mon nouveau jouet aprés le night rod

Et voila, après un aller/retour du pas de calais à grimaud, j'ai décidé de changer mon night rod spécial.
Je me suis donc tourné vers une électra standard de 2007.
Voici la moto :

Le petit pare brise est commandé, le kit passing/cligno est déjà dans les petites annonces.
Le stage 1 sera pour cet été (finances obligent ...)
Je cherche des clignotants de street glide pour les installer à la place.
Je vais aussi changer le sissy-bar pour un modèle sans le porte paquet et du coup changer le support de plaque
Un gros boulot de nettoyage m'attend, j'ai déjà attaqué les compteurs , bien caler tous les cables qui vibrent dans le fairing.
Tous les alus sont à reprendre , et toute la ligne d'échappement est oxydée.
La grosse selle confort ne me plait pas, je cherche une selle plus fine dans le style badlander.
Beaucoup de choses à faire pour occuper mes futurs congés

Ca doit te changer l'electra

A+

stage 1 commandé :
pots vance twin slash
admission vance vo2
boitier power vision pv1
Plus les clignotants avant et rétroviseurs d'électra, un petit pare brise noir.
Il restera à commander le support de plaque incliné

Si c'est pas indiscret : l'as tu eue en cons' ou particulier, et quel kilométrage et prix ? Je suis curieux mais j'ai exactement la même, de la même année...

Effectivement, y'a du nettoyage... on voit encore la trace de colle du cata sur le garde boue avant..
Sinon, je ne savais pas que le logo sur le réservoir était le même que sur les modèles 2008..
En tout cas, bonne acquisition.. Ca va te changer du night..

je l'ai eu chez borie à paris, c'est la deuxième moto que j'achète la bas.
Elle a 68000kms, distribution, transmission primaire et secondaire neuve.

El3ctra a écrit:Effectivement, y'a du nettoyage... on voit encore la trace de colle du cata sur le garde boue avant..
Sinon, je ne savais pas que le logo sur le réservoir était le même que sur les modèles 2008..
En tout cas, bonne acquisition.. Ca va te changer du night..

Oui, je montrais à madame que j'allais virer les catadioptres, et avec la chaleur, il est parti tout seul, juste avant la photo

rikerok a écrit:je l'ai eu chez borie à paris, c'est la deuxième moto que j'achète la bas.
Elle a 68000kms, distribution, transmission primaire et secondaire neuve.

Elle a bien roulé effectivement, et semble très propre. Le prix si c'est pas indiscret ??

Je pense depuis longtemps à virer moi aussi les passings... pas trop chiant à faire ? (suis une burne du bricolage et de la mécanique).
En ce qui concerne les clignos avant, par quoi et à quel tarif as tu trouvé pour remplacer ceux du kit passing ?

je l'ai eu a 12700€ garantie 2 ans.

Pour virer les passings pas de probléme, deux vis à enlever de chaque coté, mais il faut démonter le fairing pour debrancher les fiches.
Sinon j'ai commandé des platines de street glide et des clignotants harley pour refixer sur ces platines , une centaine d'euros les deux

salut rikerock
j'ai les clignotant d'origine de mon streetglide

angenoir a écrit:salut rikerock
j'ai les clignotant d'origine de mon streetglide

mp

rikerok a écrit:je l'ai eu a 12700€ garantie 2 ans.

Pour virer les passings pas de probléme, deux vis à enlever de chaque coté, mais il faut démonter le fairing pour debrancher les fiches.
Sinon j'ai commandé des platines de street glide et des clignotants harley pour refixer sur ces platines , une centaine d'euros les deux

Garantie 2 ans, c'est tout bon ça, peu de risque. Ok pour la manip de démontage et les pièces en remplacement, merci des infos !

l'hiver arrivant, et enfin de l'espace pour travailler la belle est calée et prête pour un nettoyage en profondeur et quelques modifs en vue.
Pas trop de mauvaises surprises pour le moment, si ce n'est beaucoup de rouille et de piéces grippées.
En cours de démontage .....



voila le résultat d'un collecteur placé trop prés de la transmission et qui frotte dessus, résultat, plus d'alu



En prévision :

trouver un nouveau sissy bar détachable ( encore merci à dom51 pour les platines )
nouveau collecteur en 2 en 2
nettoyage de tous les alus au patin
changer la selle par un modéle de street glide
pose d'un autoradio parrot déja trouvé et d'un kit éclaté d'enceintes
remplacement des leds du tableau de bord et nettoyage des vitres de compteur salies par la buée
remplacement des durites de freins avant par des modéles aviation
poser les caches arrieres entre le garde boue et les valises

Objectif : préparer tranquillement tout ça pour Grimaud l'an prochain en fonction des finances

ça sent bon la bricole, une petite prépa façon Street Glide 

Ingénieux & pas cher ton système pour poser ta bécane 
Bon courage

Bel achat.  

Bon bricolage.

pour caler la moto j'ai coincé des chandelles sous les cales pieds arriéres, et j'ai levé avec un cric de voiture juste sous le cadre aprés le régulateur de tension, j'ai ensuite reposé sur le tronc d'arbre pour ne pas laisser sur le cric, c'est bien stable comme ca

J'ai commencé à nettoyer les jantes cette semaine , poncage à l'eau eu 1000, ensuite belgom alu, mais pas satisfait du résultat, donc reponcage, et ensuite patin avec pate speciale :

avant:



Pendant :



Aprés, plus que le belgon à passer:



Tout y passe, les jantes et les disques, ainsi que la couronne, même si cette derniére fait la gueule au niveau des dents, je me tâte pour la remplacer

A savoir que la moto a étée suivi au niveau mecanique, mais pas souvent nettoyée ....

J'ai du boulot

Oui, il semble que tu auras du boulot effectivement... Mais superbe résultat à la vue de la jante ! Bon courage pour la suite

Tout doucement on avance , j'alterne le poncage des jantes avec d'autres travaux car j’attends que la peau repousse au bout de mes doigts .... 

pour l'instant ca se présente bien, il me reste à bien polir l'alu qui est bien revenu :



J'ai attaqué l'installation de l'autoradio , j'en avais un qui ne servait pas, un modèle Parrot, sans lecteur cd et avec un rangement au milieu à la place.
Mais vu que les moyens sont limités en ce moment ( merci monsieur le président pour m’avoir permis de contribuer autant à renflouer les dettes de l'état), j'ai cherché le système D mais qui devrait tenir quand même.
Donc j'ai démonté le rangement d'origine ( j'ai une électra classic, donc pas d'autoradio d'origine), et miracle, les dimensions correspondent pour que l'autoradio vienne se placer dedans pour la longueur.
J'ai ouvert le fond du support plastique, en gardant une languette pour venir visser sur l'antivol de l'autoradio pour qu'il ventile bien et pour passer les faisceaux :




Ensuite j'ai placé des adhésifs de mousse sur le corps de l'autoradio pour la caler dans le support, et j'ai découpé un vieux tapis de souris pour faire un gabarit en mousse pour venir combler l'espace vide sur les côtés :



Une fois la façade enlevée, je garde un petit espace de rangement (que je vais bien nettoyer vu la poussière ...):



Reste à faire les finitions, bien ébavurer les découpes dans le plastique , et ensuite connecter tout ça, vu que l'autoradio n'est pas compatible avec le kit pour repiquer les commandes au guidon, je vais devoir trouver les branchements tout seul.
On verra ca ce week end

j'aime bien la standard. Un petit look de street mais qui traine pas par terre au a la  moindre rond point virage courbe.

RedPower a écrit:j'aime bien la standard. Un petit look de street mais qui traine pas par terre au a la  moindre rond point virage courbe.

C'est clair, cet été, 3000 kms à deux avec valises remplies et sac sur le porte bagage, routes d'Ardéche, d'Auvergne et j'en passe, jamais frotté nul part, sauf la bequille de temps en temps dans les ronds point.

LEDs commandées ce matin pour changer l'éclairage et nettoyer les compteurs , ce sera éclairage blanc et aiguilles rouges

RedPower a écrit:j'aime bien la standard. Un petit look de street mais qui traine pas par terre au a la  moindre rond point virage courbe.

Ca y est la mienne frotte plus.

t'as enlevé les pots ?

Leds recues , j'ai attaque le compteur et suis deg , seules 4 s'allument sur les 8 ......
J'ai abandonne pour ce soir apres de multiples essais

RedPower a écrit:t'as enlevé les pots ?

Nan maintenant je roule avec les vrods...

Autoradio posé ce week end, j'ai réussi à récupérer es correspondances sur le faisceau d'origine, et me repiqué sur les fils existant, comme ca, on peut toujours revenir en arriére, et je n'abime rien



Par contre pas de bol, l'autoradio est défectueux, il ne garde rien en mémoire, obligé de tout reconfigurer à chaque démarrage ( je précise que ce n'est pas un souci d'alimentation et de branchement, c'est bien une défaillance du poste )

Donc montage d'un autre poste ce week end

 gros boulot de nettoyage en perspective...Bon courage 

J'ai bien vérifié, et c'est bien le poste qui avait un souci.
Remplacement par un lecteur numérique alpine ( cadeau de noel en avance), et installation d'enceintes éclatées focal.
Les tweeter prennent place sur les caches des trous pour le thermomètre et température d'huile
désolé, la photo est floue :



Le bordel dans le fairing, les branchements sont provisoires, et le passage des câbles aussi.
Je vais virer le câble d'antenne, et en installer une électronique



Maintenant que tout est bon, on va raccourcir au maximum les câbles, les passer dans des gaines et basta.

Pour ceux qui sont intéressé, j'ai trouvé le schéma du connecteur d'origine harley sur le poste harman