Pare-brise Touring

Merci kilrox

Moi qui pensait que la boîte aux lettres était faite pour canaliser le flux d'air et éviter les turbulences sur les nouveaux batwings..  

Il est bien ce projet Rushmore..

Disons que là Rushmore n'y est pour rien ! C'est moi qui suit mal foutu !

El3ctra a écrit:Moi qui pensait que la boîte aux lettres était faite pour canaliser le flux d'air et éviter les turbulences sur les nouveaux batwings..  

Il est bien ce projet Rushmore..

Pour moi la boite aux lettres fonctionne parfaitement et pourtant j'ai un 7" du street glide  !

gudukman a écrit:

El3ctra a écrit:Moi qui pensait que la boîte aux lettres était faite pour canaliser le flux d'air et éviter les turbulences sur les nouveaux batwings..  

Il est bien ce projet Rushmore..

Pour moi la boite aux lettres fonctionne parfaitement et pourtant j'ai un 7" du street glide  !

Donc Hyperskal a raison, c'est vraiment lui qui est mal foutu...

C'est vrai qu'il y a quelque temps, j'avais essayé le nouveau Road Glide et j'avais été bluffé au niveau des turbulences avec le petit pare brise..

J'avais prévenu ;-)))

bonjour Hypersckal,
 
Désolé de réveiller ce post.
peux tu me dire ou as tu acheter ce pare brise, chez ton concess ou chez un accessoiriste ? et à quel prix stp

je dois changer le mien car j ai aussi des turbulences

Je l'ai acheté chez mon concessionnaire. Il m'avait dit que si c'était trop haut, il savait le découper de manière nickel.

Et y a pas besoin de découpe.

Pour le prix je crois que ça tourne autour des 150€ mais je suis plus très sur (la facture étant chez le comptable...).

Moi depuis je revis !

merci pour ta réponse je vais voir avec lui

Kilrox a écrit:On voit mieux comme ça 

Salut,
Par contre c'est quoi la partie noire derriere? on dirait que tu as deux pare brise?

C'est la pochette de 3 rangements

avec un pare brise haut c'est bien pour les turbulences , c'est bien aussi pour le son de la sono, par contre quand il pleut on voit plus rien , manque un essuie glace lol

Ben si ! Normalement tu vois au dessus du pare-brise !

Hyperskal a écrit:Ben si ! Normalement tu vois au dessus du pare-brise !

Il faut impérativement que le haut du pare-brise ne dépasse pas l'horizontalité du nez.
Donc par définition, les yeux doivent passer au dessus du pare-brise

WebMaster a écrit:

Hyperskal a écrit:Ben si ! Normalement tu vois au dessus du pare-brise !

Il faut impérativement que le haut du pare-brise ne dépasse pas l'horizontalité du nez.
Donc par définition, les yeux doivent passer au dessus du pare-brise

je confirme 

Hyperskal a écrit:C'est la pochette de 3 rangements

 Ah vi je comprends mieux !

Mon concess me conseille le 10 pouce mais en version WIND
il m'a dit que pour ma taille (1.75m) un plus grand serait gênant dans le champs de vision déjà que le pare brise actuel est limite

avez vous essayé ce type de pare brise? si oui y a t il moins de turbulences?

il est arrivé reste plus qu a le monter, faire un tour pour essayer, prendre une photo et vous faire partager mes impressions
à bientot

Â

calzone a écrit:il est arrivé reste plus qu a le monter, faire un tour pour essayer, prendre une photo et vous faire partager mes impressions
à bientot

Salut Calzone

J'attends tes impressions car moi aussi j'ai un peu de turbulences sur mon Electra. 

Fred

J'ai mis un 10 pouces sur ma Street et plus aucune turbulence, cela casse la ligne mais bien plus agréable surtout sur l'autoroute.

1m77 et je vois au dessus s'il pleut sans soucis

HEBERT Patrick a écrit:J'ai mis un 10 pouces sur ma Street et plus aucune turbulence, cela casse la ligne mais bien plus agréable surtout sur l'autoroute.

1m77 et je vois au dessus s'il pleut sans soucis

  J ai un 10 pouces nickel chrome je fais 1m75

j'ai mis dans un 1er temps un pare brise type windsplitter acheté aux USA (chez customflhtwindshields) en version 11" . Trop haut pour ma taille (1.83m). J'ai actuellement un pare brise HD windsplitter en 10" et il me convient très bien. 
Il faut absolument que ton regard passe au dessus du pare brise, soit légèrement si tu ne roules que sur autoroute par temps sec soit bien au dessus si tu fais de la ville sous la pluie car tu ne regarderas pas au même endroit (assez loin sur autoroute et près voir très pres en remontée de file). Quand est ce que Harley nous fait un pare brise électrique ? c'est l'idéal et on n'est plus à 3 kg sur nos touring

DIDIER095 a écrit:j'ai mis dans un 1er temps un pare brise type windsplitter acheté aux USA (chez customflhtwindshields) en version 11" . Trop haut pour ma taille (1.83m). J'ai actuellement un pare brise HD windsplitter en 10" et il me convient très bien. 
Il faut absolument que ton regard passe au dessus du pare brise, soit légèrement si tu ne roules que sur autoroute par temps sec soit bien au dessus si tu fais de la ville sous la pluie car tu ne regarderas pas au même endroit (assez loin sur autoroute et près voir très pres en remontée de file). Quand est ce que Harley nous fait un pare brise électrique ? c'est l'idéal et on n'est plus à 3 kg sur nos touring

bon, comment dire... ça marche pas. malgres un nouveau pare brise à + de 200 roros j ai toujours ces remous sur le haut du casque. enfin je dois dire que à 130 sur autoroute ça m'a l'air mieux. Mai bon je prefere la ballade sur nationale. peut être que ça vient de ma position de conduite mais j ai essayé droit comme un i ou avachi comme sur un canapé ( ouille le dos) et c est pareil.
peut être le casque aussi, c est un intégral. Je vais essayer avec mon jet.

je me suis aperçu que les remous ne sont pas exclusivement liés au flux d'air supérieur, ils sont aussi générés pas les flux latéraux inférieurs qui passent sous le fairing.
Là, la solution serait les extensions

mais esthétiquement, je trouve ça franchement vilain......

je vais essayer, car sur ma machine il y a déja les déflecteurs.
Comme elle est grise et les déflecteurs fumés cela ne se voit pas trop.

J'ai les déflecteurs et avec le fumé 4" j'en prends plein la tronche dès 110 km/h (je fais 1m77)



j'ai changé pour un 7"... c'est presque pareil... sur l'autoroute, je vois en mode "canal + sans décodeur" !
Pas très envie de passer à 10" pour le look... mais c'est très inconfortable...

le Klock Werks est moins esthétique mais il fait bien le job, c'est ce que j'ai sur mon Street Glide


la photo vient du net

The_grizzli a écrit:J'ai les déflecteurs et avec le fumé 4" j'en prends plein la tronche dès 110 km/h (je fais 1m77)



j'ai changé pour un 7"... c'est presque pareil... sur l'autoroute, je vois en mode "canal + sans décodeur" !
Pas très envie de passer à 10" pour le look... mais c'est très inconfortable...

Tu devrais essayer sans les fairing lowers.. Perso, je ne les ai pas et quand je met les jambes sur les cales pieds autoroute, il y a beaucoup plus de turbulences qui remontent au visage..

Ben il y a mes enceintes focal principales dedans!!

les tests continuent, j'ai mis un 13 pouces que j'ai réajusté au niveau fixation donc on doit être sur du 12,5
résultat identique voir amplifie sur les vibrations sur le haut du casque maintenant c est canal en version pas abonné.
en plus c'est vachement plus sensible au vent.
au point ou j'en suis, je vais raccourcir à ç pouces puis etc jusqu'à enfin trouver, je vous tiens informé des différents résultats

Un pote vient de me faire essayer son street de fin 2010 donc modele 2011 il a le pare-brise d'origine mais l'a "enfoncé" au max dans les encoches... 

du coup il est plus bas qu'a l'origine et bien je n'ai aucune turbulence.... j'ai l'air qui arrive mais qui ne me gene en rien.....

Moi j'ai du mettre un 9" pour être bien derrière j'ai tjs un tout petit peu de remous mais je peux rouler visière ouverte et rien prendre ds les yeux c'est parfait pour l'hiver.

Ps : 1m83 pour moi