P.... qué frayeur !!! Mésaventure...

Je suis vivant....je suis vivant... !!! 

Mais pourquoi il dit çà celui-là ?!?

Ben juste parce que j'ai bien cru que ma dernière heure avait sonné...

Explication : 

Voilà ma meule avec le ape hanger 16''


Je dois aller chez mon gris pour peaufiner ma carto (Stage 1) à environ 70 bornes de chez moi...

Je prends donc l'autobeurk jusque là (chose que je ne fais jamais habituellement) mais pas le choix, j'avais peu de temps et donc je prends au plus rapide...

Précision importante, je suis Belge et nos autoroutes s'apparentent plus à des champs de mines qu'un billard bien lisse...

J'essaye de garder mes distances de sécurité afin d'avoir le temps de voir les trous me sauter à la gueule...mais trafic oblige, à chaque fois un gentil caisseux vient se réinsérer dans mon espace vital...jusqu'au moment où... PANNNN... un cratère impossible à éviter !!!

Je m'accroche, ça cogne très très sec et frayeur....le ape hanger se retrouve sur mes genoux !!! Pour le même prix, si j'avais lâché le guidon à ce moment là, j'étais mort.... heures de pointe et camions et bagnoles de partout ! Mais je n'ai pas lâché, le palpitant à 200, je me range en douceur sur la bande d'arrêt d'urgence... je retape le ape en hauteur et je fais les 7km qu'il me reste jusqu'au gris...

Donc 2 coups de gueule.... le serrage des vis du ape sur le T de fourche qui devait qd même pas être super bien serré (il serre très fort en général mais c'est vrai que j'aurais pt être dû recontrôler après qlq kilomètes vu les vibrations lors d'un premier serrage) et coup de gueule contre la "maréchaussée" belge avec un état des routes criminel !!! Faut dire aussi qu'avec le ape et mes 90kg, ça fait un fameux bras de levier et comme je m'y suis bien accroché au moment du choc, ben voilà... 

A l'autopsie, j'ai un peu abîmé la petite butée intérieure en plastique de mes nouvelles poignées Kuryakin...

Mais bon je suis vivant et pour le même prix y avait plus personne pour en parler...

Pfiouuuu, t'as eu chaud aux fesses, toi.    

C'est vrai qu'en Belgique, question bitume, c'est parfois Beyrouth.

Tu as la gardian bell ?  

A priori t'est pas le premier a qui c'est arrivé 

http://www.passion-harley.net/t58249-cross-bones-2010-28000km-termine?highlight=cross+bones

Sacré frayeur tout de même, heureux pour toi que se soit bien terminé 

La vache... sur le coup j'ai cru que les T de fourche avaient carrément sauté et t'avais littéralement le guidon sur les genoux.
En fait il a pivoté sur son axe vers toi d'un seul coup ? Déjà bien flippant comme situation. Pour avoir déjà pris des nids de poule "surprise" à 70/90 km/h... même sans accident de guidon, c'est chaud suivant le diamètre et la profondeur.
T'as roue (pneu et jante) n'a rien ?

Et non je n'ai pas ma petite clochette pour éloigner les mauvais esprits mais vais y réfléchir... 

Et oui je confirme que le guidon a pivoté sur son axe au niveau du T de fourche mais les vis sont restées en place heureusement sinon là ce serait vraiment foutu je crois... Mais il est vrai que vu la hauteur du ape, ça fait un bras de levier important qd on s'y accroche !!!

Tu t'en sort bien c'est déjà ça, pour la peur j'imagine

Oui ! une catastrophe évitée ! c 'est lamentable les routes chez nous ...Prudence à ceux qui s' aventure .Dit moi toi qui habite Erpent tu vas ou chez ton "gris " ?...
Fait toi offrir la petite cloche , et surtout ce midi fait sauter un bouchon ...
Plaie d 'argent n' est pas mortelle ! et çà c 'est pas dans le guide Harley ...
Belle journée .

J'ai fait monter tout çà chez Tom Custom Bike à Mons....

Attention il paraît qu'il serre déjà très fort le bougre...mais encore une fois pt être aurais je dû revérifier le serrage après les premiers kilomètres... et encore une fois même bien serré avec un bras de levier pareil...

Même en serrant fort, ça bouge. D'ailleurs si tu serres trop fort, tu risques de casser ton té ou les vis
Il faut ajouter une couche pour l'empêcher de tourner, comme de la toile émeri collée autour du guidon, ou au moins de la néoprène pour le maintenir en place.
Ca m'est arrivé sur le mien (un mini ape Biltwell), ça surprend

hé kwè copain ... t'as co yu tchau, y m'son-ne ...

hé aukazou, hésite pas à appeler, hein ... t'as mon phone pour si des fois

d'ailleurs vais passer un de ces jours (ou tu passes quand tu veux évidemment ...)

wéte à ti m'colau, è bon wékenne

(achète pas la gardian-bell ... faut qu'on te l'offre pour que ça fonctionne )

P...tain, chaud !!!
tu t'en tires bien !
commentaires du concessionnaire ou du gris  ??

Oh la vache !!! A te lire, on vit ta frayeur en direct live !!! Heureusement que tu as gardé ta trajectoire et que le té est resté intact !!! Le principal, c est que sois là !!

WD40 a écrit:P...tain, chaud !!!
tu t'en tires bien !
commentaires du concessionnaire ou du gris  ??

Pas de commentaire en particulier... il dit avoir bien serré çà au départ... 

Mais apparemment comme plusieurs semblent le dire...même bien serré ben y a des limites... 

Oups! tu reviens de loin! Content que ça se termine bien. C'est sûr que le palpitant a dû monter en zone rouge.

Une frayeur au compteur

c'est vrai quand même que l'effet de levier est énorme sur un ape-hanger ...

me suis toujours demandé comment ça tenait le coup

maintenant je sais




j'me permets d'en rigoler, vu qu'il y a pas eu trop d'mal, hein !

Panther a écrit:c'est vrai quand même que l'effet de levier est énorme sur un ape-hanger ...

me suis toujours demandé comment ça tenait le coup

maintenant je sais




j'me permets d'en rigoler, vu qu'il y a pas eu trop d'mal, hein !  

Ya pas d'mal y a pas d'mal !!! 

ah vi j'me doute bien que l'ego en a pris un coup sur la gueule, hein ...

mais des fois, l'ego on s'assied dessus quand on a frôlé le désastre

(sinon c'est quand que tu voulez, hein m'tchou ... )

p'tain ta eu chaud l'ami.........

Je suis monter en Belgique en Fevrier en totomobile et quand nous avons attaqué l'autoroute Belge j'ai vraiment halluciné, ont m'en avais bien parlé de ses fameux trous dans la chaussée mais la c'est plus des trous mais des cratères, nous avons mêmes vu un gars sur le bord de l'autoroute qui avais perdu une roue de sa voiture.
Maintenant a savoir si s'est a cause des fameux cratères dans la chaussée... why not....
Mais une chose est sur , JAMAIS JE PRENDRAIS L'AUTOBEURK BELGE EN 2 ROUE.

Faudrait peut-être penser à remplacer les silent-blocs de tes tés de fourche....

angus a écrit:JAMAIS JE PRENDRAIS L'AUTOBEURK BELGE EN 2 ROUE.

bah ça te fait juste un peu de gymkhana, hein ...

le plus dangereux c'est la nuit

un jour un français (du Sud) m'a demandé ce qui est arrivé aux routes belges ... j'lui ai répondu que la guerre ça abîme beaucoup les routes

le pire c'est qu'il m'a cru

Vu la longueur du hape-hanger les risques de pivotement sont accrus même avec un bon serrage(la force de levier étant augmenté).

Le principal est que tu n'est rein.

Il ne faut pas forcément y voir une faute du gris concernant le serrage du hape, ni même de ta part Honzer de ne pas avoir contrôlé ; au départ aucune de nos machine ne sont faites pour encaisser de tels chocs. Des imperfections dues à l'usure de la route OK, mais des nids de poules presque profond comme des puits sûrement pas . Bon ride à toi à l'avenir.

sur  que tu as dut avoir une petite  frayeur...! ça me rappelle quand mon guidon c'est cassé en deux pendant une balade viroleuse, en pleine campagne...je me suis retrouvé  avec  un guidon bracelet sur le RK, et heureusement  que le grillage du champ m'a accueillie, car j'ai peur des vaches ...

Ben mon vieux, je comprend ta frayeur. J'ai eu la même, mais pour une autre raison. Un pneu avant qui se dégonfle avec un 30 tonne au cul debout sur ses freins...  

Sinon, pour en revenir à ton problème un coup de loctite ou autre colle de serrage, (entre le risers et le guidon) ne pourrais pas résoudre/améliorer ce problème ? 



Hé! les gars, viendez habité chez moi en Flandre, les routes sont belle...  ... et le filles aussi...  

Merci de votre compassion les gars ! 

Mais effectivement je n'en veux pas spécialement au gris ni à moi même mais bien à l'état de nos routes...
Même en étant prudent et vu le traffic, impossible de garder des distances de sécurité suffisantes pour voir les trous bien à l'avance et les éviter...

Donc le serrage du gris n'est pas remis en cause...et je n'en veux pas non plus, j'aurais rien pû faire...

Encore une fois, ape = gros bras de levier + mes 90kg qui s'y accrochent...CQFD !!! 

Ok, je prends note : Belgique = cratères dans le bitume des autoroutes, France = gazhuile dans les ronds-points, Suisse = automobiliste qui s'en fout des 2 roues...

pour dire au retour du meeting, pas un couac sur les autoslurp françaises, mais arrivée en confédération helvétique à 10 bornes de chez moi, j'ai failli me faire chooter par deux caisses d'un coup, une qui dépasse de la piste de droite et l'autre qui se rabat de celle de gauche, il y avait 3 piste, j'étais sur celle du milieu, il pleuvait comme vache qui pisse, quelques puissants coups d'accélérateurs en débrayant, et je vois ces deux têtes de culs qui me regardent bêtement...

Méfions-nous, chaque pays a ses spécialités 

Ah, ces fameux nids-de-poules ! Pour avoir fait régulièrement des allers-retours Provence-Bruxelles, je connais bien. Plus facile à éviter en voiture qu'en moto.
Content que tu t'en sois tiré avec seulement une belle frayeur.
Les plaintes d'usagers victimes de ces trous ont beaucoup augmenté. Voici un extrait d'article de journal avec des conseils.



BRUXELLES Cet hiver, l’administration régionale des voiries (Bruxelles-Mobilité) a enregistré plus de 250 demandes d’interventions pour accident suite aux dégradations subies par les voiries cet hiver. C’est beaucoup.

Ajoutez les 1.500 kilomètres de voiries communales et imaginez les dégâts même si les plaintes semblent moindres sur le plan local.
Il faut dire que l’information en la matière est plutôt succincte. Hier, en commission Infrastructure du parlement bruxellois, la députée Danielle Caron (CDH) interpellait la ministre Brigitte Grou- wels (CD&V) sur le sujet.
La ministre s’est contentée de livrer le numéro vert de son administration régionale des voiries, Bruxelles-Mobilité. Donc, si votre suspension tressaute, votre pot d’échappement toussote ou roulements ne tournent plus ronds et que vous pouvez prouver que la faute incombe à un nid-de-poule, faîtes le 0800/94.001. C’est moins simple qu’il n’y paraît.
1er conseil, seule une assurance omnium couvrira entièrement les frais de réparation. Ceci, si et seulement si le client fournit la preuve que le sinistre provient de l’état dégradé de la route.
2e conseil, recueillez un maximum d’informations sur votre mésaventure : recueillez des témoignages, photographiez les dégâts sur votre véhicule et le nid-de-poule assassin, faîtes dresser un procès-verbal par la police et, éventuellement, joignez le devis du garagiste dans votre dossier… Et envoyez le tout à la bonne personne.
3e conseil : trouver la bonne personne. Si le nid-de-poule se trouve sur une voirie régionale, faîtes le numéro ci-dessus. Sinon, passez un coup de fil à la commune responsable.
4e conseil, en cas de sinistre plus lourd, ne faîtes pas réparer votre voiture avant que les experts ne passent voir le véhicule et constater le nid-de-poule, pour autant que la commune ou la région ne l’ait pas déjà rebouché.
Enfin, si vous êtes assurés au tiers, la seule issue passe par le dépôt d’une plainte contre la commune incriminée ou la région bruxelloise. Autant dire que vous risquez de poireauter longtemps avant de régler votre litige.

IL faudra prouver que c'est le nid de Tyranausore qui a provoqué les dégâts, si l'on vous dit "avec une moto de ce poids, c'est vous qui avez abîmé la chaussée"

C'est une bonne combine pour passer les 30 prochaine années en attente au téléphone ....