Collecteur Vance & Hines Dual power

Voila, c'est enfin fait !
après une longue hésitation,  pour la moto, les voisins, les finances, je me suis décidé enfin a prendre ce Collecteur.  

pour le moment, aucune différence notable , ce qui me semble normal, car je ne l'ai pas encore  monté (note pour moi même: faire une recherche sur le forum, car il me semble avoir vu des bon conseil sur l'installation)

Pour le moment il sera avec les silencieux d'origine (largement libérés) on verra par la suite pour prendre quelque chose de plus cohérents.

Prochaine étape : Montage "a la fraiche" ce weekend.

 Si vous avez des conseils, avant que j'attaque, je prend .

En fait pourquoi attendre ce weekend, la température est passée en dessous de 30°, alors j'ai considéré qu'il faisait frais  



Démontage
L'ancien proprio m'avait dit avoir virer la partie catalyseur, mais pas de trace de découpe sur lancien collecteur, alors je ne sais pas vraiment ce qu'il a fait


C'est pas mal non plus dans les tubes


On remets en place



et après 2 heures c'est prêt a démarrer.

Et la surprise, le son est bien moins fort qu'avec le collecteur d'origine. plus grave certes, mais vraiment plus discret (une pointe de regret)

On verra demain matin ce que cela donne sur la route, et en ville.

A mon avis d'apres les tofs l'ancien proprio  avait du déjà avoir viré le catalyseur car autrement tu aurais entendu tout de suite la différence  car j'ai le meme collecteur et ca pete fort avec mes echapements SE:.20:

En tout cas esthétiquement ça pète aussi....

En effet l'ancien collecteur était vide, une tige fileté de 50 cm de long passe .... (collecteur US ??)

Pour le son, en fait c'est assez agréable, même si je voulais un volume un peu plus fort.  
Cela sera pour la prochaine étape. le temps d'entrer quelques euros

En tout les cas je suis tres content de mon colllecteur V&H depuis 3 ans et je te souhaite de bons rides avec aussi

Pareil .... le dual power + monster round... et ça pète grave

il faudrait que je test ;)

par contre ôtez moi d'un doute, sur le cillecteur Dual Power, il n'y a aucun bridage ou modif a faire.
On le monte comme il arrive ?

oui .. on le monte comme il arrive ...il est vide à l'intérieur:.1:

Bon reste a trouver une paire de silencieux a prix modéré pour avoir une belle musique

Salut, Tu ne vendrais pas l'ancien collecteur, par hasard?

speedmoto a écrit:il faudrait que je test ;)

par contre ôtez moi d'un doute, sur le cillecteur Dual Power, il n'y a aucun bridage ou modif a faire.
On le monte comme il arrive ?

 non tu le monte directement sans rien faire d autre  

chuvak a écrit:Salut, Tu ne vendrais pas l'ancien collecteur, par hasard?

 ça c'est possible !
attention, il semble qu'il est  "décatalisé".

Si tu veux, fais moi une proposition en MP

Bonjour,
Après lecture des différents sujets sur le forum concernant le collecteur sans catalyse pour touring je me suis décidé à commander un collecteur Vance and Hines power duals.
Après différentes recherches sur le web (France et Etats Unis) je l'ai trouvé sur le site silverperformance.fr à 505 €  avec frais de port gratuit. Il était à 600 € et plus chez big jack ou biker store et à près de 450 / 500 Dollars aux US sans frais de port et de douanes.

http://www.silverperformance.fr/18020260-16849-vance-amp-hines-power-dual-harley-davidson-flhr-1584-road-king-20102011-p-117460.html

c'est bon plan ça !

Tu avais ça aussi qui me paraît mieux véritablement deux collecteurs séparé

 http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=2119

mieux pour le tarif, par contre le collecteur croisé, c'est mieux pour le couple.

salut a tous moi j'ai un 2 en 2 de chez V&H (un 3ème modèle ) depuis 1 an et c'est vraiment top et un Max de couple

Petite question j'ai moi aussi envi de changer le collecteur, j'en ai marre de ma bruler le pied droit et ma femme aussi!!
Je vance me plais beaucoup.
Y a til une grosse différence de Température ??
Je suis en stage 1 avec des Jekill.
Merci

Pour le confort du pied droit du passager le gain est certain. Au cours de l'ete on est monte a Moerzine avec mon road king catalyse et ma chere et tendre devait relever son pied pour avoir moins chaud.
Au mois d'aout on a fait le Colorado et Sturgis avec une electra de location de chez eagle rider non catalyse, le gain de confort pour le passager est evident ma femme ne s'est pas plaint de la chaleur du collecteur cote droit.
Les specialistes pourront nous repondre mais le pain catalytique du collecteur freine le flux d'echappement et doit monter en temperature pour fonctionner, le supprimer contribue a abaisse la temperature du collecteur.

On peut aussi mettre un tour de bande thermique à l' endroit qui chauffe les pieds et remettre les caches d' origine par dessus . Je l' avais fait sous mon V&H power dual . Ca ne se voit pas du tout .

Ca y est j'ai commande le Vance Dual Power chez Silver Perfomance avec un paiement 4 fois sans frais.
Je l'aurais la semaine prochaine.
Petite question vaudra t il que je refasse la carto ??

C'est préférable dans la mesure ou le changement du collecteur libère plus l'échappement, il reste à savoir de quel boitier tu disposes pour faire la modification: boitier HD screaming eagle / dynojet power vision.................................

C'est le boitier HD streaming Eagle 
Mais c'est mon cons qui avait tout fait je ne sais pas du tout comment ça marche

Je voulais l acheter et finalement j ai fait venir un collecteur des États Unis 
avec le catalyseur enlevé pour 187 euros livré .
Beaucoup moins de chauffe et j ai gagné quelques chevaux

bougna71 a écrit:Je voulais l acheter et finalement j ai fait venir un collecteur des États Unis 
avec le catalyseur enlevé pour 187 euros livré .
Beaucoup moins de chauffe et j ai gagné quelques chevaux

Bonjour Bougna,
Tu l'as trouvé ou ton collecteur sans catalyseur?

Merci d'avance pour ta réponse.

Alors moi je l ai eu sur eBay mais actuellement il y en a plus
Je te met un lien c est le même vendeur
http://www.superflowmufflers.com/products.htm

Sinon regarde mon topic tu verra les photos du collecteur
http://www.passion-harley.net/t65798-collecteurs-non-catalyser-pour-electra-2010trouve

Concernant le boitier SE de Renaud, ton concessionnaire a du te le remttre avec le cable de connection et un cd d'installation pour ton ordinateur.
Il y a deux versions de boitier SE, un basique qui permet seulement de flasher une carto en fonction des accessoires HD / SE, et un boitier qui permet de faire de l'autotune pour ajuster sa cartographie en fonction de ta configuration.
Tu peux consulter le forum v twin injection, il y a rubrique qui traite du boitier screaming eagle.

Ni les câbles ni le logiciel ne sont fournis avec le SEPST , il faut les acheter en plus . Le logiciel officiel est dispo sur internet gratuitement .