purge du freins avant

salut a tous, j'ai besoins de vos expérience, ma bécane a 9600 bornes au compteur, je décide de changer mes plaquettes avant qui sont mortes, rien de plus simple jusqu’à la!! je les changes et la bizarres après remontage, ma poignée de freins est totalement spongieuse!!! bizarre vu que je n'ai pas changer le liquide freins, alors je décide de faire la purge, elle se passe sans aucun souci, sa me permet de changer le liquide de freins qui avait plus de 2 ans!
mais la encore bizarre malgré une purge bien faites, la commande de freins veut rien savoir, toujours spongieuse, je revérifie tout, je redemonte l’étrier, je vérifie les pistons, tout est niquel propre et coulisse bien!
donc il me reste plus que le piston du maitre cylindre qui pourrait jouer des sienne!!! mais c bizarre tout marcher bien avant le changement des plaquettes, et après manette molle!!!!!
le kit de réparation pour maitre cylindre coute chez harley 100 euros, plutot cher pour ce que c'est!!!!! ( in piston, 3 joint, un ressort, 2 serre clips)
je voulais partager votre experience a ce sujet, qui a vecu la meme chose que moi? pensez vous que les joint du piston du maitre cylindre on lâcher par hasard a ce moment la?
connaissez vous un bon site pour acheter un kit moins cher que chez harley?
bref je demande un peu d'aide, et je vous en remercie par avance, je voudrait être opérationnel pour port grimaud le 12 mai.
merci et abientot a tous.

ne sachant pas le modele de ta meule,la il y a l'av et ar

http://www.ebay.com/itm/400268090968?item=400268090968&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item5d31d65e58&vxp=mtr

C'est un coup de poker ou de la mecanique?
Tu fabriques des helicos et tu sèches sur une purge de frein avant?

Salut, en effet , g oublier quelque info, modèle Nightster 2009, freins avant. Ahaha bon d'abord merci pour le lien , ensuite je dirai que meme le cavalier noir ne peut être parfait hihihi, non je vais éviter pour ma propre fierté de sécher sur un mécanisme aussi simple qu'un frein avant! Mais je prend goût a l'échange d'expérience mécanique avec tout membre du forum, c d'ailleur le but d'un forum.
Je trouve sa plutôt cool. Seul c bien, a plusieur c mieux! Bref merci de votre aide et a bientot rider.

salut, tu as les bonnes plaquettes? c'est la bonne epaisseur?? t'as pas merdé au montage en inversant celle ou il y a le gros ergot avec celle qui a le petit? (pas sur qu'on puisse d'ailleurs) parce que ton histoire de maitre Cyl HS sur une meule qui a meme pas 10.000 bornes je n'y crois pas trop.
Je suppose que tu sais faire correctement une purge? si toutefois tu as un doute on te réexplique parce que tu as du merdé avec soit les plaquettes soit ta purge, un maitre Cyl. ça meurt pas a 10.000 bornes et pas 2 minutes a l'occasion d'une purge ou alors tu l'as sollicité comme un malade lors de la purge.
Refais ta purge, à 2: un qui pompe 4/5 fois calmement puis qui tient appuyé et un autre qui ouvre le purgeur et rebelote. Au bout du purgeur tu mets une durite transparente qui va dans une bouteille, ta durite doit tremper dans le loockeed durant la purge.
Je me permets ces conseils ne sachant pas si tu maitrises bien le truc ou non, ne te vexe pas!

salut, non je ne me vexe pas, y a pas de bleme, au contraire j’apprécie ce comportement, toujours prés a aider sans juger, merci. comme tu devine donc en effet je maitrise la purge, ainsi que la parti mecanique du montage et demontage, ceci dit il reste quand meme pas grand choix, :
ou par maitrise du bricolage sur becane, je fait justement une erreur de debutant qui est tellement grosse que je la vois pas,
ou bien y a bien une poisse mecanique! sa serai pas de chance
je vais donc tout reverifier, je vais proceder en inverssant, je vais injecter du liquide par l'etrier, histoire de voir si une bulle d'air ressorter par le maitre cylindre, puis je refairai la purge normalement.
je vais aussi verifier les plaquettes, mais je vois pas comment j'aurai pu mal les monter, mais on sais jamais, meme si j'y crois pas!
la durite et une aviation, je n'ai pas remarquer de fuite a aucun endroit, ni sur la durite, ni sur le maitre cylindre, ni sur l'etrier!
j'ai casiment fait la purge avec 250 ml de liquide sans bulle d'air, ce qui me fait conclure que la pousser du liquid ce fait mal, et le seul endroit qui peut mal pousser le liquide, c'est la mauvaise etancheité des joints du piston du maitre cylindre!!!
je ne vois que sa, je vous tient au jus
merci pour votre aide.