j ai fait un essai pour voir mais bon comme je savais pas trop j ai pas essaye plus que ça ! faut dire que vu ce que j ai lu ???
mais bon j voudrais savoir su ça marche
merci

tdzeus30 a écrit:Perso le mien n'a jamais été enclenché et ne le sera jamais, si j'avais pu le faire virer à la commande , je l'aurais fait.

pourquoi?c'est bien pratique sur les autoroutes ou sur les voies rapides voir même sur les nationales et ça permet à mon avis de rouler serein mais bien sur ceci n'est qu 'un avis perso

Nono 66 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Perso le mien n'a jamais été enclenché et ne le sera jamais, si j'avais pu le faire virer à la commande , je l'aurais fait.

pourquoi?c'est bien pratique sur les autoroutes ou sur les voies rapides voir même sur les nationales et ça permet à mon avis de rouler serein mais bien sur ceci n'est qu 'un avis perso

en fait dans certaines contrées j'aime bien enclencher le cruiser afin d'admirer le paysage sans m'inquiéter de la présence de nos amis gendarmes ,;faut dire que chez nous ils sont plutot actifs

fab21 a écrit:petite question

sur mon electra de 2000 qui sait comment ca marche
j ai fait un essai pour voir mais bon comme je savais pas trop j ai pas essaye plus que ça ! faut dire que vu ce que j ai lu ???
mais bon j voudrais savoir su ça marche
merci

Bon, je ne sais pas si c'est pareil que sur la mienne qui est de 2007, mais dans le doute je vais te décrire comment le mien fonctionne.
Tout d'abord il faut actionner l'interrupteur placé sur la fourche à coté du neiman, sur ma bécane c'est le même interrupteur que pour les passing vers le haut pour les passing et vers le bas pour le cruise control (ou le contraire).Là un petit voyant s'allume dans le compte-tour en orange, à partir de là et au dessus de 70 km/h, il faut enfoncer le bouton sur le commodo de droite, le voyant orange passe au vert et alors on peut lâcher les mains la moto roule toute seule. On peut augmenter ou diminuer la vitesse avec le même bouton du commodo en le poussant vers la gauche ou la droite. Le système se déconnecte si on accélère ou si on touche aux freins. Personnellement j'ai utilisé le cruise control la première fois que j'ai eu ma bécane pour la ramener chez moi (6 heures d'autoroute) et j'en étais ravi.

merci mr jaune d'oeuf
vais voir ça demain
par contre un voyant sur le tb ???? ça me parle pas tout de suite ???
mais bon verai bien demain
a+

Oui le voyant représente un cercle avec une petite flèche pointée sur la périphérie, sur la photo c'est en bas du compte-tour, au dessus de l'inscription Harley-Davidson.
Et voilà une belle photo de mon compte-tour qui vaut mieux qu'un long discours:

salut à tous
Et bien moi, il a très bien marché jusqu'en juin, et maintenant rien à faire. .
Sur mon RK de 2007, il s'enclenche avec le commodo gauche, donc voyant orange allumé.
Mais pour le faire passer en vert via le commodo droit, rien.( il ne doit pas être écolo ).
J'ai tout essayé, démontage, W40, il veut rien savoir.
C'est vrai que ça ne m'empêche pas de rouler, mais bon,il y est, et j'aime que tout fonctionne sur ma becane.

Nono 66 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Perso le mien n'a jamais été enclenché et ne le sera jamais, si j'avais pu le faire virer à la commande , je l'aurais fait.

pourquoi?c'est bien pratique sur les autoroutes ou sur les voies rapides voir même sur les nationales et ça permet à mon avis de rouler serein mais bien sur ceci n'est qu 'un avis perso

Je suis du même avis que toi Nono 66        

pat64 a écrit:salut à tous
Et bien moi, il a très bien marché jusqu'en juin, et maintenant rien à faire. .
Sur mon RK de 2007, il s'enclenche avec le commodo gauche, donc voyant orange allumé.
Mais pour le faire passer en vert via le commodo droit, rien.( il ne doit pas être écolo ).
J'ai tout essayé, démontage, W40, il veut rien savoir.
C'est vrai que ça ne m'empêche pas de rouler, mais bon,il y est, et j'aime que tout fonctionne sur ma becane.

Le problème peut venir également d'un autre contacteur tel que ceux des freins, ou celui de l'embrayage, essaie de vérifier si ils fonctionnent bien.

Mr John DEUFF a écrit:

Bon, je ne sais pas si c'est pareil que sur la mienne qui est de 2007, mais dans le doute je vais te décrire comment le mien fonctionne.
Tout d'abord il faut actionner l'interrupteur placé sur la fourche à coté du neiman, sur ma bécane c'est le même interrupteur que pour les passing vers le haut pour les passing et vers le bas pour le cruise control (ou le contraire).Là un petit voyant s'allume dans le compte-tour en orange, à partir de là et au dessus de 70 km/h, il faut enfoncer le bouton sur le commodo de droite, le voyant orange passe au vert et alors on peut lâcher les mains la moto roule toute seule. On peut augmenter ou diminuer la vitesse avec le même bouton du commodo en le poussant vers la gauche ou la droite. Le système se déconnecte si on accélère ou si on touche aux freins. Personnellement j'ai utilisé le cruise control la première fois que j'ai eu ma bécane pour la ramener chez moi (6 heures d'autoroute) et j'en étais ravi.

Bizarre   sur mon RK de 2007 quand je suis sous régulateur et que j'accélère ca ne le coupe pas   , une fois le dépassement fait je relâche la poignée de gaz et la ca reprend à la vitesse initiale sous régulateur   , pour le reste c'est pareil

HD56 a écrit:Bizarre   sur mon RK de 2007 quand je suis sous régulateur et que j'accélère ca ne le coupe pas   , une fois le dépassement fait je relâche la poignée de gaz et la ca reprend à la vitesse initiale sous régulateur   , pour le reste c'est pareil

 Pas Bizarre mais normal  , en fait, il fonctionne normalement.

 En revanche, si ta vitesse de dépassement est supérieur à 30 km/h (a vérifier sur la notice) alors le régulateur se coupe et tu dois le ré-enclencher lorsque tu retrouveras ta vitesse de croisière