Air Ride Dirty Air sur Electra FLHT

jms a écrit:https://www.dirtyworks-kc.com/contact-us.html

Et pour rédiger ta demande tu utilises google traduction

Merci beaucoup JMS
A+

Hello à tous, 
Encore moi sur ce sujet
Me voula prêt pour commander, pouvez vous me dire en combien de temps votre commande est arrivée. Car je dois m'absenter jusqu'au 18 aout et j'aurais voulu savoir si j'ai le temps car j'aimerai pas avoir un avis de passage. Et si je commande à mon retour j'ai peur de ne pas être prêt pour un rassemblement dans la Loire le 8 septembre 

Je n'en ai plus aucune idée depuis le temps

Salut à tous, 
Je réveil une nouvelle fois ce post qui m'a énormément servi. Je l'ai commandé et je me suis mis dessus. 
Pour ceux qui l'ont installé pouvez vous me dire ou vous avez branché le bleu et j'ai un doute sur le noir il va à la batterie ou sur le châssis car ground c'est terre ce qui me fait douter. Simon voici quelques photos de mon montage sur mon FLHT de 1997.
Merci 

Voici le plan pour le fils bleu et le fils noir. 
Plus un restant de photos.

Euh en courant continu, il n'y a pas de terre, il y a un + et un.-.
Que tu le mettes à la batterie ou au cadre, c'est pareil.

Attention à la position de l'electrovanne, je l'avais mise comme toi à l'horizontale mais parfois elle restait ouverte.
Alors je l'ai repositionnée à la verticale.

Salut merci jms pour tes retours. 
Après un test de roulage à 20PSI et 40PSI je ne vois pas de différence de souplesse juste une différence de hauteur. 
Es que vous laissez en pression dans le garage ou vous videz à chaque fois.  Et l'entretien des souffler se fait comment, d'origine ils ont l'air talquer. 
Merci

Salut Dadou

Désolé de ma réponse tardive. 
Tout dépend si on roule en solo ou en duo. Il faut plus de pression en duo, logique. 
Je laisse la pression. 
Pas d'entretien particulier des soufflers

jms a écrit:Salut Dadou

Désolé de ma réponse tardive. 
Tout dépend si on roule en solo ou en duo. Il faut plus de pression en duo, logique. 
Je laisse la pression. 
Pas d'entretien particulier des soufflers

Salut jms, juste par curiosité, quand tu laisse en pression dans le garage et que tu reprends , ça à perdu un peu , ou c’est parfaitement étanche    je pense ça doit perdre un peu quand même     
Et puis ça m’intrigue quand même quand dadoubike dis que entre 20 et 40 psi, il ne vois pas de différence de dureté , ça fait le double de pression , c’est très bizarre  

Hello, à tous, 
Moi perso déjà laisser en pression plusieurs fois et zéro perte. Par contre au début la montée était instantanée alors que maintenant elles commencent à monter quand je suis à 40 psi. Es normales

@Hervé, pas de perte non plus. 
L'hiver je ne roule pas pendant environ 3 mois, là la pression chute un peu. 
@dadou, il faut une pression mini pour remplir les "poumons" quand tu as baissé à fond,c'est normal.

Eh bin dis donc !! Quand même vachement bien étanche le circuit pneumatique alors  

jms a écrit:@Hervé, pas de perte non plus. 
L'hiver je ne roule pas pendant environ 3 mois, là la pression chute un peu. 
@dadou, il faut une pression mini pour remplir les "poumons" quand tu as baissé à fond,c'est normal.

Ok merci jms

HerveRK a écrit:Eh bin dis donc !! Quand même vachement bien étanche le circuit pneumatique alors  

Moi perso j'en suis super content à 2 ou en solo. Un peu dur si tu veux rouler bas mais génial. A l'arrêt je suis beaucoup plus pas qu'une street, et sa surprend quelques personnes quand je leur dis que c'est une electra FLHT

Depuis que je l'ai monté, mon dos me dis merci