cherche paire d'etriers de freins avant touring

bonjour,

pour passer en double disque sur mon switch , je cherche un jeu d'etriers de touring pas trop vieux , et pas trop chers  

merci pour vos offres !

voila :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1066098957.htm?ca=2_s

tu es sur que ca se monte ca? le deport est plus faible que sur les touring.

Gaffe, ce n'est pas les mêmes références entre Touring et VRod

44023-08 <-> 44731-08 Y'a surement une raison...

ce sont les mêmes étriers même si réf. différente.

de quel déport tu causes ?

ACHILLE11 a écrit:tu es sur que ca se monte ca? le deport est plus faible que sur les touring.

Bonjour,
J'ai monté un étrier de RK de 2013, pas de problème.
Sur la fld, il y a  un boulon court et 1 boulon long pour la fixation sur le fourreau, pour fixer le brembo, il faut 2 court, à prévoir donc.
Celà dis l'amélioration n'est pas flagrante, et tu peux peut être acheter un second étrier semblable à celui d'origine, ce qui sera (beaucoup) moins cher.
Tu me dis comment tu compte faire pour les raccords hydrauliques ? (je pense que tout le montage est d'une seule piéce ???)

christian34 a écrit:

Bonjour,
comment tu compte faire pour les raccords hydrauliques ? (je pense que tout le montage est d'une seule piéce ???)

tu pontes l'étrier droit sur l'étrier gauche ou tu fais partir deux durites à partir du retour ABS.

si tu as peur que ça n'aille pas, prends ceux ci :
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/739521766.htm?ca=2_s
mais, si tu veux mon avis, des Brembo à 250 euros la paire, c'est vraiment rare...

oui, je les ai vu . mais la transfo totale c'est encore un billet de 700 mini , pas sur que ca vaille le coup sur un switch a la longue

ben, maintenant que tu possèdes un collector, avec un moteur qui marche fort, tu veux la changer ?
Bon, je sais, je dis ça, je dis rien...
Enfin, moi, la dernière, suis pas prêt à m'en séparer et elle fonctionne pas mieux que ta Switch qui est en passe de devenir un modèle rare.

non, je veux pas m'en défaire !! mais est ce que ca vaut l'investissement tout de meme.

je vais mettre des bonnes plaquettes deja (qui s'usent vite mais elles freinent)

Dlareg a écrit:Enfin, moi, la dernière, suis pas prêt à m'en séparer et elle fonctionne pas mieux que ta Switch qui est en passe de devenir un modèle rare.

Les modèles discontinués comme la Switchback ont elles plus de valeurs dans le temps si elle restent d'origine ?

pas bien sur. la switchback a été arretée parce qu'elle se vendait mal. donc a mon avis les amateurs ne se bousculeront pas plus sur de l'occase que sur le neuf.

en revanche , si tu aimes ta bécane et que tu la gardes, tu sais que tu n'en croiseras pas souvent.
j'ai fait une concentre en septembre, 450 motos , j'ai du en voir 3 y compris la mienne.

j'aime bien le modele, la preuve , j'en ai un   , mais elle ne correspond pas aux "bikers" purs et durs , aux bécanes racées et dépouillées , ni aux roule Toujours qui la trouveront trop peu confortable .

c'est une moto mixte , qui n'es ni faite pour tailler la route sans limite , ni pour faire un show bike. c'est plutot un "utilitaire" , capable de faire un peu de route sans soucis , et de se dépouiller en quelques secondes.

le pare brise est pourri , stock elle a une vibration a 3000T qui est chiante (et qui a totalement disparu en stage 2) , les pieces pour la modifier sont rares , comme les options.

bref, qui vivra verra !

Oui c'est bien comme ça que je la perçois aussi :)

Je l'aime bien mais une fois débarrassé du bridage A2 je pense m'orienter vers un Slim S ou un Road King... je sais que les deux n'ont rien à voir mais ce sont deux motos qui me plaisent, chacune dans leur style.

ACHILLE11 a écrit:pas bien sur. la switchback a été arretée parce qu'elle se vendait mal. donc a mon avis les amateurs ne se bousculeront pas plus sur de l'occase que sur le neuf.

Rien n'est moins sur !

ACHILLE11 a écrit:si tu aimes ta bécane et que tu la gardes, tu sais que tu n'en croiseras pas souvent.
j'ai fait une concentre en septembre, 450 motos , j'ai du en voir 3 y compris la mienne.

Voila la raison de mon précédent verdict...

ACHILLE11 a écrit:elle ne correspond pas aux "bikers" purs et durs , aux bécanes racées et dépouillées , ni aux roule Toujours qui la trouveront trop peu confortable .

faux, tu peux tour à tour avoir du dépouillé ou du cruiser, peu le peuvent et une fois en stage 1 (et encore mieux en 2) si tu l'équipes avec de bons ressorts avant (genre progressifs) et de bon amortos arrière, tu vas voir le comfort !!!

ACHILLE11 a écrit:c'est une moto mixte capable de faire un peu de route sans soucis , et de se dépouiller en quelques secondes.

Et oui...
Et elle est la seule à offrir ça !

ACHILLE11 a écrit:le pare brise est pourri , stock elle a une vibration a 3000T qui est chiante (et qui a totalement disparu en stage 2) , les pièces pour la modifier sont rares.

why pourri ? essaies d'autres vérandas, tu verras qu'il ne l'est pas tant que ça.
tu n'as plus que de good vibrations avec la tienne.
les pièces sont rares ? je vais te passer la catalogue H.D. papier, tu vas voir si elles le sont.

ACHILLE11 a écrit:bref, qui vivra verra !

bien dit, épicétou

le pare brise , l'utiliser c'est comme regarder canal plus sans decodeur , y'a tellement de turbulences que la tete oscille en permanence.

j'ai acheté un horrible petit prolongateur qui améliore un peu , mais franchement , a part là qu'il faisait quelques degrés seulement , je prefere rouler a 120 sans pare brise qu'a 100 avec !!

oui, parce qu'il est trop haut...
Je vais bientôt en mettre un, comme neuf, qui correspond à ta taille, en vente, je te ferais signe.

quand je vois comment on pourri un post qui concernait juste une paire d'étriers avants !!!!

Dlareg a écrit:quand je vois comment on pourri un post qui concernait juste une paire d'étriers avants !!!!

  ouais , en plus , c'est mon post !!

quand je dis pieces rares , c'est en occase. le neuf , c'est trop cher pour moi !!