Moteur qui se coupe en roulant !!!!!!!!!!!

Salut les coupins , bon alors petit souci tout au long des Morzine Harley Days  
Cela me la fait une bonne douzaine de fois 
Tout d'abord j'ai un softail deuce 2001 à carbu donc pas d'electrounike 

Donc je roule ..n'importe qu'elle vitesse ..n'importe quel niveau de carburant ..et soudainement le moteur se coupe comme si on actionne le comut off ou quand on tombe en reserve  
J'ai mis ça au début sur le compte du soleil qui mettait le réservoir en pression du coup mauvaise mise à l'air libre mais aucun changement en ouvrant celui ci  

Et en fait je me suis aperçu que juste en faisant off et on sur mon comut de contact et sans amorcer avec la poignée ça redémarrait nickel  

Et sur la fin je ne m'arrêtais même plus je le faisais en roue libre et en prise et le moteur redémarrait direct tout seul 
Je suis sec sur ce coup la les coupins 

Hello,

tout simplement faux contact du comut de contact ?


Un petit coup de bombe ?


http://www.norauto.fr/produit/_266295.html?gclid=Cj0KEQjw27etBRDA3-ux4p3c58EBEiQAkJzTAAvnQRL_b8CisLVZi2fTZYWUa4WWsyBWaw-Azh1my5EaAluN8P8HAQ

Salut Hervé...
J'ai un pote qui a eu un pb similaire sur son héritage classic de 93, le moteur se coupait en roulant, et coupure nette, donc coupure électrique, (sur coupure essence, normalement çà ratatouille), on s’arrêtait il coupait tout et il redémarrait nickel. Ensuite, il a essayé, en roulant, dès que çà coupait, il coupait  le comut sur le réservoir, le remettait et çà redémarrait de suite. On a donc changé ce comut, (il en avait un qui lui avait été donné par l'ancien proprio de la moto), et là, tout bon après, il y avait un mauvais contact dans ce comodo, les contacts étaient tout usés.
L'ancien proprio avait eu des pb et ne l'avait jamais changé.

Bin ça m'a vite fait traversé l'esprit ,mais je me suis dit trop simple ,trop con ,trop bête, comme panne ,mais tu as raison je vais mettre un petit coup de bombe dans mon commut car ce sera dommage de passer à côté de ça 
Merci Prom 

.
On avait fait l'essai avec la graisse nettoyante de contact, mais çà n'a duré que qqes temps, mais tout les défauts ne sont pas les mêmes ....

giric41 a écrit:Salut Hervé...
J'ai un pote qui a eu un pb similaire sur son héritage classic de 93, le moteur se coupait en roulant, et coupure nette, donc coupure électrique, (sur coupure essence, normalement çà ratatouille), on s’arrêtait il coupait tout et il redémarrait nickel. Ensuite, il a essayé, en roulant, dès que çà coupait, il coupait  le comut sur le réservoir, le remettait et çà redémarrait de suite. On a donc changé ce comut, (il en avait un qui lui avait été donné par l'ancien proprio de la moto), et là, tout bon après, il y avait un mauvais contact dans ce comodo, les contacts étaient tout usés.
L'ancien proprio avait eu des pb et ne l'avait jamais changé.

 Ah ouai ?????? Ce pourrait être aussi bête que ça ????? J'ai plus pensé à un problème de pompe à dépression ou à de la saleté dans le carbu enfin un truccompliqué quoi  
 En plus en rentrant de Morzine j'ai fait mes 600 bornes nickel sans rien et ça me l'a fait à 200 m de chez moi ...la salope  
Je vais me diriger vers cette piste alors  
Merci Giric

j'ai parfois aussi des micro-coupures en roulant depuis 2 ou 3 ans ...

je sens une décélération, puis elle pête un coup sec et se relance ... ça dure 1 ou 2 1/10èmes de seconde

et le voyant moteur s'allume pendant 3 secondes encore ensuite ...




à mon avis on peut écrire un roman sur ces micro-pannes

sinon tu as un Deuce Glide ... tiens !

je connais la Dyna wide-glide

et le Softail (j'en ai un mais FXST et le deuce devient collector, il y en a très peu en route)

t'es certain de l'appellation ?

Panther a écrit:j'ai parfois aussi des micro-coupures en roulant depuis 2 ou 3 ans ...

je sens une décélération, puis elle pête un coup sec et se relance ... ça dure 1 ou 2 1/10èmes de seconde

et le voyant moteur s'allume pendant 3 secondes encore ensuite ...




à mon avis on peut écrire un roman sur ces micro-pannes

 A non mais moi aucun autre symptôme , pas de pétarade , pas de voyant d'alarme j'ai queudale sauf une coupure moteur 
Je vais changer mon commut de contact d'office c'est pas cher 

Et verifie aussi les cables elec ...

J'ai eu ce genre de problème avec le négatif de la batterie desserré ...

Roofus a écrit:J'ai eu ce genre de problème avec le négatif de la batterie desserré ...

Merci Roofus ,je vais pister aussi par la , vu que j'ai changé ma batterie et mon régulateur de tension avant de partir ..on sait jamais si j'ai pas bien bossé pi être 

ERoofus a écrit:J'ai eu ce genre de problème avec le négatif de la batterie desserré ...

Pareil! Cable du moin Desseree au niveau de la batterie! Mais d'après ce que tu décrit cela doit être autre chose

hervesoftail a écrit:

Roofus a écrit:J'ai eu ce genre de problème avec le négatif de la batterie desserré ...

Merci Roofus ,je vais pister aussi par la , vu que j'ai changé ma batterie et mon régulateur de tension avant de partir ..on sait jamais si j'ai pas bien bossé pi être 

J'allais te dire de fouiller du côté du régulateur.

Bin normalement non il est tout neuf 

Et ça te le fait depuis que tu l'as monté? Si c'est le cas vérifie les branchements (notamment la batterie).
Tu peux aussi être tombé sur la mauvaise série...

J'ai une sortie ou deux avant d'avoir les premiers symptôme mais je vais vérifier la régulation de tension si elle va bien mais j'ai des doutes sur ce point car quand mon régulateur s'est envoyé en l'air j'ai eu plein de voyant d'alarme et tous les compteurs déconnaient mais la rien c'est coupure nette 
Je vais déjà changer le commut ignition et puis je verrais ce que ça donne

juste une question :

--> tu coupes généralement ton moteur au rotacteur ?
ou
à la poignée avec le basculeur ShutOff ?

Jamais au run/off je le coupe toujours au rotacteur ( comme tu l'appel ) 
....why ? 

.
Ail, ail, ... normalement, il faut couper au ON/OFF pour que le "rotacteur" ne prenne pas la pêche ......... et c'est écrit dans "li manouel di l'itilisateur". Et pour le démarrage, méthode inverse, rotacteur puis ON/OFF et rotation démarreur.

hé bé ... Giric a parfaitement raison, je viens de vérifier sur le manouwelle en question

pour arrêter le moteur, d'abord couper au guidon avant de tourner le commutateur (pas vu "rotacteur" qui a inventé ce mot ?) sur la console du réservoir

bon, en ce qui concerne le robinet d'essence, je n'en ai jamais fermé aucun, c'est pas demain que je vais commencer

va falloir réviser la manière d'utiliser notre moto, les gars

Panther a écrit:

pour arrêter le moteur, d'abord couper au guidon avant de tourner le commutateur (pas vu "rotacteur" qui a inventé ce mot ?) sur la console du réservoir

c'est  MÔA
un contacteur qui tourne  

Un terme de l'aviation ....

Oui mais la science progresse, les nouveaux modèles se coupent au guidon ...

Jallie a écrit:c'est  MÔA
un contacteur qui tourne  

j'me disais zaussi

tout comme la "relocation de clignos", aussi inventée sur FPH

Salut, J'ai connu ce problème de coupure intempestive sur mon RK de 2000  ... Ca coupe, puis impossible de redémarrer malgré le démarreur qui tourne et essence dans le réservoir. Pis apres qlq minutes ca repart..... pour qlq minutes ! 

 En ce qui me concerne c’était le détecteur de chute (donc le bitinio de sécurité qui coupe le moulin en cas de chute) qui était naze ... bon fallait la trouver celle là ! Remplacement en concess et c'est reparti !  

A+

Jallie a écrit:

Panther a écrit:

pour arrêter le moteur, d'abord couper au guidon avant de tourner le commutateur (pas vu "rotacteur" qui a inventé ce mot ?) sur la console du réservoir

c'est  MÔA
un contacteur qui tourne  

Ah oui !! c'est un tourn'tacteur ! 

ma, z'ai été à la ferme en face et z'y ai vu un rominet sur le rotacteur !

giric41 a écrit:.
Ail, ail, ... normalement, il faut couper au ON/OFF pour que le "rotacteur" ne prenne pas la pêche ......... et c'est écrit dans "li manouel di l'itilisateur". Et pour le démarrage, méthode inverse, rotacteur puis ON/OFF et rotation démarreur.

 Tu ne vas quand même po me sortir que tous le monde fais ça    Je ne te croirai pas    Et perso je n ais jamais vu personne le faire    À part pour faire une blague au copain