Amortisseur EMC

Salut,

Mon nouveau BOB est équipé d'amortisseurs EMC custom black avec molette de réglage hydraulique, quelqu'un pourrait-il me conseiller pour les réglages? ( passage solo à Duo par exemple )

Le réglage est personnel: selon ton poids, ta conduite, ton ressentie.

On ne peux pas être à ta place. Fait crans par crans au feeling:.3:

possedant les mêmes, je confirme !!

faut essayer divers réglage mais tu peux te baser sur les données constructeur puisqu'ils sont livrés pré-réglés en fonction du poids total roulant !

Merci, je vais preciser ma question.
Mon Bob est une occasion ( 4 mois, 1800km ) achetee en depot/vente, je n'ai donc pas vu l'ancien proprietaire.
Je me demande donc si pour faire un reglage il suffit de tourner la molette hydraulique ( petite molette avec indication + et - ) ou s'il faut un cle et changer cran par cran la bute du ressort.
Dans le cas ou cela se fait avec la molette hydraulique, faut-il faire des petits changements genre 1/4 de tour ou y aller carrement en faisant un ou plusieurs tours?
merci si vous avez des info

contactes donc EMC, tu auras une réponse de spécialiste.

Il faut d' abord régler la précharge du ressort en fonction du poids roulant , entre roue pendante et en charge , il doit y avoir un enfoncement de 1/4 à 1/3 de la course .
La molette sert à régler le freinage hydraulique de l'amortisseur , enfoncement et détente . Si tu atteins la butée , tu remets deux ou trois clics ( sens horaire ) .
Et ainsi de suite .

Merci pour les infos. Je vais déjà rouler un peu avec et voir ce que ça donne. Pour le moment que du plaisir!

Salut,

Et une fois qu'ils sont bien réglés, vous en êtes contents ? Pour mes 100 kg et les 65 de ma passagères, tout ça sur mon Fat, ça pourrait le faire ?

c'est du top produit made in France, à configurer selon tes besoins  

Vas y fonce...sur leur site la vente ce fait en direct, pose tres facile.

Tu peux les appeler et expliquer ton cas (surpoids + cholestérole + gamma GT etc....)
Ils prennent tout ça en compte et te les envoient préréglé.
C'est une valeur sure (avec Fournalès et Olhins)

brissou50 a écrit:Tu peux les appeler et expliquer ton cas (surpoids + cholestérole + gamma GT etc....)
Ils prennent tout ça en compte et te les envoient préréglé.
C'est une valeur sure (avec Fournalès et Olhins)

Dans l'etc tu englobe " le toucher rectale"

brissou50 a écrit:Tu peux les appeler et expliquer ton cas (surpoids + cholestérole + gamma GT etc....)
Ils prennent tout ça en compte et te les envoient préréglé.

Oui, mais alors avec l'ordonnance du toubib...

Salut,

Je ne sais pas s'ils assurent le même service en pré-vente concernant mon surpoids, ...
Mais et Progressive ? le modèle 430 est sympa, il va avec les accessoires Edge Cut.
Quelqu'un a déjà essayé ?

brissou50 a écrit:Tu peux les appeler et expliquer ton cas (surpoids + cholestérole + gamma GT etc....)
Ils prennent tout ça en compte et te les envoient préréglé.
C'est une valeur sure (avec Fournalès et Olhins)

Ouaip mais ils font pas le diabète... Si t'as du diabète vas voir chez Progressive. 

Il y a un axiome : "Les yankee, n'ont jamais été très doué dans l'amortissement".
Progressive sera mieux que l'origine (ça, c'est pas difficile de faire mieux) mais ça vaut pas ce que les européens savent faire.
En France, nous avons des fabricants qui font de la qualité et qui sont à notre écoute pour prérégler le modèle choisi.
EMC est un bon choix et ils ont d' énorme avantages : ils parlent français, répondent au téléphone, et sont de bons conseils pour affiner tes réglages.

Voilà, j'ai appelé EMC pour avoir plus de renseignements. 

Je tiens à signaler qu'ils sont super sympa, à votre écoute et votre coup de fil leur fera plutôt plaisir qu'autre chose. Ils ont l'air d'aimer ce qu'ils font.

Donc pour mes renseignements si cela peut servir à quelqu'un:
* mon poids est compatible avec les réglages faits pour l'ancien proprio ( 10 kilo d'écart sur une bécane de plus de 300kg c'est rien )
* commencer avec les molettes hydrauliques à mi-course puis si besoin dévisser pour améliorer le confort ou visser pour avoir plus de répondant. Commencer par des changements de 4/5 clics pour pouvoir sentir la différence puis affiner
* pour le duo si le sac de sable est d'un poids moyen, rien à changer. Si besoin il faut donné un coup de clé sur les ressorts
* Vous n'avez pas la clé? pas de problème, vous passez un coup de fil à EMC, tapez la discute avec des passionnés et ils vous en envoye une.

Voilà, bonne route.

Je confirme les EMC sont au top

Bonne info pour plu tard

Bon a savoir ! car l'origine sont de vrai tape cul

Tres content des miens pour le moment.

Je confirme aussi pour EMC: qualité des amortos, facilité de réglages (plus besoin de pompe) et qualité de service au top !
Qui qu'a dit qu'on était pas bon pour produire français !  

j'ai moi même craqué sur les EMC  un petit coup de fils chez eux et un bon petit cours !

il m'ont conseillé de les prendre un poil plus long pour plus de confort ! j'ai mesuré sur le fat bob moto soulevé seulement 1 cm de débattement !!
j'ai dis ok pour 1/2 pouce de plus on verra bien.

par contre j'ai lu sur certain poste qu'il parlai du réglage de la courroie dans ce cas  je comprend pas bien surtout que lorsque tu roule et que la suspension travail il n'y a rien qui règle cette courroie

Si , il y un rapport entre la tension de la courroie et la position du bras . La courroie est la plus tendue quand le bras est en ligne avec le pignon de sortie de boîte et moins tendue au dessus et en dessous .

Il faut faire attention quand on met des amortisseurs plus longs . Si on la règle comme d' origine sur la béquille , elle sera trop tendue quand le bras sera en ligne .

Sur mon RK, j'ai aussi des EMC plus longs que stock ( un cm de plus ) pour avoir plus de débattement . J'ai 10 cm de débattement au lieu des 7,6 cm d'origine . Ca commence à être raisonnable .

Excellent choix que EMC, Messieurs

Bienvenue dans le monde du confort Made In France  

Moi aussi j ai des EMC 

  pour les infos louloupa et merci pour vos encouragements les gars EMC

salut, qui peux me renseigner sur les dimensions des clés pour le démontage des suspensions sur mon fat bob

DAVY59 a écrit:salut, qui peux me renseigner sur les dimensions des clés pour le démontage des suspensions sur mon fat bob

Pour la clef Torx, c'est du 50; je l'ai trouvée chez Leroy Merlin.

Pour l’écrou, désolé je ne me rappelle plus.