Question changement jante avant street glide!!!

Bonjour à tous...
Après un agréable passage en Sportster, me voici très bientôt en Street Glide.
En effet, je viens de trouver mon bonheur et pars le chercher Lundi prochain!!!
Il s'agit d'un Street Glide de 2006 en super état. J'en conviens, c'est un 1450 mais bon il faut faire avec son budget
Alors j'ai une petite question à vous poser, vous les spécialistes du genre
(je précise que j'ai cherché dans la rubrique "recherche", "touring" etc...)
Est-il possible de mettre une jante avant de street 2009-2010-2011 etc... sur un street 2006?
Y a t'il des trucs à ne pas louper pour se changement?
Pouvez vous me confirmer la différence de diamètre entre les deux jantes?
Si c'est déjà sur le fofo : désolé!
Et pour finir, je ferais un petit post sur mon brêlon afin de vous la présenter. (je vous rassure j'aurais encore des questions )
Par avance : Merci et à très bientôt...
A+
Skulletor

c'est juste une question d'axe de roue , je pense 1 pouce pour ton s.g. .il me semble qu'a partir des nouveaux cadres , c'est passé a 25 mm . dans ce cas , juste les roulements a changer .d'autres completerons mes premieres infos

exact bien que sur ma version hybride de 2008 toujours ancien cadre mais nouveau reservoir abs regulateur etc donc roue en 16 que j'ai changer pour une 18 de 2011 et je n'ai pas eu de probeme d'axe .Peut -etre que jusqu'en 2007 l'axe de roue était differant ?

jusqu'en 2007 , axe de 1 pouce , soit 25,4 mm . aprés , je pense que c'est passé en metrique a 25 mm .ça joue de peu mais les 2 sont incompatibles .

hilux a écrit:jusqu'en 2007 , axe de 1 pouce , soit 25,4 mm . aprés , je pense que c'est passé en metrique a 25 mm .ça joue de peu mais les 2 sont incompatibles .

Il n'y a pas aussi un problème de disques de freins? Depuis 2008, ce sont des freins Brembo et les disques, à vue de nez, m'ont l'air différents (mais je me trompe peut-être). Il faudrait sans doute vérifier également que les disques d'un FLH 2006 se montent bien sur la jante d'un modèle ultérieur: c'est une question de positionnement des points de fixation...

Salut à tous...
Voici les nouvelles concernant mon changement de roue avant sur mon Street Glide 2006.
J'ai donc eu l'occasion d'acquérir une jante Street Glide 2009 en parfait état avec son pneu en 17". (Sans disques semi-flottants)
Jusque là tout va bien
Je m'assure donc de la compatibilité des disques 2006-2009, surtout au niveau des points de fixation et ça fonctionne nickel
Puis vient la question du changement de roue... Avec mon pote nous faisons plusieurs recherches puis partons du principe que le changement des roulements s'imposent afin de conserver l'axe de roue. La dimension interne du moyeu étant le même : 16.5cm (Merci Angenoir )
La dimension extérieur des roulements étant le même aussi : 52mm
Donc en gros je commande les mêmes roulements 2006 afin de les mettre sur la jante 2009. Passant de 1"X52mm à 25mmX52mm.
Passage en concession, récupération de la jante 17" et c'est parti pour le montage...
Mais là c'est plus la même
Déjà, les roulements ne sont pas ceux du 2006 mais ceux du 2009!!! Donc je me retrouve dans la même position qu'au départ
Bien entendu mon axe ne passe pas dans la jante (logique). Avec mon pote toujours, nous passons sur internet et effectuons quelques recherches tout en se disant que la solution c'est de mettre une bonne fois pour toute les bons roulements
Et la, surprise de nouveau : Nous comprenons que les roulements sont différents dans la largeur!!!
Roulement 2006 : (ref 9247) 1"X21mmX52mm
Roulement 2009 : (ref 9276A) 25mmX15mmX52mm
Moralité : écart de 6mm, en plus!!!
Je regarde mon pote et je lui dit "Putain je suis pas con, les largeurs des moyeux sont les mêmes : 16.5cm"
Mais le problème c'est que malgré la même dimension du moyeu interne, les largeurs des roulements étant différente, la largeur de l'entretoise du moyeu interne est donc différente aussi (vous suivez???)
A ce moment, nous nous posons et réfléchissons sur l'avenir de ladite jante.
Bon que faire maintenant : La seule solution est de changer l'axe de roue!!! Passer d'un axe 2006, soit 1" à un axe de 2009, soit 25mm et prévoir les entretoises extérieurs en 25mm également.
Mais une question s'impose tout de même :
-Est-ce que les diamètres extérieurs du nouvel axe (25mm) correspondent à mes bas de fourreaux de fourches
(en résumant est-ce que l'axe de 25mm peut s'adapter dans mes fourches afin d'assurer un serrage optimum)
Je suis tout de même perplexe sur le fait que non seulement d'une année à l'autre les axes, roulements, entretoises etc... changent, ça ok! mais en plus les fourches, là ça commence à faire beaucoup pour la production...
Pour finir : Je tiens à préciser que l'axe de roue sur les Touring change à partir de 2007!!!
Axe Touring 2000-2007 (sans ABS) : ref 43848-08A
Axe Touring 2007 et plus : ref 41547-07

Alors si quelqu'un a un avis sur ma question ou une réponse . Si quelqu'un aussi peut me confirmer la compatibilité des fourches avant 2007 et après 2007, m'assurer quelles sont identiques
Par avance merci beaucoup...
A+
Skulletor

Salut skulletor

il est vrai qu'a partir de 2008 et je ne m'en rappelais plus meme si la roue du street glide est en 16 l'axe de roue et donc les roulements ne sont plus les memes

Je pense qu'il faut que tu mette les memes roulements de ta jante d'origine Renseigne toi aupres de la concession ils sauront te répondre

A+ Fab

angenoir a écrit:Salut skulletor

il est vrai qu'a partir de 2008 et je ne m'en rappelais plus meme si la roue du street glide est en 16 l'axe de roue et donc les roulements ne sont plus les memes

Je pense qu'il faut que tu mette les memes roulements de ta jante d'origine Renseigne toi aupres de la concession ils sauront te répondre

A+ Fab

Salut Fab,
Le soucis c'est que les deux largeurs des roulements ne sont pas les mêmes! Tu vois le problème? ça passe de 21mm à 15mm...
En fait sur la jante de 2009 avec les roulements 2006 j'ai 6mm qui dépasse de chaque côtés
Et pour mon concessionnaire, que j'apprécie, je me retrouve avec les mauvais roulements puis nous en avons discuté longuement en pensant déjà que cette solution était la bonne... Mais franchement il n'a pas vu non plus les 1.2cm de différence
Je vais creuser et creuser et...
A+
Skulletor

tiens nous au courant et bon courage

Fab

Le plus simple et le plus économique : tu mets des roulements en 1"x52x25 et tu mets l'entretoise de ta roue actuelle de 2006.
Pas de changement d'axe et il entrera dedans sans effort.
N'oublie pas la graisse sur l'axe au remontage.

C'est comme ça que j'ai fais pour mes jantes.

En plus les roulements en 1" étant plus larges, ils sont plus solides.

Salut Gloubou,
Si je comprends bien, ce sont les entretoises du moyeux interne qui détermine la profondeur des roulements
Si c'est ça alors en effet ça va être plus simple que prévu...
Mais il me semblait que les roulements étaient dans un logement qui faisait la largeur de celui-ci! Genre 15mm pour jante 2009 et 21mm pour jante de 2006!
J'espère que non
Merci pour ta réponse
A+
Skulletor

Oui, l'entretoise vient se poser tout naturellement sur le cercle intérieur du roulement.

Comme cela ton roulement sera parfaitement emboité de +/- 1 mm dans son logement.

Salut à tous!!!
Après avoir ameuté la moitié du fofo afin de m'aider dans mon problème de roue, voici comment cela va finir :
-Au moment de mes recherches, je pensais que les roulements étaient identiques dans leur épaisseur, pensant également que les roulements se mettaient dans un logement prévu à cet effet... (21mm)
-Le diamètre extérieur étant les mêmes, pouvant adapter mes disques sur la nouvelle jante, ayant la même largeur de moyeux interne etc... Je me suis dit : commande deux roulements de 2006, mets les sur la jante de 2009 et vas y que j'te met l'axe dedans et le tour est joué.
-Je passe donc commande chez mon concessionnaire et nous faisons le tour de tous les petits problèmes éventuels mais retenons cette solution comme étant la meilleur.
-La jante arrive, extraction des anciens roulements puis positionnement des nouveaux.
-Démontage de la roue avant, des disques et... v'là la misère... l'axe ne rentre pas dans la jante Mon concessionnaire s'est trompé dans la commande plutôt étonnant le connaissant! Mais ça peut arriver à tous le monde, l'erreur étant humaine.
-Après vérification avec mon pote "Crazy", nous comprenons le soucis au niveau des épaisseurs!!! se disant toujours qu'un logement est prévu afin de recevoir les roulements.
-Alors la conclusion à ce moment pour nous était de changer l'axe de la roue avant, les entretoises extérieur et l'entretoise du moyeux.
-Ce matin je prends contact avec mon ami concessionnaire et là je comprends le problème. En fait les roulements commandés étaient les bons mais à l'atelier quand ils ont vu les roulements arrivés et que l'entretoise dedans était trop grande, alors ils ont changé les roulements par des 2009 pensant à une erreur de transmission des pièces...
-Mon concessionnaire, tout comme Gloubou me confirme qu'il n'y a pas d'emplacement prévu dans le moyeux pour les roulements, il faut juste mettre les 2006, l'entretoise 2006 et tout se passera nickel chrome.
-Donc retour en concession, prise en charge de la jante 2009 et demain tout sera dans l'ordre

Alors en attendant les photos, je tenais a tous vous remercier pour m'avoir aidé (Fab, Gloubou, Bobrider...)
Par la suite je passerais à la présentation de mon brêlon...
A+
Skulletor

Bon si tout est resolu je n'ai pas besoin d'aller au garage remesurer l'axe de roue comme tu me l'avais demander car je viens a peine d'arriver

Tot est bien qui fini bien

angenoir a écrit:Bon si tout est resolu je n'ai pas besoin d'aller au garage remesurer l'axe de roue comme tu me l'avais demander car je viens a peine d'arriver

Tot est bien qui fini bien

Désolé Fab,
J'ai oublié de te prévenir mais en effet la solution semble avoir été trouvé
Merci encore...
A+
Skulletor

Salut à tous...
Allez suite et fin du calvaire
Alors les dernières news étaient que mon concessionnaire partait du principe que les roulements se calaient dans le moyeu interne grâce à l'entretoise!!!!
Donc les roulements n'étant pas les mêmes, pour la jante de 2009, il fallait mettre les roulements de 2006 avec entretoise 2006 et voilà tout était ok!!!
Ouais mais ça c'était avant...
Après toute une journée, la jante à l'atelier, le constat fût donc sans appel : Les roulements sont dans un logement prévu à cet effet! Je me retrouve donc avec 6mm qui dépasse de chaque côté de la roue (autant dire : pas possible)
Bon l'avantage c'est que tout le reste a été vérifié au passage et les longueurs d'axes sont les mêmes (ça c'est plutôt bon signe)
j'en tire donc les conclusions suivantes : en dessin c'est mieux :


!à savoir que les tés ont changés en 2007!

Bon, le résultat sur le moment c'est de commander un axe 2009, les entretoises externes et voilà... Environ 160 Euros
Je réfléchis puis je décide de commander les entretoises externes 2009 mais que je vais aller usiner mon axe de roue 2006!!!
Je me procure un axe 2009 afin qu'il puisse avoir les côtes.
Et voilà le travail :



A ce moment, je pense en avoir fini... Mais non
Je vais chercher les entretoises chez HD et déjà je me rend compte qu'elles sont de taille identiques Il me semble que les 2006 ne le sont pas Je dois avoir rêvé

Mon pote arrive pour me filer un coup de main et bingo, l'axe passe impeccable mais les entretoises 2009 sont bien identiques et trop grandes!!!
Je me souviens à ce moment l'histoire des tés de fourche Ok j'ai compris, retour chez l'usineur... Je lui file les entretoises et 15' plus tard tout rentre dans l'ordre!!!



Et voilà le travail... Enfin...
AVANT :

APRES :

Bon les photos sont pas top mais je vais faire beaucoup mieux dans peu de temps...

Voilà, j'ai bien pris le temps de tout expliquer, car si quelqu'un se retrouve dans la même situation au moins il aura les réponses car franchement j'y ai mis du temps mais c'est ça la passion!!!
Et puis ce sont les détails qui font nos brêlons
A+
Skulletor

Bonsoir skulletor Beau travail et infos tres précises Bravo!!!!!!!!

Merci Rabelais!
C'est sympa
Si tu as besoin de conseils pour ton projet, n'hésite pas à demander, le fofo sert à ça
A+
Skulletor

des choses simple et efficace, du bon boulot bravo.

Superbe travail comme quoi la perséverance paye toujours !









Mais c'est quand que tu passe en 21" ...

PAT12HD a écrit:Superbe travail comme quoi la perséverance paye toujours !









Mais c'est quand que tu passe en 21" ...

AHHHH si seulement!!!!!!!!!!!!!! une 21"
Maintenant tout est prêt pour, en effet Mais pas mon porte feuille
Je vais dans un premier temps mettre un GB avant tout proche du pneu...
J'ai également viré le support moche de plaque arrière tout en conservant les platines pour consolider le tout. Je ferais une petite présentation du tout bientôt quand les pièces seront revenues de l'époxy!
Merci pour vos encouragements et bon ride à tous
A+
Skulletor

Ct'e prise de tête...
Il suffisait de remplacer les roulements et l'entretoise de la jante de 2009 par ceux de la jante de 2006 et basta...
Tu gardais ton axe de 1" sans avoir à l'usiner...

Total du coût : 15 euros de roulements neufs...
Mais on s'amuse comme on peut !!!

GlouBou a écrit:Ct'e prise de tête...
Il suffisait de remplacer les roulements et l'entretoise de la jante de 2009 par ceux de la jante de 2006 et basta...
Tu gardais ton axe de 1" sans avoir à l'usiner...

Total du coût : 15 euros de roulements neufs...
Mais on s'amuse comme on peut !!!

Non, non Gloubou!!!
Les roulements ne sont pas du tout identiques surtout au niveau profondeur (21mm / 15mm) cf schéma en page 1!!!
Je pensais aussi comme toi mais il y a des épaulements qui reçoivent les roulements et ce ne sont en aucun cas les entretoises internes qui gèrent la position des roulements...
Crois moi, nous avons mis du temps à tout essayer et mon concessionnaire sur ce coup a été nickel chrome.
Le seul soucis (qui n'en est pas vraiment un) c'est que nous pensions aussi aller vers cette solution rapide
Moralité le changement chez Harley (à la louche bien entendu...)
Jante 2009 = 500 Euros
pneu = 150 Euros
Axe 2009 = 135 Euros
entretoise internes 2009 = 60 Euros
entretoises externes 2009 = 25 Euros
Boulon, rondelle etc... = 12 Euros
Total : 882 Euros sans la main d’œuvre soit je pense un bon 1200 Euros!!!

Changement à la moi même :
Jante 2009 + pneu = 150 Euros
Usinage axe 2006 + Entretoises externes = 40 Euros
Entretoises externes 2009 = 25 Euros
Roulements 2009 (changés car je préférais partir sur du neuf) = 30 Euros
Entretoise interne (déjà dans la jante) = 0 Euros
Boulon, rondelle etc... = 0 Euros
Main d’œuvre = 0 Euros mais une bonne dose de réflexion
Total : 245 Eurossoit 1000 Euros d'économie

Bien entendu outre le fait d'avoir gagné un peu de rond j'ai la satisfaction du travail accompli et du fait main
Et puis je ne voulais pas racheter un axe de roue 2009 pour me faire enfiler de 135 Euros, car franchement il faut être aussi rationnel : La jante 2006 ne va plus jamais être remontée sur mon brêlon, alors économie!!!!
Voilà pour cette aventure!!!
A+
Skulletor

Je l'ai fait : récupéré une paire de jante équipées en 2009 + ABS. Juste eut à remplacer les roulements par des modèles 2007 et mettre l'entretoise d'origine...

Sur que les roulements ne sont pas identiques, mais c'est l'entretoise qui décide de leur profondeur dans la jante.
Pour preuve : les jantes ont la même largeur. Seule l'entretoise a une taille différente. Suffit de regarder ton schéma...

Regarde bien justement le schéma :
L'entretoise est en rouge et il y a bien un épaulement en noir!!!
Après les axes 2006 et 2007 sont différents puisque elles passent de 1" à 25mm...
Bon en tout cas raison ou pas pour ma part ce n'était pas possible comme toi
A+
Skulletor

Salut Skulletor,
J'espère que tu vas bien.
Super que tu soit passé au Street c'est une super machine. j'ai la mienne depuis 4 mois et c'est top.




Tu m'avais dit vouloir changer et tout arrive. Si tu passe en Auvergne prévient pour la balade.
PS si tu cherche des pièces pour équiper ta street regarde sur Ebay motors aux States, j'avais payé la mienne quasi neuve 250$ avec pneu neuf.

redline a écrit:Salut Skulletor,
J'espère que tu vas bien.
Super que tu soit passé au Street c'est une super machine. j'ai la mienne depuis 4 mois et c'est top.




Tu m'avais dit vouloir changer et tout arrive. Si tu passe en Auvergne prévient pour la balade.
PS si tu cherche des pièces pour équiper ta street regarde sur Ebay motors aux States, j'avais payé la mienne quasi neuve 250$ avec pneu neuf.

mon ami Redline!!!
Je suis super content d'avoir de tes nouvelles
Concernant ton choix entre le street et l'electra, pour ma part c'est le bon...
Ton street est magnifique et c'est sincère...
En effet de passage dans ta région, je ne manquerai pas de te faire signe avec grand plaisir.
Concernant les jantes et autre matos, en effet je regarde souvent sur eBay motors et je suis de ton avis, les jantes montées de pneus sont vraiment très abordables
Pour mon changement de jante, un gars sur eBay vendait la sienne vraiment pas cher du tout, donc j'en ai profité pour lui taxer et en plus il me la livrait sur Paris...
J'avoue qu'en ce moment je me surprends à rêver d'une Mammoth en 21"!!! à suivre

Encore cool pour les news et à bientôt dans ta région... Profite bien de ton beau brêlon
A+
Skulletor

Hum,
ce post est bien fait  ...
C`est une modif que j`envisage sur mon Road King custom 2004 :D

A part l`aspect esthétique, est ce que changer du 16 ou 18 pouce se ressent à la conduite?

droopy-one a écrit:Hum,
ce post est bien fait  ...
C`est une modif que j`envisage sur mon Road King custom 2004 :D

A part l`aspect esthétique, est ce que changer du 16 ou 18 pouce se ressent à la conduite?

Merci pour le post!!! C'est sympa...
En ce qui concerne le changement de 16" à 18", je n'ai pas vraiment trouvé une grande différence... Peut être moins de louvoiement mais pas énorme et moins de sensations bizarres dans les charnières mais encore rien de bien exceptionnel!!!
Par contre en effet, niveau look alors la :
A+
Skulletor

Merci,
une solution ne serait pas de trouver des roulement 1"X15mmX52mm , ce qui permettrait de conserver l`axe, l`entretoise et que les roulements aillent bien se positionner contre les épaulements?

Par exemple : http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit7940