Marche arrière..c'est fait

Bonjour 1500 euros chez hd 76....je l'ai fait installer sur l'éléctra de madame .....elle en est super contente.....
a vrai dire çà ma un peu arrangé. aussi ....
a chaque fois qu'il y avais un peu de gravillon il fallait que je descende de mon tracteur pour l'aider a reculler.....

Pour moi aussi ça y est, la marche arrière est posée et ce week-end nous avons fait le tour du Cotentin et retour à Paris. C'est le bonheur lors des manœuvres (surtout pour madame qui n'a plus à descendre pousser ou tirer la moto).

Le coup encore à prendre est de rechercher le point mort quand on veut revenir en marche avant car il s'éteint en marche arrière (donc il ne faut surtout pas toucher le sélecteur).
La boîte est une EML sur Electra Ultra Classic de 2006 en boîte 5 posée par un ami.

Badgone a écrit:Pour moi aussi ça y est, la marche arrière est posée et ce week-end nous avons fait le tour du Cotentin et retour à Paris.

Tout ça en marche arrière

Sly92 a écrit:Après tu arrêtes de fumer, tu retrouve la forme et plus besoin de marche arrière, soit 2800 d'économie  

Sérieusement, j'y reflechi pour la mienne ...

ou alors tu demandes à ta femme de continuer à pousser mais qu'elle arrête de fumer et les économies seront les mêmes...

Oui tout ça en marche arrière et avec les rétros SVP.  

Salut à tous,
Sur mon RK marche arriere montée hier. 
Essayée aujourd'hui.Quel bonheur

Ben à 1400 euros, je vais continuer à réfléchir à ne pas me garer en pente en marche avant, et si je me fais avoir, je vais continuer à demander à une bonne âme de me pousser ... 

peio40 a écrit:Salut à tous,
Sur mon RK marche arriere montée hier. 
Essayée aujourd'hui.Quel bonheur

J'ai fait monter la même il y a 4 ans, sans souci, au contraire c'est un plus.

Bonjour,
Sur la photo elle est en position marche arrière  
Pas de soucis avec le pot en position neutre !!! ça passe sans problème le levier

tcmicro a écrit:Bonjour,
Sur la photo elle est en position marche arrière  
Pas de soucis avec le pot en position neutre !!! ça passe sans problème le levier

Au montage, j'ai fais repousser le levier de 90°. Sur la photo, je suis en position neutre et en marche arrière il part vers l’arrière donc pas de brûlure des mimines

Merci de ta réponse, c'est la question que je me posais !!! 
on peut donc changer la position du levier et puis c'est plus logique comme ça neutre en haut et MA vers l'arrière ...

Comme ça, ça me convient tout à fait...
Et tu as monté le câblage pour l'extinction du voyant de point mort 

@ peio40
Comment às-tu fais pour trouver la place avec ce collecteur V&H ?
Je m'étais renseigné, et ce collecteur est bien plus près du carter de commande d'embrayage que le collecteur d'origine, et normalement il n'y avait pas la place nécessaire à l'ajout du mécanisme de marche arrière...

Le Lézard a écrit:@ peio40
Comment às-tu fais pour trouver la place avec ce collecteur V&H ?
Je m'étais renseigné, et ce collecteur est bien plus près du carter de commande d'embrayage que le collecteur d'origine, et normalement il n'y avait pas la place nécessaire à l'ajout du mécanisme de marche arrière...

Sur mon electra, ça passe tout juste...le levier a été raboté.


marche arriere eml et vh power dual

Quand on regarde la photo, on voit que le collecteur touche presque la boite . J'ai eu un collecteur V&H , et c' est vrai qu'il n'y pas grand place .

Non, le voyant du point mort reste allumé

Sturgis62 a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=nm3093gF3nQ
http://www.passion-harley.fr/Mecanic/MarcheArriere.htm

bonjour
combien ta coute le kit
et tu la achete ou
merci et tres bonne journee

Pour les tarifs voir en fonction du modèle ici :

ZODIAC : http://www.bikers-store.fr/kit-marche-arriere,120.html

MOTOR TRIKE : http://ksmotorcycles.com/kit-marche-arriere-boite-6-vitesses-harley-davidson-par-motor-trike.html

Il y amoins cher sur ebay, un vendeur espagnol dont j'ai oublié le nom

Bonjour à tous,
petit retour d'expérience de 4 mois sur ce sujet.
J'ai fait poser cette marche arrière chez HD Sun Road (Salon de Provence) pour 1500€.
L'an passé, l'absence de marche arrière (et les deux mains gauches du pilote) m'ont coûté 2 côtes dans une chute quasi sur place. Mais quand 130 kg tombent d'1m75, y des G qui causent... 
Donc décision de faire monter cet accessoire.
Depuis, je ne m'en sers quasiment...jamais.
Sauf que, dans une ou deux situations merdiques, cette option m'a VRAIMENT sécurisé !!!
J'en veux pour preuve une marche arrière en montée (!!!) sur 20 mètres dans une ruelle hyper étroite en pente à Marseille (pour ceux qui connaissent, le Vallon des Aufs).
A cette occasion, j'ai dit merci. C'est t'y pas wonderfull ? Surtout que qq motards me regardaient d'un air entendu sur ma déconvenue, sans pour autant me donner un coup de main. Ils en sont restés bouche bée quand j'ai enclenché la MA... 

Pour faire simple, cette marche arrière donne au pilote une confiance en soi dans ses manœuvres de stationnement ou ses emprunts de rues "merdiques". 
Et ca, c'est énorme. 
Donc, un investissement qui reste conséquent, mais qui peut rattraper des situations délicates et qui donne à son pilote confiance dans les manoeuvres à basse vitesse.
Voilà ma petite contribution à ce topic.
Sergio de Marseille.

jms a écrit:Il y amoins cher sur ebay, un vendeur espagnol dont j'ai oublié le nom

j'ai retrouvé le vendeur

http://stores.ebay.fr/californiamotorcycles?_trksid=p2047675.l2563

ceci dit, moi aussi j'envisageais la pose de cet "accessoire" (je mesure 165cm), mais j'ai mis sur mon electra une suspension pneumatique qui me permet d'abaisser l'enclume et ainsi d'avoir les deux pieds bien à terre pour manœuvrer, du coup, je n'ai plus besoin de marche arrière et j'économise un billet de 1000€

Une MA "EML" avec un Dual Power Vance sur une limited 2015 (embrayage hydraulique) :


Faut limer et entretoiser un peu quand même,  au niveau du X .


 sinon pour le levier c'est largement bon

Pour info,j'ai la mienne depuis plus de 3 ans. Je l'utilise chez chaque fois que je dois sortir ma moto car elle est sur un sabot. Je n'ai jamais eu de soucis. Je démarre toutefois avec la marche arrière enclenchée afin d'éviter d'endommager les pignons.

Le Lézard a écrit:@ peio40
Comment às-tu fais pour trouver la place avec ce collecteur V&H ?
Je m'étais renseigné, et ce collecteur est bien plus près du carter de commande d'embrayage que le collecteur d'origine, et normalement il n'y avait pas la place nécessaire à l'ajout du mécanisme de marche arrière...

Salut'
c'est la cons de bayonne qui l'a fait. Ils ont posé une patte qui sert d'entretoise.

spyke a écrit:

Le Lézard a écrit:@ peio40
Comment às-tu fais pour trouver la place avec ce collecteur V&H ?
Je m'étais renseigné, et ce collecteur est bien plus près du carter de commande d'embrayage que le collecteur d'origine, et normalement il n'y avait pas la place nécessaire à l'ajout du mécanisme de marche arrière...

Sur mon electra, ça passe tout juste...le levier a été raboté.


marche arriere eml et vh power dual

Par contre le repose pied droit touche le collecteur sur ma bécane et ne se replie pas a fond !

sergio13 a écrit:
J'en veux pour preuve une marche arrière en montée (!!!) sur 20 mètres dans une ruelle hyper étroite en pente à Marseille (pour ceux qui connaissent, le Vallon des Aufs).

"Auffes" il me semble ;)

y a un resto sympa ...

jms a écrit:

jms a écrit:Il y amoins cher sur ebay, un vendeur espagnol dont j'ai oublié le nom

j'ai retrouvé le vendeur

http://stores.ebay.fr/californiamotorcycles?_trksid=p2047675.l2563

Merci pour l'info...

pour ceux qui ne maitrise pas bien la langue de Cervantès ;

mettre Kit de marcha atras dans le moteur de recherche du site...

Par contre le repose pied droit touche le collecteur sur ma bécane et ne se replie pas a fond !

Il faut "entretoiser jusqu’a ce qu'il ne touche plus du tout le collecteur.

sergio131 a écrit:Bonjour à tous,
petit retour d'expérience de 4 mois sur ce sujet.
J'ai fait poser cette marche arrière chez HD Sun Road (Salon de Provence) pour 1500€.
L'an passé, l'absence de marche arrière (et les deux mains gauches du pilote) m'ont coûté 2 côtes dans une chute quasi sur place. Mais quand 130 kg tombent d'1m75, y des G qui causent... 
Donc décision de faire monter cet accessoire.
Depuis, je ne m'en sers quasiment...jamais.
Sauf que, dans une ou deux situations merdiques, cette option m'a VRAIMENT sécurisé !!!
J'en veux pour preuve une marche arrière en montée (!!!) sur 20 mètres dans une ruelle hyper étroite en pente à Marseille (pour ceux qui connaissent, le Vallon des Aufs).
A cette occasion, j'ai dit merci. C'est t'y pas wonderfull ? Surtout que qq motards me regardaient d'un air entendu sur ma déconvenue, sans pour autant me donner un coup de main. Ils en sont restés bouche bée quand j'ai enclenché la MA... 

Pour faire simple, cette marche arrière donne au pilote une confiance en soi dans ses manœuvres de stationnement ou ses emprunts de rues "merdiques". 
Et ca, c'est énorme. 
Donc, un investissement qui reste conséquent, mais qui peut rattraper des situations délicates et qui donne à son pilote confiance dans les manoeuvres à basse vitesse.
Voilà ma petite contribution à ce topic.
Sergio de Marseille.

c'est exactement ça, rien à rajouter !

j'ai dû me servir de la mienne 2 ou 3 fois seulement (ça fait un peu cher le tour de manège), mais quelle tranquillité d'esprit !

C'est exactement le raisonnement que j'ai eu.
Suivent le boulot que l'on exerce, le soir au retour cela aide.

Je m'en sert tous les jours pour rentrer dans mon garage .

Tout est relatif et en fait bien choisir l'endroit où l'on se gare évite une coûteuse modification de son engin!