VROD 750 made in India ???

sur "la montagne" d'aujourd'hui j'ai vu un petit encadre comme quoi la factory avait ouvert une usine en inde et allait en ouvrir 2 ou 3 autres!
vous avez des infos la dessus?

Fin août, l'ancien PDG d'Harley-Davidson lançait la distribution officielle de la marque en Inde. Matt Levavitch souhaitait ainsi prendre position sur un marché à fort potentiel dans les années à venir. Pour autant, les taxes à l'importation reste un frein puissant au développement des motos américaines et des rumeurs persistantes commencent à circuler sur la mise en place d'une production locale.

L'Inde est actuellement le second marché de deux-roues motorisés au monde. Près de 10 millions de motos et de scooters devraient y être vendus en 2010 dans ce pays qui comptait déjà 34 petites cylindrée pour 1000 habitants en 2004. Le développement de la classe moyenne, soutenu malgré le contexte économique difficile, attire aujourd'hui les constructeurs de grosses cylindrées à commencer par Harley-Davidson.

Mais, malgré un lobbying appuyé, la stratégie américaine se heurte actuellement à la barrière douanière. Il semble en effet que les gros bicylindres se voient appliqués successivement une taxe nationale de 60% et des taxes locales de 30%. Ce qui se traduit logiquement par une envolée des tarifs en concession. Les machines deviennent alors inaccessibles à la plupart des clients potentiels pourtant sensibles à l'image des produits H-D.

]Pour contourner le problème, plusieurs fins connaisseurs de la marque s'accordent sur la construction d'une usine en Inde dans un avenir proche. La possibilité de profiter d'une main d'oeuvre locale suffisamment qualifié et toujours très économique offrirait également un bras de levier financier sur l'ensemble des marchés export d'Harley-Davidson. Certains pronostiquent même la mise en place des chaînes de fabrication avant 2012.

Ils ont déjà fait celà au Brésil il y a deux ou trois ans. Cela évite la sur-taxation des produits.
Pour l'Inde ce doit-être comme pour le Brésil, des points d'assemblages, destinés uniquement aux pays hôtes.
Toutes les pièces viennent des USA, et sur place ils assemblent à la demande, et uniquement pour le marché intérieur du pays

ok ça rassure car au niveau fabrication les indiens font malheureusement souvent avec des aciers de recuperation qui presentent des defauts apres transformation(style aciers chinois)
mais bon les pauvres diables font comme ils peuvent pour survivre(les ouvriers je parle)
mais si c'est juste pour assemblage

pierre19 a écrit:ok ça rassure car au niveau fabrication les indiens font malheureusement souvent avec des aciers de recuperation qui presentent des defauts apres transformation(style aciers chinois)
mais bon les pauvres diables font comme ils peuvent pour survivre(les ouvriers je parle)
mais si c'est juste pour assemblage

Attention aux jugements a l'emporte pièce ! les indiens fabriquent des aciers de très haute qualité, et ce depuis fort longtemps (voir l'acier servant a la réalisation des lames dites de "damas").
Qui est le numéro 1 mondial de l'acier ? Arcelor Mittal du milliardaire Indien Lakshmi Niwas Mittal.
Citez moi un groupe Français ? ou même européen ?
Les indiens fabriquent avec leur acier, entre autres, des bateaux, des avions, des hélicos, des fusées spatiales, enfin des choses qui ne nécessitent pas de qualité.


Allez, sans rancune

HD n'a pas (pour l'instant) l'intention de monter de nouvelles usines en Inde!
Il s'agit seulement d'implanter des concessions!

"Harley-Davidson a ouvert vendredi 9 juillet sa première succursale indienne à Hyderabad. "Nous espérons faire démarrer une nouvelle ère pour la moto", a affirmé Anoop Prakash, directeur exécutif de Harley-Davidson India. En effet, l'Inde est le deuxième marché mondial pour les constructeurs de motos, mais il s'agit surtout de petites cylindrées bon marché, bien loin des lourdes machines de Milwaukee. La marque américaine compte ouvrir de nouvelles concessions d'ici fin 2010, à New Delhi et Bombay."
Source: Moto station
http://www.moto-station.com/article8880-strategie-harley-davidson-s-implante-en-inde.html

Il me semble qu'ils fabriquent aussi les "royal enfield" qui sont pas si mal non?

ok fat83 mais de voir decouper les gros bateaux au chalumeau et retraiter l'acier ça me fait penser aux bidonvilles du bresil qui une fois demontes ont servi a realiser des voitures italiennes(carosseries des ritmo)
elles se degradaient rapidement a l'epoque

yes mais le principal problème des italiennes de l'époque (fiat mais aussi alfa, ah la corrosion sur les gtv!...) tenait a un mauvais traitement de surface ! Mais bon ou mauvais, sans traitement l'acier rouille ! plus ou moins vite, c'est tout !

Espéront que la factory ne traitera pas sont acier de récup comme les fiat ( ritmo) de l'époque, déja qu'a ce jour sur la fabrication américaine, sur le plan rouille il son au top, il ne faudrai pas que la rouille fasse des petits

fat83 a écrit:yes mais le principal problème des italiennes de l'époque (fiat mais aussi alfa, ah la corrosion sur les gtv!...) tenait a un mauvais traitement de surface ! Mais bon ou mauvais, sans traitement l'acier rouille ! plus ou moins vite, c'est tout !

la corrosion catastrophique des alfa dans les années 70 provenait principalement de l'utilisation d'acier russe contenant des impuretés qui déclanchaient la corrosion de l'intérieur . (C'était un deal gouvernemental. produits de consommations payés en acier. Toute l' industrie italienne a "bénéficié" de cet acier a l 'époque )
En ces temps anciens toutes les voitures rouillaient d'ailleurs, mais quand même moins vite. Depuis l'electrophorèse a réglé la question .

fat83 a écrit:

pierre19 a écrit:ok ça rassure car au niveau fabrication les indiens font malheureusement souvent avec des aciers de recuperation qui presentent des defauts apres transformation(style aciers chinois)
mais bon les pauvres diables font comme ils peuvent pour survivre(les ouvriers je parle)
mais si c'est juste pour assemblage

Attention aux jugements a l'emporte pièce ! les indiens fabriquent des aciers de très haute qualité, et ce depuis fort longtemps (voir l'acier servant a la réalisation des lames dites de "damas").
Qui est le numéro 1 mondial de l'acier ? Arcelor Mittal du milliardaire Indien Lakshmi Niwas Mittal.
Citez moi un groupe Français ? ou même européen ?
Les indiens fabriquent avec leur acier, entre autres, des bateaux, des avions, des hélicos, des fusées spatiales, enfin des choses qui ne nécessitent pas de qualité.


Allez, sans rancune

Les lames de type "damas" sont des aciers composites de corrayages l'acier des armes médiévales orientales étaient du wootz un "damas" de fusion fait dans une région de l'inde dont le secret est perdu jusqu'a recemment ou des couteliers d'art on remit la fabrication grace à des archives décrivant les opérations et beaucoup de talent.
Monsieur Mittal est devenu l'acieriste le plus important en rachetant les unités de production dans le monde entier, accaparant ainsi les brevets. Et en localisant les usines dans des pays à bas coup social. Et fermant ainsi toute forme de concurence
La france est l'europe sont des pays de tradition aciériste depuis la nuit des temps, des aciers de qualité satisfaisante furent découvert en suisse plus 400 avant JC et l'époque mérovengienne fut l'apogé de la fabrication de l'acier "damas". une bonne épée de chevalier se devait de couper un barreaux de fer d'un pouce de diametre. c'étaient le critére pour qu'un facteur d'arme puisse avoir le titre de maitre et d'etre patron de son atelier.

sans etre franchouillard nos ancetres n'avaient pas à courber l'échine technologiquement devant les autres civilisations orientales. scrongneugneu.

berlu30 a écrit:Fin août, l'ancien PDG d'Harley-Davidson lançait la distribution officielle de la marque en Inde. Matt Levavitch souhaitait ainsi prendre position sur un marché à fort potentiel dans les années à venir. Pour autant, les taxes à l'importation reste un frein puissant au développement des motos américaines et des rumeurs persistantes commencent à circuler sur la mise en place d'une production locale.

L'Inde est actuellement le second marché de deux-roues motorisés au monde. Près de 10 millions de motos et de scooters devraient y être vendus en 2010 dans ce pays qui comptait déjà 34 petites cylindrée pour 1000 habitants en 2004. Le développement de la classe moyenne, soutenu malgré le contexte économique difficile, attire aujourd'hui les constructeurs de grosses cylindrées à commencer par Harley-Davidson.

Mais, malgré un lobbying appuyé, la stratégie américaine se heurte actuellement à la barrière douanière. Il semble en effet que les gros bicylindres se voient appliqués successivement une taxe nationale de 60% et des taxes locales de 30%. Ce qui se traduit logiquement par une envolée des tarifs en concession. Les machines deviennent alors inaccessibles à la plupart des clients potentiels pourtant sensibles à l'image des produits H-D.

Pour contourner le problème, plusieurs fins connaisseurs de la marque s'accordent sur la construction d'une usine en Inde dans un avenir proche. La possibilité de profiter d'une main d'oeuvre locale suffisamment qualifié et toujours très économique offrirait également un bras de levier financier sur l'ensemble des marchés export d'Harley-Davidson. Certains pronostiquent même la mise en place des chaînes de fabrication avant 2012.

Effectivement: l'info était sérieuse...
Mais comme le disait Patrice en haut du post, pour l'instant, officiellement en tous cas, il s'agit uniquement d'une usine d'assemblage pour le marché local, afin d'éviter les 60% de taxes à l'import...

http://www.bizjournals.com/milwaukee/news/2010/11/01/harley-to-assemble-motorcycles-in-india.html

Lisez :

http://hellforleathermagazine.com/2010/11/harley-outsources-motorcycle-production-to-india/

Ca n'augure rien de bon

C BIEN merci d'avoir joué

deja sur le forum (donc fusion)

http://www.passion-harley.net/general-f3/harley-india-t21473.htm#605930

et sinon le detecteur radar a alcool ?

RONE a écrit:
et sinon le detecteur radar a alcool ?

en projet RONE...dès que le detecteur de metaux indien est au point...

http://www.bloomberg.com/news/2010-11-02/harley-davidson-to-open-india-factory-on-growing-luxury-motorcycle-demand.htm

Trouvé sur un site de news americain en clair pour ceux qui ne comprennent pas la langue du chat qui expire,
Harley délocalise la PRODUCTION des sporsters en INDE a partir du milieu de l 'an prochain.
Je n ' ai rien contre mais je préfere quand meme des motos fabriquees par des indiens a plumes plutot qu' en sari..


je sais que ROVER a été acheté par LES Chinois et que JAGUAR appartient a TATA ..
Mais la payer au prix fort pour un brelon qui va etre assemblé a la mode kymco j ' ai du mal a digérer la nouvelle.
on va tous rouler en ENFIELD au moins elles sont pas cheres.

c bien

merci d'avoir joué

mais lis un peu avant, bouton Recherches, mot clé Inde
Il y a déjà tout un topic qui traite le sujet
http://www.passion-harley.net/general-f3/harley-inde-t21473.htm?highlight=inde

trouvé tout à l'heure dans le dernier Moto Journal (n°1960 du 30/6/11) :



Qu'en pensez-vous ?


note au Webmaster : j'espère qu'on a le droit de publier une copie de page d'un journal...

Une harley fabriquèe en Inde ...Me parler plus de rouler sur une lègende .

On dirait une japy

a la base vrod c pas harley, y peuven tbien faire ce qu'il veule

Je me pose quand même une question sur le principe :

devra t'on considerer ces "Harley Low Cost" comme des "Cheap Copy"

non c des vrod

Ça doit drolement les rassurer sur leur avenir le personnel de la compagnie

Ne vous frappez pas,
la Motor Co n'est pas suicidaire
Ils l'ont dit et redit, ils veulent pénétrer le marché Indien. Ils vont donc construire une usine d'assemblage, pour déjà éviter d'avoir à payer les taxes à l'import et pour avoir à payer moins de main d'oeuvre. Ils ont déjà pratiqué de la même manière au Brésil.
Qu'ils veulent ensuite adapter la production aux besoins spécifiques locaux, çà me semble être une bonne approche.

Mais les Ricains sont tellement nationalistes, que faire fabriquer à bas coût des machines pour les exporter dans les autres pays, et les importer chez eux, ce serait se tirer une balle dans le pied HD perdrait toute son image de marque.
Pour mémoire des Harley ont été construites et distribuées (sous un autre nom) au Japon à une époque (fin 1920/début 1930) sous le nom de Rikuo. Comme quoi...........

C'est trop laid ça ressemble à rien ....

Bryce84 a écrit:C'est trop laid ça ressemble à rien ....

Ah bon, je lui trouvais pourtant un air de parenté avec un VROD...

à moins que tu trouve que le VROD ne ressemble à rien ...

Alors qu'un "R" alors

il ne faut pas perdre de vue que l'image represente un photomontage, donc une "vue de l'artiste"; ceci dit en général elles sont tres souvent proche du proto de présention sur les salons, voir des modéles qui seront à terme commercialisés.